導讀：雅觀(guān)旅行社 大雅風(fēng)行旅行社 1. 大雅風(fēng)行旅行社 2. 大雅河旅行社 3. 小雅旅行社 4. 大雅行旅公司 5. 大的旅行社 6. 大雅風(fēng)行旅行社官網(wǎng) 7. 雅江旅行社

1. 大雅風(fēng)行旅行社

2020年，國六標準已經(jīng)全面實(shí)施，而面對愈發(fā)嚴格的排放標準，各大廠(chǎng)商想盡辦法來(lái)壓榨內燃機的極限，推出各種新技術(shù)，排量雖然越來(lái)越小，但動(dòng)力卻并沒(méi)有縮減。在這篇文章中我們梳理了2020年在售車(chē)型中動(dòng)力最強的8款1.5T發(fā)動(dòng)機，這幾款發(fā)動(dòng)機的最大功率都超過(guò)了170馬力，并且相比大多數2.0L發(fā)動(dòng)機都不遜色，接下來(lái)就讓我們一起看看。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

01現代起亞G4FS 1.5T

最大功率：170馬力/5500轉

峰值扭矩：253?！っ?1500-4000轉

技術(shù)亮點(diǎn)：CVVD全新氣門(mén)控制系統

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

現代起亞G4FS 1.5T

在今年上市的起亞K5凱酷(參數|詢(xún)價(jià))和現代第十代索納塔(參數|詢(xún)價(jià))上，我們首次見(jiàn)到了韓系車(chē)的最新“大招”，即這臺G4FS 1.5T發(fā)動(dòng)機，它在傳統CVVT（可變氣門(mén)正時(shí)）、CVVL（可變氣門(mén)升程）的基礎上，又開(kāi)發(fā)了名為CVVD全新氣門(mén)控制系統。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

起亞 凱酷（K5）

全球首創(chuàng )第四代DVVT技術(shù)全名為持續可變氣門(mén)持續期，在一根凸輪軸上設計有兩套不同的凸輪機構，并且可以通過(guò)電控系統在這兩套機構之間隨意變換，以達到個(gè)根據不同工況改變氣門(mén)正時(shí)以及氣門(mén)升程，力求獲得更好的燃油經(jīng)濟型與動(dòng)力性。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

現代 索納塔

第四代CVVD發(fā)動(dòng)機技術(shù)的應用讓發(fā)動(dòng)機可以根據不同工況需求合理配氣，低負載時(shí)將優(yōu)先保證燃油經(jīng)濟性，而高負載時(shí)也能提供更澎湃的動(dòng)力輸出，可以說(shuō)是一舉兩得。K5凱酷和第十代索納塔均采用7速干式雙離合變速箱，能更好的理解駕駛員意圖，較普通手自一體變速箱換擋更迅速。

02本田L(fēng)15BN 1.5T

最大功率：194馬力/5500轉

峰值扭矩：260?！っ?1600-5000轉

技術(shù)亮點(diǎn)：可變進(jìn)排氣正時(shí)

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

本田L(fēng)15BN 1.5T

本田這臺第二代1.5T發(fā)動(dòng)機想必我們都非常熟悉了，其有很多個(gè)動(dòng)力版本，其中這臺代號L15BN為高功率版本，最大功率達到了194馬力，峰值扭矩為260?！っ?，在雅閣(參數|詢(xún)價(jià))、INSPIRE(參數|詢(xún)價(jià))、CR-V(參數|詢(xún)價(jià))、UR-V(參數|詢(xún)價(jià))、皓影(參數|詢(xún)價(jià))以及冠道(參數|詢(xún)價(jià))上均有搭載。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

廣汽本田 雅閣

雖然本田L(fēng)15BN的缸體數據跟第一代（思域(參數|詢(xún)價(jià))1.5T，代號L15B8）并沒(méi)有太大區別，但新機型采用了更復雜的排氣凸輪軸設計，可以根據發(fā)動(dòng)機工況控制排氣門(mén)升程，增加了高轉速時(shí)的掃氣效率，降低了缸內溫度，抑制爆震，提高壓縮比，這樣使得發(fā)動(dòng)機熱效率更高，達到提升動(dòng)力性以及燃油經(jīng)濟性的目的。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

東風(fēng)本田 INSPIRE

針對之前CR-V等出現的機油稀釋問(wèn)題，第二代1.5T發(fā)動(dòng)機也針對排氣系統進(jìn)行了重新優(yōu)化，同時(shí)強化了冷卻系統，保證發(fā)動(dòng)機能夠更快進(jìn)入正常工作溫度，從而緩解機油因溫度過(guò)低而導致冷凝的問(wèn)題。

03上汽15C4E 1.5T

最大功率：181馬力/5600轉

峰值扭矩：285?！っ?1500-4000轉

技術(shù)亮點(diǎn)：進(jìn)階版DVVT技術(shù)、電控渦輪增壓器

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

上汽15C4E 1.5T

上汽15C4E是之前藍芯1.0的升級版，得益于350Bar高壓燃油噴射技術(shù)、進(jìn)階版DVVT技術(shù)、電控渦輪增壓器等配置的加持，使這款發(fā)動(dòng)機的最大功率在5600轉時(shí)能達到181馬力，峰值扭矩在1500-4000轉時(shí)能達到285?！っ?，同時(shí)由于電控渦輪增壓器的加入，峰值扭矩的平臺更寬更早，這樣使得車(chē)輛在加速時(shí)動(dòng)力響應又快又猛? ??

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

名爵6(參數|詢(xún)價(jià))

目前名爵6上就搭載了這臺發(fā)動(dòng)機，而更值得一提的是，與這款1.5T發(fā)動(dòng)機匹配的7速雙離合變速箱已經(jīng)換成了濕式離合器，這也使得第三代名爵6的“地板油”體驗更好，運動(dòng)模式下百公里加速時(shí)間能達到8秒以?xún)?，符合其運動(dòng)的定位。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

榮威 i6 MAX

此外，MG領(lǐng)航(參數|詢(xún)價(jià))、榮威 i6 MAX上搭載的也是這套動(dòng)力總成，雖然調校的并沒(méi)有那么迅猛，但173馬力最大功率以及275?！っ追逯蹬ぞ貙Ρ戎皣鍢藴实?.5T（15E4E）發(fā)動(dòng)機也有顯著(zhù)提升。

04東風(fēng)風(fēng)行C15TDR 1.5T

最大功率：197馬力/5600轉

峰值扭矩：285?！っ?1500-4000轉

技術(shù)亮點(diǎn)：熱效率41.07%、博士350Bar缸內直噴系統

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO(參數|詢(xún)價(jià))

C15TDR發(fā)動(dòng)機是東風(fēng)基于平臺化、模塊化理念開(kāi)發(fā)的新一代渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機一共有兩個(gè)版本，分為動(dòng)力版和高效版，高效版經(jīng)中汽研華誠認證認證其高效版熱效率高達41.07%。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

這款1.5T發(fā)動(dòng)機采用了博士350Bar缸內直噴系統，汽油霧化更好，燃燒更充分。同時(shí)高滾流進(jìn)氣道的設計也讓進(jìn)氣更加順暢，進(jìn)氣效率更高，而EGR循環(huán)也是提升熱效率的一種做法，將發(fā)動(dòng)機缺氧燃燒時(shí)排放出的部分未燃燒完全的廢氣送入氣缸再次燃燒，這樣不但可以減少有害氣體排放，還能提升熱效率。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

動(dòng)力版將搭載于東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO上，在1500轉時(shí)就能爆發(fā)出最大285?！っ椎呐ぞ?，使這臺發(fā)動(dòng)機的初段加速響應更加快速猛烈，起步動(dòng)作干凈利落。而且未來(lái)這臺C15TDR 1.5T發(fā)動(dòng)機也將搭載到東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數|詢(xún)價(jià))等多款新車(chē)型上。

05比亞迪驍云476ZQD 1.5T

最大功率：185馬力/5500轉

峰值扭矩：288?！っ?1500-3700轉

技術(shù)亮點(diǎn)：缸蓋集成排氣、雙渦管渦輪進(jìn)氣

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

比亞迪驍云476ZQD 1.5T

這臺代號為476ZQD 1.5T發(fā)動(dòng)機是基于之前476ZQB發(fā)動(dòng)機的“魔改版本”，擁有350Bar高壓燃油直噴技術(shù)、雙渦管渦輪進(jìn)氣、電動(dòng)泄壓閥以及缸蓋集成排氣等新技術(shù)加持，最大功率直接從原來(lái)的160馬力增加到了185馬力，同時(shí)熱效率也從34%提升到了38%，百公里油耗相較于老款發(fā)動(dòng)機也降低了15%。同時(shí)，雙渦管式渦輪增壓進(jìn)氣也讓進(jìn)氣阻力更小，低扭表現更好。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

比亞迪 宋PLUS(參數|詢(xún)價(jià))

而服役了很長(cháng)時(shí)間的6速雙離合變速箱也終于迎來(lái)了更新?lián)Q代，全新7速濕式雙離合變速器在平順性、耐用性以及經(jīng)濟性等方面均有了不錯的優(yōu)化，宋PLUS正是搭載了這套動(dòng)力組成，這使得宋PLUS的起步頓挫感明顯減輕，算是達到了主流水準。但遺憾的是，發(fā)動(dòng)機的噪聲依舊不小，至少在宋PLUS上的聽(tīng)感較為明顯。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

比亞迪 秦PLUS(參數|詢(xún)價(jià)) 超級混動(dòng)

此外，即將在秦PLUS上搭載1.5T加電動(dòng)機組成的插電式混動(dòng)系統也非常值得期待，據稱(chēng)，其不充電時(shí)也能將油耗做到百公里3.8L，而且依靠DM-i超級混動(dòng)系統，熱效率預計將達到43%，對卡羅拉(參數|詢(xún)價(jià))雙擎以及凌派銳·混動(dòng)(參數|詢(xún)價(jià))等車(chē)型將是個(gè)不小的威脅。

06福特EcoBoost 1.5T

最大功率：181馬力/6000轉

峰值扭矩：240?！っ?2000-4500轉

技術(shù)亮點(diǎn)：頂置高壓直噴汽油技術(shù)、進(jìn)排氣門(mén)充鈉技術(shù)

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

福特的1.5T發(fā)動(dòng)機采用了? ??置高壓直噴汽油技術(shù)，這樣可以使汽油油霧更好的與空氣進(jìn)行混合，避免側噴時(shí)由于汽油分布不均而產(chǎn)生燃燒不充分的情況。而且這樣也能使發(fā)動(dòng)機的油耗更低，一舉兩得。而由于渦輪的加入，排氣歧管集成在了缸體內，這樣能夠使冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣系統盡快升溫，達到最適合的工作溫度。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

長(cháng)安福特 蒙迪歐(參數|詢(xún)價(jià))

同時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)采用了充鈉技術(shù)，這樣可以保證氣門(mén)的溫度不至于過(guò)高，影響氣密性以及進(jìn)氣效率。并且這臺發(fā)動(dòng)機采用了集成式中冷系統，通過(guò)使用發(fā)動(dòng)機的冷卻系統冷卻經(jīng)過(guò)渦輪增壓的熱空氣，使空氣溫度盡量低，增加氧氣含量以及燃燒熱效率。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

長(cháng)安福特 翼虎(參數|詢(xún)價(jià))

這臺發(fā)動(dòng)機在蒙迪歐以及翼虎上都有搭載，181馬力的最大功率使這臺發(fā)動(dòng)機擁有著(zhù)不錯的動(dòng)力儲備，但2000轉的峰值扭矩平臺略微有點(diǎn)靠后，前段的動(dòng)力響應并沒(méi)有那么迅猛。

07領(lǐng)克JLH-3G15TD 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉

峰值扭矩：265?！っ?1500-4000轉

技術(shù)亮點(diǎn)：模塊化設計、頂桶式氣門(mén)驅動(dòng)結構

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

領(lǐng)克JLH-3G15TD 1.5T

領(lǐng)克的1.5T發(fā)動(dòng)機是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，它與沃爾沃的Drive系列發(fā)動(dòng)機中的2.0T發(fā)動(dòng)機采用了相同的模塊化設計，目前這臺1.5T三缸機不只應用在了領(lǐng)克02(參數|詢(xún)價(jià))以及03身上，沃爾沃XC40(參數|詢(xún)價(jià))的1.5T發(fā)動(dòng)機也是這款。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

領(lǐng)克 03

同時(shí)，這臺1.5T發(fā)動(dòng)機采用缸內直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)系統以及頂桶式氣門(mén)驅動(dòng)結構，這些技術(shù)既能減小油耗，同時(shí)又能保證不錯的動(dòng)力輸出。而且正時(shí)皮帶相較于正時(shí)鏈條能讓發(fā)動(dòng)機的噪音更小，同時(shí)又能達到所需的強度以及齒輪包角，但是壽命相對要低一些。此外，由于是三缸發(fā)動(dòng)機，所以在發(fā)動(dòng)機的底部還設計有平衡軸，用來(lái)平衡因缸數不足帶來(lái)的振動(dòng)。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

領(lǐng)克 02

領(lǐng)克1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出達到同級優(yōu)秀水平。該發(fā)動(dòng)機在1500rpm時(shí)就能釋放出265?！っ椎淖畲笈ぞ?，讓車(chē)輛擁有不錯的動(dòng)力響應。當然動(dòng)力總成的優(yōu)劣并不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機，變速箱的匹配同樣重要，與這款高功率發(fā)動(dòng)機匹配的是7速雙離合變速箱，兩組多片離合器的換擋速度以及傳動(dòng)效率相較于液力變矩器要更好。

08長(cháng)安藍鯨NE 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉

峰值扭矩：300?！っ?1250-3500轉

技術(shù)亮點(diǎn)：舍弗勒智能凸輪調相系統、“AGILE”高效超凈燃燒系統

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

長(cháng)安藍鯨NE 1.5T

這臺藍鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機是長(cháng)安汽車(chē)最新研發(fā)的產(chǎn)物，賬面數據比起CS75(參數|詢(xún)價(jià))PLUS的1.5T發(fā)動(dòng)機更強大，并且藍鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機也是長(cháng)安汽車(chē)連續四年、第四款獲得年度十佳發(fā)動(dòng)機殊榮的動(dòng)力總成。在12月16日，長(cháng)安汽車(chē)還向吉尼斯世界紀錄?發(fā)起了一項挑戰，長(cháng)安汽車(chē)藍鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機將挑戰200+小時(shí)不間斷高速運轉。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

長(cháng)安UNI-T(參數|詢(xún)價(jià))

官方給出的數據顯示，這款1.5T發(fā)動(dòng)機在1250轉速即可達到300?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵?，扭矩平臺也非常寬大，從數據上看非常不錯。技術(shù)應用上，像舍弗勒最新智能凸輪調相系統、“AGILE”高效超凈燃燒系統、以及水冷式中冷器等先進(jìn)技術(shù)也均有體現，可以說(shuō)是不負盛名。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺動(dòng)力最強的1.5T發(fā)動(dòng)機

長(cháng)安UNI-T

長(cháng)安UNI-T就搭載了這臺藍鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機，匹配有長(cháng)安自研的7速雙離合變 速箱，整體平順性以及經(jīng)濟性都不錯，但是動(dòng)力性受限于變速箱并不是十分出色。

寫(xiě)在最后

雖然排放標準越來(lái)越嚴苛，但上有政策下有對策，大家并不用擔心內燃機會(huì )在短時(shí)間內消失，因為混動(dòng)系統的加入使發(fā)動(dòng)機得以延續，內燃機低扭不足的弊病將得以彌補，使車(chē)輛的動(dòng)力性更強，油耗更低。那么大家覺(jué)得以后的發(fā)動(dòng)機會(huì )如何發(fā)展呢？

收藏分享點(diǎn)贊

2. 大雅河旅行社

本溪篇平頂山關(guān)門(mén)山。。。本溪好像除了山就是洞然后一定要吃烤魚(yú)小市篇本溪水洞就在小市來(lái)了小市一定要喝羊湯推薦中醫院對面的萬(wàn)喜羊湯桓仁篇都是深山老林但這里也通高速和去往通化和丹東的火車(chē)甚至還有肯德基可以去五女山啊看看高句麗的發(fā)源地，五女山上桓仁縣的景色也是不錯的可以去望天洞，看一看鐘乳石楓林谷的深林旅游比較成熟大雅河漂流十一天氣比較涼的話(huà)就不要玩水了桓仁的江邊和路邊的農田和山也是一道風(fēng)景可以嘗嘗鐵鍋燉，縣城里面走一走選一家中醫院附近的老鄉親餃子豆腐餡很好吃推薦正規旅行社找個(gè)導游或者報個(gè)團不然打車(chē)去了景區，回來(lái)可不一定會(huì )有車(chē)桓仁沒(méi)有滴滴打車(chē)然后看看桓仁吧

3. 小雅旅行社

我國最早的日食記錄是公元前1217年的，最早的月食記錄是公元前1136年的，都是商朝的。

我國最早的日食記錄，見(jiàn)于《尚書(shū)·胤征》：“乃季秋月朔，辰弗集于房，……瞽（瞎）奏鼓，嗇夫馳，遮人走……?！?/p>

這是當時(shí)發(fā)生在房宿位置上的一次日食，描寫(xiě)了當時(shí)還沒(méi)有認識日食自然規律的人們，驚慌失措，鳴鼓奔走的情況。據考證，這次日食大概發(fā)生于夏代仲康時(shí)期，約公元前2137年10月22日。

國外最早的日食記錄是發(fā)生在巴比倫的一次日全食，時(shí)間是公元前763年6月15日，比我國最早的日食記錄要晚得多。

日食，又作日蝕，是一種天文現象，只在月球運行至太陽(yáng)與地球之間時(shí)發(fā)生。這時(shí)，對地球上的部分地區來(lái)說(shuō)，月球位于太陽(yáng)前方。

因此來(lái)自太陽(yáng)的部分或全部光線(xiàn)被擋住，因此看起來(lái)好像是太陽(yáng)的一部分或全部消失了。日食只在朔，即月球與太陽(yáng)呈現合的狀態(tài)時(shí)發(fā)生。

日食是相當罕見(jiàn)的現象，在三種日食中較罕見(jiàn)的是全環(huán)食，只發(fā)生在地球表面與月球本影尖端非常接近的情形下，這時(shí)不同地區會(huì )出現日偏食、日全食和日環(huán)食三種不同的日食，還會(huì )出現貝利珠等現象。

日全食是一種相當壯麗的自然景象，所以時(shí)常吸引許多游客和天文愛(ài)好者特地到海外去觀(guān)賞日全食。

例如，在1999年發(fā)生在歐洲的日全食，吸引了非常多觀(guān)光客特地前去觀(guān)賞，也有旅行社推出專(zhuān)門(mén)為這些游客設計的行程。

4. 大雅行旅公司

字源演變

甲骨文是：

「旅」 鐵90.1合5823

“旅”，現代漢語(yǔ)規范一級字（常用字），普通話(huà)讀音為lǚ，最早見(jiàn)于商朝甲骨文時(shí)代，在六書(shū)中屬于形聲字。

“旅”字，在《說(shuō)文解字》中的解釋為“軍之五百人爲旅。從?從從。從，俱也。古文旅”?！奥谩钡幕竞x古代軍隊五百人為一旅；引申含義為旅館，如旅壁、旅主。

在日常使用中，“旅”常做名詞，表示旅行、旅途，如羈旅長(cháng)堪醉，相留畏曉鐘。

字源演變

“旅”，初見(jiàn)于商朝甲骨文，兩個(gè)人(代表許多兵士)集合，在旗桿下面，軍旗正在迎風(fēng)飄揚。

后來(lái)逐漸見(jiàn)于周朝早期金文時(shí)代、楚系簡(jiǎn)帛、秦朝小篆、秦系簡(jiǎn)牘，楷書(shū)體和簡(jiǎn)化版的“旅”都從秦系簡(jiǎn)牘演變而來(lái)了。其字源演變圖如下：

旅的字源演變圖

旅的字源演變圖

詳細釋義

拼音

lǚ

名詞

軍隊 編制單位

brigade

旅長(cháng);兩旅兵

旅，軍之五百人為旅?！墩f(shuō)文》

孫策以天下為三分，眾才一旅?！仔拧栋Ы腺x序》

軍隊

army

勁旅；振旅

加之以師旅?！墩撜Z(yǔ)·先進(jìn)》

所以佐百姓之急，足軍旅之費?！笇挕尔}鐵論》

在外的人，旅人

traveller

旅顏；旅懷

行旅者皆欲出于王之涂?！睹献印ち夯萃跎稀?/p>

商旅不行，檣傾楫摧?！吨傺汀对狸?yáng)樓記》

旅行;旅途

journey;trip

旅??；旅衣

羈旅長(cháng)堪醉，相留畏曉鐘?！魇鍌悺督l故人偶集客舍》

旅館

hotel

旅壁；旅主

天地一逆旅，同悲萬(wàn)古塵?！畎住稊M古》

眾人;眾子弟

disciples

旅力；旅見(jiàn)

閉門(mén)旅距?！濉ど坶L(cháng)蘅《青門(mén)剩稿》

華堂旅會(huì )?！濉S宗羲《柳敬亭傳》

次序

order

賓以旅酬于西階上?！秲x禮》

通“膂”。脊骨

backbone

旅力方剛，經(jīng)營(yíng)四方?！对?shī)·小雅·北山》

形貌魁梧，旅力過(guò)人?！度龂尽さ漤f傳》

動(dòng)詞

寄居外地，旅居

travel

旅骨；旅冢

故捨汝而旅食京師，以求斗斛之祿?！啤ろn愈《祭十二郎文》

羈旅之臣?！蹲髠鳌でf公二十二年》

旅行

travel; journey

旅思倦搖搖?！x朓《之宣城郡出新林浦向板橋》

副詞

俱，一同

together; completely

旅升；旅占

吾不欲匹夫之勇也，欲其旅進(jìn)旅退也?！秶Z(yǔ)·越語(yǔ)上》

形容詞

不種而生，野生

wild

旅葵；旅谷

中庭生旅谷，井上生旅葵?！稑?lè )府詩(shī)集·十五從軍征》

古籍釋義

康熙字典

【唐韻】力舉切【集韻】【韻會(huì )】?jì)膳e切，音呂?！菊f(shuō)文】軍之五百人爲旅?！緯?shū)·大禹謨】班師振旅?！緜鳌繋熑朐徽衤?，言整衆?！驹?shī)·小雅】我師我旅?！竟{】五百人爲旅?！局芏Y·地官·小司徒】五卒爲旅?！咀ⅰ柯?，五百人。

又【博雅】旅?？鸵??！疽住拓浴可搪貌恍?。

又【旅卦疏】旅者，客寄之名，羈旅之稱(chēng)，失其本居而寄他方，謂之爲旅?！驹?shī)·大雅】于時(shí)廬旅?！竟{】廬舍其賓旅?！咀髠鳌でf二十二年】羈旅之臣?！咀ⅰ柯?，客也。

又【書(shū)·禹貢】蔡蒙旅平?！緜鳌考郎皆宦??！局芏Y·天官·掌次】王大旅上帝?！咀ⅰ看舐蒙系奂烙卩髑?。國有故而祭，亦曰旅。

又【書(shū)·牧誓】亞旅?！緜鳌縼?，次也。旅，衆也。衆大夫其位次卿?！咀髠鳌の氖迥辍空埑忻趤喡??！咀ⅰ縼喡?，上大夫也。

又【書(shū)·旅獒】西旅底貢厥獒?！緜鳌课魅种L(cháng)。

又【詩(shī)·小雅】旅力方剛?！緜鳌柯?，衆也?！緝x禮·士冠禮】旅占卒?！咀ⅰ柯?，衆也。

又【詩(shī)·小雅】殽核惟旅?！緜鳌柯?，也。

又【詩(shī)·周頌】侯亞侯旅?！緜鳌柯?，子弟也。

又【周禮·天官·小宰】掌官府之徵令，四曰旅，掌官常以治數?！咀ⅰ柯帽傧率恳?。

又【周禮·地官·司徒】旅師?！咀ⅰ柯?，猶處也。

又【周禮·冬官考工記函人】權其上旅，與其下旅?！咀ⅰ可下弥^要以上，下旅謂要以下?！臼琛恐^札葉爲旅者，以札衆多，故言旅。

又【儀禮·鄕飮酒禮】司正升相旅，曰：某子受酬?！咀ⅰ柯?，序也。

又【禮·郊特牲】臺門(mén)而旅樹(shù)?！咀ⅰ柯?，道也。

又【禮·樂(lè )記】進(jìn)旅退旅?！咀ⅰ柯?，猶俱也。

又【后漢·光武紀】至是野穀旅生?！咀ⅰ坎灰虿シN而生，故曰旅。今字作稆，音呂。古字通。

又姓?！厩皾h·功臣表】昌平侯旅卿。

又【 集韻】凌如切，音臚。

說(shuō)文解字

軍之五百人爲旅。從?從從。從，俱也。古文旅。古文以爲?hù)斝o之魯。力舉切

說(shuō)文解字注

(旅)軍之五百人。大司徒：五人爲伍，五伍爲兩，四兩爲卒，五卒爲旅，五旅爲師，五師爲軍，以起軍旅。注云：此皆先王所因農事而定軍令者也。欲其恩足相恤，義足相救，服容相別，音馨相識。

引伸爲凡衆之偁。小雅：旅力方剛。傳云：旅，衆也。又引伸之義爲陳。小雅：殽核維旅。傳云：旅，陳也。

又凡言羈旅，義取乎廬。廬，寄也，故大雅廬旅猶處處、言言、語(yǔ)語(yǔ)也。

又古叚爲盧弓之盧，俗乃制玈字。從?從從。從?者，旌旗所以屬人耳目。從，俱也。說(shuō)從從之意。力舉切。五部。

古文旅。左傳：仲子生而有文在其手，曰爲?hù)敺蛉恕?/p>

正義曰：隷書(shū)起於秦末，手文必非隷書(shū)。石經(jīng)古文虞作，魯作。手文容或似之。者字以爲聲。古文?爲?hù)斝l之魯。

此言古文叚借也。周本紀：周公受禾東土，魯天子之命。卽書(shū)序旅天子之命。旅者，陳也。

5. 大的旅行社

一、中國國際旅行社總社

中國國際旅行社總社成立于1954年，于2008年3月更名為中國國際旅行社總社有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國國旅）。經(jīng)過(guò)幾代國旅人的艱苦創(chuàng )業(yè)，現已發(fā)展為國內規模最大、實(shí)力最強的旅行社企業(yè)集團，累計招攬、接待海外來(lái)華旅游者1000多萬(wàn)人次?！癈ITS”已成為國內頂級、亞洲一流、世界知名的中國馳名商標，在世界60多個(gè)國家和地區通過(guò)注冊.中國國旅榮列國家統計局公布的 “ 中國企業(yè)500強 ” ，是500強中唯一的旅游企業(yè)，現為中國國旅股份有限公司旗下兩大企業(yè)之一。

二、中國旅行社總社

中國旅行社總社（北京）有限公司，是中國港中旅集團公司旗下中國旅行社總社有限公司的全資子公司，是中國旅行社總社有限公司在全國八個(gè)區域公司架構中第一家完成整合的區域公司。中國旅行社總社有限公司的母公司中國港中旅集團創(chuàng )立于1928年4月，是中央直接管理的54家國有重要骨干企業(yè)之一，也是內地四大駐港中資企業(yè)之一。

三、上海春秋國旅

上海春秋國際旅行社（集團）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)春秋國旅）是春秋航空的母公司，成立于1981年，被授予上海市旅行社中唯一著(zhù)名商標企業(yè)。是中國第一家全資創(chuàng )辦航空公司的旅行社；上海AAAAA級旅行社；國際會(huì )議協(xié)會(huì )（ICCA）在中國旅行社中最早的會(huì )員；2018年度全國百強旅行社綜合排名第一。

四、中青旅

中青旅（CYTS）是中青旅控股股份有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，1997年11月26日成立，是以共青團中央直屬企業(yè)中國青旅集團公司為主發(fā)起人，通過(guò)募集方式設立的股份有限公司。是中國旅行社協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)單位、國家旅游標準化示范單位、全國旅游服務(wù)質(zhì)量標桿單位[1]、中國質(zhì)量獎提名獎[2]，“中青旅”亦被國家工商總局評定為“中國馳名商標”。

五、中國康輝旅行社集團有限責任公司

中國康輝旅行社有限責任公司（原中國康輝旅行社總社）創(chuàng )建于1984年，是全國大型旅行社集團企業(yè)之一，注冊資金逾一億元人民幣，“中國康輝”是中國大型國際旅行社、國家特許經(jīng)營(yíng)中國公民出境旅游組團社，經(jīng)營(yíng)范圍包括入境旅游、出境旅游及國內旅游。

6. 大雅風(fēng)行旅行社官網(wǎng)

風(fēng)的結構：半包圍結構。

風(fēng)的偏旁：風(fēng)。

風(fēng)的拼音：

1：fēng

【釋義】空氣流動(dòng)的現象。

2：fěng

【釋義】古同“諷”，諷刺。

帶有風(fēng)的成語(yǔ)有哪些？

【釋義】比喻強大的勢力能制服一切。同“風(fēng)行草靡”。

【出處】唐 溫大雅 《大唐創(chuàng )業(yè)起居注》卷二：“敦煌公至盩厔，所過(guò)諸縣及諸賊界，莫不風(fēng)馳草靡，裹糧卷甲，唯命是從?！?/p>

風(fēng)雨晦暝（fēng yǔ huì míng）

【釋義】謂風(fēng)雨交加，天色昏暗猶如黑夜。

【出處】唐·王度《古鏡記》：“遂起視之，則風(fēng)雨晦暝，纏繞此樹(shù)，電光晃耀，忽上忽下?！?/p>

金風(fēng)玉露（jīn fēng yù lù）

【釋義】泛指秋天的景物。

【出處】唐 李商隱《辛未七夕》詩(shī)：“由來(lái)碧落銀河畔，可要金風(fēng)玉露時(shí)?！?/p>

無(wú)風(fēng)作浪（wú fēng zuò làng）

【釋義】沒(méi)有風(fēng)卻掀起了波浪。比喻平白無(wú)故地生出事來(lái)。有故意制造事端的意思。

【出處】魯迅《集外集·咬嚼未始“乏味”》：“原文云：卻于‘她’字沒(méi)有諷過(guò)。答曰：那是譯 She 的，并非無(wú)風(fēng)作浪?！?/p>

風(fēng)雨飄零（fēng yǔ piāo líng）

【釋義】受風(fēng)雨吹打而飄失零落。

【出處】葉圣陶《倪煥之》十二：“風(fēng)雨飄零，心神不寧，骨節疼痛，都足以引起他們劇列的忿怒?！?/p>

7. 雅江旅行社

川藏線(xiàn)旅行，其實(shí)不存在人多人少的問(wèn)題，一個(gè)人也可以，多人也可以。

2018年，我們一家三口，一輛車(chē)，從河南新鄉出發(fā)，前往西藏，線(xiàn)路是川進(jìn)青出，共23天時(shí)間。

整個(gè)西藏之行，我看到了很多出行者，有一個(gè)人，也有兩個(gè)人，甚至多個(gè)人，都有。

我們原本是兩口子出行的，快出發(fā)時(shí)，兒子剛好有假期，想和我們一起去，于是那趟行程變成了一家三口一同出行。

一家三口的最大好處就是吃住行不增加成本，吃的大部分都是自己做飯吃，多一個(gè)人根本不明顯；住的話(huà)我們一家人訂一個(gè)房間就可以，如果是我們兩口子，也同樣，因此住宿一點(diǎn)成本也沒(méi)增加；行也一樣，就一輛車(chē)，三個(gè)人和兩個(gè)人開(kāi)銷(xiāo)是一樣的。

唯一增加的開(kāi)銷(xiāo)是門(mén)票，但是川藏線(xiàn)，景色都在路上，因此這部分費用占比最小。

所以只增加一小點(diǎn)費用，卻讓兒子也跟著(zhù)去了一趟西藏，從費用的角度上來(lái)說(shuō)，是很劃算的。

一家三口出行，還有個(gè)好處就是可以分工作業(yè)，我負責開(kāi)車(chē)，兒子負責攝影和找賓館，還有到賓館后導數據，老伴負責做飯。

我們每到一處，大多數情況下都是直奔訂好的賓館，這樣節省了很多時(shí)間。出行在外，給休息預留足夠的時(shí)間是很有必要的，只有休息充分，第二天才能精神飽滿(mǎn)。

所以說(shuō)，川藏線(xiàn)旅行，幾個(gè)人不是多大的問(wèn)題，我也看到很多一個(gè)人走川藏線(xiàn)的。只要適合自己，就是最好的。

2018年的西藏自駕之旅，我個(gè)人認為，我們一家三口，是最適合我們的一次旅行。

Hash:1538539b786c9b1f525563e5961218fb6e65901b