導讀：重慶軌道2號線(xiàn)經(jīng)過(guò)景點(diǎn) 重慶地鐵2號線(xiàn)景點(diǎn) 1. 重慶地鐵2號線(xiàn)景點(diǎn) 2. 重慶2號線(xiàn)的景點(diǎn) 3. 重慶地鐵2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn) 4. 重慶地鐵2號線(xiàn)景點(diǎn)有哪些 5. 重慶輕軌2號線(xiàn)景點(diǎn) 6. 重慶軌道交通2號線(xiàn)景點(diǎn)

1. 重慶地鐵2號線(xiàn)景點(diǎn)

一、21號線(xiàn)基本情況：

　　21號線(xiàn)：為2035年規劃線(xiàn)路。具體站點(diǎn)尚未公布。

　　主要會(huì )經(jīng)過(guò)以下一些地方：水土組團、悅來(lái)組團、禮嘉組團、觀(guān)音橋組團、大楊石組團、大渡口組團。

　　二、21號線(xiàn)會(huì )經(jīng)過(guò)哪些居住區？

2. 重慶2號線(xiàn)的景點(diǎn)

有的，地鐵方案如下詳情。

1. (首末班車(chē)時(shí)間：6：30--22：30)地鐵可以從機場(chǎng)乘3號線(xiàn)到紅旗河溝，然后換乘6號線(xiàn)到小什字下車(chē)，走幾步路就到解放碑了。

2. (首末班車(chē)時(shí)間：6：30--22：30)機場(chǎng)到達出口坐3號線(xiàn)到牛角沱轉2號線(xiàn)在臨江門(mén)站下，出來(lái)就是解放碑商圈。

3. 重慶輕軌3號線(xiàn) → 輕軌2號線(xiàn)，全程約31.7公里從重慶江北國際機場(chǎng)航站樓步行約450米,到達江北機場(chǎng)站。

4. 乘坐重慶輕軌3號線(xiàn),經(jīng)過(guò)19站, 到達牛角沱站步行約260米,換乘輕軌2號線(xiàn)乘坐輕軌2號線(xiàn),經(jīng)過(guò)4站, 到達臨江門(mén)站步行約90米,到達解放碑。

3. 重慶地鐵2號線(xiàn)沿線(xiàn)景點(diǎn)

始發(fā)站：茶園 終點(diǎn)站：北碚

重慶地鐵六號線(xiàn)又稱(chēng)重慶軌道交通六號線(xiàn)，是重慶六線(xiàn)一環(huán)軌道交通規劃的重要組成部分，是重慶市開(kāi)工的第4條軌道交通線(xiàn)路，重慶地鐵六號線(xiàn)采用地鐵制式，B型車(chē)地鐵車(chē)，經(jīng)過(guò)南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區，是重慶市區東南至西北走向的骨架線(xiàn)路。

2013年12月31日，重慶地鐵6號線(xiàn)二期將正式通車(chē)到北碚。重慶全市軌道交通建成里程將達到169千米，線(xiàn)網(wǎng)將覆蓋主城九區和五大商圈。

重慶地鐵6號線(xiàn)二期從禮嘉到北碚，沿線(xiàn)共設金山寺、曹家灣、蔡家、向家崗、龍鳳溪、狀元碑、天生、北碚等8個(gè)站點(diǎn)，31日將開(kāi)通金山寺、蔡家、龍鳳溪、狀元碑和北碚站。票價(jià)和1、2、3號線(xiàn)一樣，同樣執行優(yōu)惠后的最高7元封頂價(jià)格。從北碚站出發(fā)，到1、2、3號線(xiàn)的任意站點(diǎn)，最高皆為7元，與調價(jià)后的北碚大巴票價(jià)持平。

4. 重慶地鐵2號線(xiàn)景點(diǎn)有哪些

重慶軌道交通3號線(xiàn)所有站點(diǎn)：魚(yú)洞 金竹 魚(yú)胡路 學(xué)堂灣 大山村 花溪 岔路口 九公里 麒龍 八公里 重慶交通大學(xué) 六公里 重慶工商大學(xué) 四公里 南坪 工貿 銅元局 兩路口 牛角沱 華新街 觀(guān)音橋 紅旗河溝 嘉州路 鄭家院子 唐家院子 獅子坪 重慶北站南廣場(chǎng) 龍頭寺 童家院子 金渝 金童路 鴛鴦 園博園 翠云 長(cháng)福路 回興 雙龍 碧津 江北機場(chǎng)T2航站樓 雙鳳橋 空港廣場(chǎng) 高堡湖 觀(guān)月路 蓮花 舉人壩

換乘站點(diǎn)：

環(huán)線(xiàn)(四公里換乘)

1號線(xiàn)(兩路口換乘)

2號線(xiàn)(牛角沱，魚(yú)洞換乘)

6號線(xiàn)(紅旗河溝換乘)

10號線(xiàn)(江北機場(chǎng)T2航站樓換乘)

5. 重慶輕軌2號線(xiàn)景點(diǎn)

重慶軌道交通屬于市屬?lài)衅髽I(yè)，職工具有一定的穩定性。用工形式多樣，主要為在編和第三方派遣。每個(gè)月到手3000左右，五險一金等福利待遇較好，年底有年中獎。如果在后臺上班會(huì )有飯卡，用不完可以在單位的超市買(mǎi)東西。非在編干滿(mǎn)兩年有考試轉正的機會(huì )。但是，軌道職工差不多有2萬(wàn)多人了，大部分是在一線(xiàn)工作，感覺(jué)沒(méi)什么意義，有些進(jìn)去的都不想干了。青春都耗在三班倒和沒(méi)有節假日里了?？锤魅说倪x擇了。

6. 重慶軌道交通2號線(xiàn)景點(diǎn)

1、由于地鐵和輕軌具有不堵車(chē)、運力大的優(yōu)點(diǎn)，所以不可否認，靠近輕軌或地鐵居住的業(yè)主在出行方面的確會(huì )得到一些實(shí)惠。

2、占地是公路的1/8，用地省，運量大。一條復線(xiàn)軌道交通與一條16車(chē)道公路運力相當。

3、造價(jià)是地鐵的1/3，速度是地鐵的2倍。城際快速軌道運行時(shí)速160～200km/h北京地鐵普遍80km/h。地鐵造價(jià)4～6億元/公里。輕軌造價(jià)1.5億元/公里。

4、能耗是公共汽? ?的3/5，是私家車(chē)的1/6。輕軌使用清潔的電能。

5、噪音低于大卡車(chē)，大概70分貝。

6、安全事故目前在世界上也極為罕見(jiàn)。

7、人口稠密的地區犯罪率也會(huì )相對高于其他地區

8、一個(gè)無(wú)法回避的事實(shí)：人口稠密、交通繁忙的地區噪音與污染的問(wèn)題會(huì )比其他地區更嚴重。而較高的噪音和污染問(wèn)題不但會(huì )使該地區的宜居度下降，還對生活在其中的業(yè)主的健康很省一定的危害。

9、根據經(jīng)濟規律，由于地鐵和輕軌周邊大量居民的遷入，會(huì )導致當地供需關(guān)系的改變，最終表現為物價(jià)的上漲。所以，購買(mǎi)地鐵和輕軌沿線(xiàn)房產(chǎn)的居民不止要付出更多的購房款，而且生活成本也會(huì )隨之相應提高。也許每天只是多花幾塊錢(qián)、十幾塊錢(qián)，但日積月累之后也會(huì )變成一個(gè)大數目哦！

輕軌light rail的定義規范最早來(lái)自于美國UMTA，輕軌的“輕”源自于UMTA對這種交通方式的描述，節選一句話(huà)，Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight，實(shí)際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實(shí)上跟軸重、軌重根本沒(méi)任何關(guān)系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實(shí)際上輕軌的軌重很多時(shí)候是超過(guò)國鐵的，根本不輕。

比重型鐵路系統（含國鐵、長(cháng)距離鐵路、通勤鐵路）運力小的鐵路運輸系統，也稱(chēng)輕便鐵路，如：

1925年到1975年之間的上川輕便鐵路（Shanghai Chwansha Light Railway）。

中國大陸的新聞報道和非專(zhuān)業(yè)人士常把建在不是“地下”的城市軌道交通誤稱(chēng)為"輕軌"，但輕軌與地鐵的區別與線(xiàn)路處于地上或地下無(wú)關(guān)。與“地下鐵路”相對的詞匯，正確的應該是“高架鐵路”，如：

武漢輕軌1號線(xiàn)，正式的名稱(chēng)是武漢軌道交通1號線(xiàn)

重慶輕軌2號線(xiàn)，正式的名稱(chēng)是重慶軌道交通2號線(xiàn)

上海輕軌明珠線(xiàn)，正式的名稱(chēng)是上海軌道交通3號線(xiàn)

天津的津濱輕軌，正式的名稱(chēng)是天津地鐵九號線(xiàn)

中國大陸的城市軌道交通中軌距為1435毫米標準軌的系統，即使稱(chēng)為“輕軌”的線(xiàn)路，使用的鐵軌也大多是每米60kg的重軌。

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