導讀：普吉鳳凰號游輪 弗吉尼亞號游輪 1. 弗吉尼亞號游輪 2. 美國號游輪 3. 弗吉尼亞號郵輪 4. 加利福尼亞號游輪 5. 盧西塔尼亞號郵輪 6. 意大利安東尼亞號游輪 7. 弗吉尼亞號游輪多大

1. 弗吉尼亞號游輪

1900年，“弗吉尼亞人號”豪華郵輪上，一個(gè)孤兒被遺棄在頭等艙，由船上的水手撫養長(cháng)大，取名1900。1900慢慢長(cháng)大，顯示出無(wú)師自通的鋼琴天賦，在船上的樂(lè )隊表演鋼琴，聽(tīng)過(guò)他演奏的人，都被深深打動(dòng)。自稱(chēng)爵士樂(lè )的發(fā)明者杰尼聽(tīng)說(shuō)1900的高超技藝，專(zhuān)門(mén)上船和他比賽，最后自嘆不如，黯然離去。這一切都發(fā)生在海上，1900從來(lái)不愿踏上陸地，直到有一天，他想看看大海，想下船，但再三考慮后還是留在了船上。后來(lái)郵輪被廢棄，裝滿(mǎn)了炸彈，1900不愿離開(kāi)這艘伴隨他一生的船，隨著(zhù)巨響和火光沉入海底，結束了他傳奇的一生。

演員中文名是丹尼·伯特曼·T·D·雷蒙

2. 美國號游輪

“阿波羅”是美國登月計劃的名稱(chēng)。在古代傳說(shuō)中，太陽(yáng)神阿波羅是宙斯與黑暗女神勒托的兒子，月亮女神阿耳忒彌斯的胞弟。阿波羅掌管光明、詩(shī)歌和音樂(lè )。

據希臘神話(huà)記載，勒托被天后赫拉驅趕得四處流浪。最后海神波塞冬憐憫她，并從海中撈起提落島讓她居住。在島上，她生了孿生姐弟阿耳忒彌斯和阿波羅。后來(lái)，阿波羅用金箭殺死曾迫害其母的巨蟒，替母親報仇雪恨。

在美蘇20世紀的太空競賽中，美國曾處于劣勢。為扭轉這一局面，美國提出“阿波羅”登月計劃。1961年蘇聯(lián)宇航員加加林首次進(jìn)入太空，肯尼迪總統得知后憤憤地說(shuō)：“這是繼蘇聯(lián)第一顆人造地球衛星上天之后，對美國民族的又一次奇恥大辱！”為了迎接挑戰，美國人決心不惜一切代價(jià)重振科技雄風(fēng)。美國政府選用太陽(yáng)神命名登月計劃，可謂意味深長(cháng)。

3. 弗吉尼亞號郵輪

《海上鋼琴師》是浦睿文化·湖南文藝出版社出版的圖書(shū)，作者是意大利的亞歷山德羅·巴里科。本書(shū)完整收錄電影《海上鋼琴師》原著(zhù)，以及被《泰晤士報》贊譽(yù)為“文學(xué)瑰寶”的《絲綢》。

《海上鋼琴師》是朱塞佩·托納多雷執導的同名電影原作，講述了海上鋼琴師“一九〇〇”傳奇的一生。

1900年，“弗吉尼亞人”號豪華郵輪上，一個(gè)孤兒被遺棄在頭等艙，由船上的水手撫養長(cháng)大，取名一九○○。一九○○慢慢長(cháng)大，顯示出無(wú)師自通的鋼琴天賦，在船上的樂(lè )隊表演鋼琴，聽(tīng)過(guò)他演奏的人，都被深深打動(dòng)。

爵士樂(lè )鼻祖杰立·羅爾·莫頓聽(tīng)說(shuō)一九○○技藝高超，專(zhuān)門(mén)上船和他比賽，最后黯然離去。這一切都發(fā)生在海上，一九○○從來(lái)不愿踏上陸地，直到有一天，他想在陸地上看看大海，但最終依然沒(méi)有下船。后來(lái)郵輪被廢棄、引爆，一九○○不愿離開(kāi)生于斯長(cháng)于斯的“弗吉尼亞人”號，隨之而去。

4. 加利福尼亞號游輪

1.加州洛杉磯港——2020年吞吐量超過(guò)920萬(wàn)TEU，洛杉磯港(POLA)也被稱(chēng)為美國港，連續20年是美國最繁忙的港口，2020年的吞吐量為9,213,395TEU，擁有25個(gè)貨運碼頭，處理美國20%的進(jìn)口貨物。

該港口位于美國加利福尼亞州的圣佩德羅灣，面積超過(guò)30平方公里，擁有約70,000米長(cháng)的岸線(xiàn)。

洛杉磯港是全球第19個(gè)最繁忙的集裝箱港口，如果與鄰近的長(cháng)灘港(POLB)合并數據后，成為世界上第10個(gè)最繁忙港口。

2. 加州長(cháng)灘港——2020年吞吐量超過(guò)810萬(wàn)標箱，長(cháng)灘港(POLB)是美國跨太平洋的主要門(mén)戶(hù)，是美國第二大集裝箱港口，也是世界第21大集裝箱港口，2020年處理了8,113,315TEU集裝箱貨物，年貿易額估計達1,700億美元。

POLB位于長(cháng)灘，占地面積13平方公里，岸線(xiàn)40公里，擁有22個(gè)海運碼頭，其中6個(gè)處理集裝箱船，服務(wù)于世界各地的175條航線(xiàn)，與全球217個(gè)海港相連。

3.紐約和新澤西港——2020年吞吐量超過(guò)750萬(wàn)TEU，紐約? ?新澤西港是美國東海岸最大的港口，也是美國第三大港口，2020年處理7,585,819TEU，運營(yíng)能力大約為900萬(wàn)TEU。

該港口為世界上所有的主要海運公司和全球聯(lián)盟提供服務(wù)，擁有約386公里的復雜航運通道、錨地和港口設施。

港口擁有6個(gè)集裝箱碼頭，可同時(shí)裝卸9艘14000teu集裝箱船。

4. 喬治亞州薩凡納港——2020年吞吐超過(guò)460萬(wàn)標準箱，喬治亞港(Georgia Ports)的薩凡納港(Port of Savannah)是美國第四大繁忙港口，擁有北美最大的單碼頭集裝箱設施，2020年的吞吐量為4,682,249TEU。

預計到2023年，這個(gè)數字還會(huì )增加，因為屆時(shí)港口的集裝箱年容量將增加75萬(wàn)TEU。

在2020年，薩凡納的集裝箱貿易總量與前一年相比增長(cháng)了1.8%。

5. 西北海港聯(lián)盟(西雅圖和塔科馬)，華盛頓——2020年超過(guò)330萬(wàn)TEU，2020年，西北海港聯(lián)盟(NWSA)共處理了3,320,379TEU的貨物，航運貿易額達660億美元，有189個(gè)來(lái)自世界各地的貿易伙伴。

NWSA于2015年由華盛頓州最大的港口西雅圖和塔科馬合并后正式成立。

NWSA報告稱(chēng)，去年共有1684艘貨船?？科浯a頭，其中949艘是集裝箱船。

6. 德克薩斯州休斯頓港——2020年超過(guò)290萬(wàn)TEU，休斯頓港是美國第六大繁忙港口，去年的總吞吐量為2,989,349TEU，是美國最美國沿海海灣地區最大的集裝箱港口。

該港口為320萬(wàn)人提供了就業(yè)機會(huì )，包括兩個(gè)集裝箱碼頭，是美國最大的石化生產(chǎn)基地，主要的貿易商品是石油和石油產(chǎn)品。

7. 弗吉尼亞州弗吉尼亞港——2020年超過(guò)280萬(wàn)TEU，去年，弗吉尼亞港的吞吐量超過(guò)280萬(wàn)TEU，是美國東海岸最大的多式聯(lián)運鐵路港口，也是美國第七大最繁忙的港口。

弗吉尼亞國際港的集裝箱碼頭在2020年的擴建，總容量增加了40%，即每年100萬(wàn)TEU，該港口計劃在未來(lái)中轉更多的貨物。

8. 加州奧克蘭港——2020年超過(guò)240萬(wàn)TEU，奧克蘭港位于舊金山灣的東岸，是美國第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量為2,461,262 TEU。

奧克蘭港是太平洋沿岸最大的四個(gè)集裝箱港口之一，僅次于上述的洛杉磯、長(cháng)灘、西雅圖和塔科馬(NWSA)。

該港口管理著(zhù)超過(guò)5.26平方公里的海上相關(guān)設施，并通過(guò)北加州運輸超過(guò)99%的集裝箱貨物，為超過(guò)1450萬(wàn)消費者的當地市場(chǎng)服務(wù)。

9. 南卡羅來(lái)納港口——2020年超過(guò)230萬(wàn)TEU，包括查爾斯頓港和另外四個(gè)主要海運碼頭，南卡羅來(lái)納港口(SC Ports)在2020年的吞吐量為2,309,995TEU，在美國最繁忙的港口中排名第九。

南卡羅來(lái)納港口擁有并運營(yíng)查爾斯頓港、喬治敦港、格里爾內陸港和狄龍內陸港，今年3月開(kāi)放了Hugh K. Leatherman碼頭的一期工程。Hugh K. Leatherman碼頭是2009年以來(lái)在美國開(kāi)放的第一個(gè)綠地集裝箱碼頭，為查爾斯頓港增加了更大容量能力。

南卡羅來(lái)納州港口公司聲稱(chēng)，港口業(yè)務(wù)為南卡羅來(lái)納州創(chuàng )造了十分之一的就業(yè)機會(huì )，每年對該州產(chǎn)生634億美元的經(jīng)濟影響。

10. 佛羅里達州邁阿密港——2020年超過(guò)100萬(wàn)TEU，邁阿密港每年為佛羅里達州的經(jīng)濟貢獻約430億美元，以及超過(guò)33.4萬(wàn)個(gè)工作崗位，是美國第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量為1,066,738TEU。

邁阿密港可能被譽(yù)為世界郵輪之都，但其連續五年超過(guò)100萬(wàn)標準箱也反映了其雄厚的貨運能力。

該港口已經(jīng)投資超過(guò)10億美元用于貨運方面的資本改善，包括建造一個(gè)水深約20米的深水航道和購買(mǎi)新的Post-Panamax門(mén)式起重機。

5. 盧西塔尼亞號郵輪

1915年4月10日，英國遠征軍首先試圖進(jìn)攻的目標是一個(gè)叫新沙佩勒的村莊。在戰爭的這個(gè)階段，戰壕防線(xiàn)還非常落后，英軍能夠集結足夠數量的大炮攻克敵軍的戰壕并進(jìn)行占領(lǐng)。不過(guò)，隨后發(fā)生? ?什么事呢？德軍的預備隊乘火車(chē)抵達了另一條防線(xiàn)，而英軍的預備隊卻是步行趕到前線(xiàn)，而且每個(gè)人還攜帶著(zhù)60磅重的裝備——相當于一個(gè)很重的箱子。騎兵的行進(jìn)速度倒是在預料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無(wú)法擊中德軍的新防線(xiàn)，而步兵已疲憊不堪，接下來(lái)的進(jìn)攻因此失敗。

在5月，同樣的情況又多次上演，都沒(méi)有取得最初那樣的成功。不過(guò)，在那時(shí)，志愿兵已成批成批地趕來(lái)。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動(dòng)，醞釀了新的更大規模的進(jìn)攻。在礦業(yè)城市盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對結果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰的開(kāi)始階段士兵們都要記取英國式的無(wú)知和錯誤。毒氣要從鋼瓶里放出來(lái)，可扭開(kāi)鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。

軍人們對不知所措的教員們又太不尊重。問(wèn)題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放毒氣，結果毒氣反過(guò)來(lái)吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預備師還停留距盧斯很遠的地方，他們或踩著(zhù)交通壕的板道，或沿著(zhù)擠滿(mǎn)馬車(chē)、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來(lái)的兩天里遭到進(jìn)一步的屠殺。但盧斯戰役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。

一方面是因為弗蘭奇爵士已名聲掃地；另一方面因為連國王都會(huì )聽(tīng)取黑格爵士的意見(jiàn)，而且他在1914的表現確實(shí)卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區發(fā)起的攻擊更加有效。這是因為在9月25日，法軍在火炮方面有著(zhù)較大優(yōu)勢，而且當時(shí)德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門(mén)大炮，這可是巨大的收獲。法軍預備隊還前行打開(kāi)了一個(gè)缺口。但他們不得不再次面對一些問(wèn)題，德國防衛部隊已乘火車(chē)趕到，并已勘察了新的防線(xiàn)。

接下來(lái)的一個(gè)眾所周知的問(wèn)題是：這個(gè)縱橫交錯的戰場(chǎng)，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時(shí)不時(shí)積滿(mǎn)了雨水和死尸。法國軍隊的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國的生命力也面臨著(zhù)同樣的命運，盡管不是成百上千的士兵因戰斗傷亡而是被俘。當時(shí)光邁入1915年，奧軍沿著(zhù)喀爾巴阡山一線(xiàn)駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過(guò)，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬(wàn)人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢和其他地方一樣的話(huà)，那么毫無(wú)疑問(wèn)，普熱梅希爾就會(huì )像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國的圍攻部隊所擁有的武器少之又少。

這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國的聲譽(yù)看來(lái)也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會(huì )受此鼓舞而介入奧匈帝國的事務(wù)。不過(guò)，從戰略上來(lái)說(shuō)，依賴(lài)要塞防御是一個(gè)低級錯誤——敵人因此會(huì )熟知你必須采取的行動(dòng)。當時(shí)，俄軍就完全清楚奧軍會(huì )有來(lái)自喀爾巴阡山脈的救援性進(jìn)攻，后來(lái)還甚至出現了一支規模不太大的德軍南方軍團。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過(guò)3次進(jìn)攻。

奧國官方的歷史學(xué)家們對康拉德的好感有時(shí)會(huì )造成對真相的隱瞞，但對這幾次攻擊，他們還是會(huì )認為這是“殘忍的愚蠢行為”。參與進(jìn)攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進(jìn)了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰斗中，大約有80萬(wàn)人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個(gè)嚴重問(wèn)題。此外，奧軍也擔心許多斯拉夫? ??組成的部隊，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國統治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個(gè)歷史上有名的布拉格軍團甚至因此而被遣散。

德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線(xiàn)最高指揮官”的頭銜（縮寫(xiě)為“Oberost”）。他的部隊從開(kāi)始時(shí)的20個(gè)師，擴容到40個(gè)師，人數增長(cháng)到兩倍。不過(guò)在當時(shí)，魯登道夫和法金漢之間發(fā)生了爭執，法金漢對魯登道夫深得人心感到憤慨，并認為他的計劃野心過(guò)大。但是，奧匈帝國面臨的危機迫使法金漢派遣4支新組建的集團軍前往俄軍前線(xiàn)。2月初，這些德軍從普魯士邊界對東南方向的俄軍發(fā)起進(jìn)攻，這一事件在歷史上被稱(chēng)為“馬祖里湖區戰役”。

在厚厚的雪地里，德軍展現出了他們非凡的作戰技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊準備進(jìn)攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來(lái)被處以15年的勞役）。還有一支俄國集團軍被圍困在叢林中，雖然戰斗的規模小于坦能堡戰役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開(kāi)。而所有進(jìn)攻都表明法金漢是正確的，魯登道夫的計劃確實(shí)過(guò)于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無(wú)知和愚蠢，以及不斷犯錯，德軍肯定會(huì )付出極高的代價(jià)才能獲得可能出現的任何進(jìn)展。

無(wú)論如何，當時(shí)的奧匈帝國需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來(lái)進(jìn)攻喀爾巴阡山脈的各個(gè)山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復活節那天，貝基斯德軍（即德軍第38預備隊），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開(kāi)了直接危險。但很顯然的是，如果不采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，事態(tài)只會(huì )變得更加糟糕。對德奧來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)危險在顯現出來(lái)，即意大利可能參戰，每個(gè)人都認為這才是致命的危險。奧匈帝國能夠三線(xiàn)作戰嗎？

甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰，那奧匈帝國能夠四線(xiàn)作戰嗎？這兩個(gè)國家都是新興國家，因為哈布斯堡帝國有著(zhù)大量的意大利人和羅馬尼亞人，它們還沒(méi)有完成統一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度考慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價(jià)建立一個(gè)地中海帝國，同時(shí)還想得到5 000萬(wàn)英鎊的便宜貸款。與此同時(shí)，他們又非常害怕德國。不過(guò)，奧匈帝國的危機和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。

1915年4月26日，意大利與協(xié)約國集團簽訂了一個(gè)《倫敦條約》，保證參戰。參戰決定獲得了意大利議會(huì )的通過(guò)，但并沒(méi)有得到廣泛和熱烈的響應。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰書(shū)呈交給了奧匈政府。從理論上說(shuō)，這本來(lái)意味著(zhù)奧匈帝國的終結，但地理條件幫了大忙。兩國邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個(gè)港口是意大利參戰要奪取的主要目標。但這個(gè)地段屬于喀斯特地貌的燧石區，寸草不生，難挖戰壕。

即便是奧地利人臨時(shí)拼湊組建起來(lái)的部隊也能設法阻擋住敵人最初的進(jìn)攻。對許多斯拉夫人來(lái)說(shuō)，意大利參戰非但沒(méi)有摧毀奧匈帝國，反而給戰爭提供了一個(gè)新的作戰地點(diǎn)，捷克軍團后來(lái)得以重建，正是因為他們中的許多人曾在意大利戰線(xiàn)上表現非常出色。此外，法金漢由于意大利參戰而取得了東線(xiàn)戰爭中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說(shuō)俄國放棄戰爭。為此，他需要一些證據來(lái)告訴俄國，它永遠也不可能贏(yíng)得戰爭。

第二件事情是勸說(shuō)奧匈帝國的人們?yōu)榱俗柚挂? ??利參戰，就要對它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會(huì )助長(cháng)他們拒絕對意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對康拉德隱瞞了準備進(jìn)攻俄軍的計劃，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個(gè)非常出色的戰略計劃——新建的第十一集團軍穿過(guò)喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉村，對山口中試圖進(jìn)攻的俄軍發(fā)起攻擊。

結語(yǔ)

到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會(huì )重復康拉德的軍隊在雪地中曾經(jīng)歷的災難性困境。到4月底，就是說(shuō)在十多天的時(shí)間里，新組建的馬肯森第十一集團軍的8個(gè)師，共10萬(wàn)人和1000門(mén)大炮就已到達克拉科夫東部。這種鐵路運送達到的成績(jì)非同尋常，俄國人無(wú)法企及。

6. 意大利安東尼亞號游輪

《幽靈船》

外文名

Ghost Ship

其它譯名

嚇破膽、鬼船

制片地區

澳大利亞、美國

類(lèi) 型

驚悚、恐怖、冒險、懸疑

主 演

加布里埃爾·伯恩，朱麗安娜·瑪格麗絲，朗·埃達德，戴斯蒙德·哈靈頓，艾米麗·布朗寧

片 長(cháng)

91分鐘

上映時(shí)間

2002年10月25日

劇情簡(jiǎn)介

白令海峽。遙遠寒冷，無(wú)人涉足。

1962年，意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號在這一帶洋面上失蹤，沒(méi)有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船，有可容納數百人的舞廳和現場(chǎng)樂(lè )隊給客人舞到天明，有寬大游泳池讓人可以嬉戲放松，有高級廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干擾的一場(chǎng)美夢(mèng)。然而轉眼什么都沒(méi)有留下，除了冰山和海洋。

2002年。一架飛機飛過(guò)阿拉斯加沿岸的洋面，飛行員看到下面的水上漂浮著(zhù)一條船。他的注意力被吸引了，想揭開(kāi)這船的秘密。

西恩·墨菲是一艘救援船的船長(cháng)，莫瑞恩·愛(ài)普斯是船上救援小組的組長(cháng)，他們帶領(lǐng)的是救援行業(yè)里最出色的團隊，他們的工作是登上一艘被遺棄的船，使它能夠航行，并把船帶回海岸，以此獲得雇主的酬勞。這一次，雇傭他們的是發(fā)現那艘神秘大船的人，加拿大空軍飛行員杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失蹤的安東尼亞號。是為了挑戰，為了刺激，更多也是為了金錢(qián)。由于雷達很難掃到，所以在幾乎要撞上去時(shí)，他們才發(fā)現，原來(lái)它已經(jīng)在面前了。船長(cháng)墨菲說(shuō)了句很深省的話(huà)“一開(kāi)始，它就給了我們一個(gè)下馬威”，確實(shí)，后來(lái)的種種也證明了，他們的悲劇由此開(kāi)始。

根據海洋法，任何在公海發(fā)現的船只都歸發(fā)現者所有，如果他有足夠運氣和技巧發(fā)現并把它拖回岸上。對救援隊來(lái)說(shuō)，這條豪華客輪是一筆很大的財產(chǎn)。就看他們有沒(méi)有辦法了。西恩帶著(zhù)他“北冰洋武士號”的船員，他的大副格里爾，技術(shù)師道奇，門(mén)德?tīng)柡蜕Ｍ兴?，和莫瑞恩一起，登上了這艘意大利客輪。

船不再是當初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發(fā)生，比他們以前經(jīng)歷過(guò)的都要恐怖和致命。這艘船并沒(méi)有被遺棄。船員們的任務(wù)不再是獲得財富，而是找到出當初這艘船上發(fā)生的真相，解開(kāi)一切秘密，因為船上的神秘力量已經(jīng)威脅到他們的生命。

本片的大反派是一個(gè)跟這些專(zhuān)業(yè)海洋打撈隊工作性質(zhì)差不多的靈魂收集者，打撈隊打撈船只搜索寶貝，而他專(zhuān)門(mén)收集有罪的靈魂，每當搜集滿(mǎn)一船的靈魂，這個(gè)搜集者就會(huì )得到重生。安東尼亞號上所有的人被投毒，遇害，然后那些預謀的人又因為金錢(qián)自相殘殺。最后只有一個(gè)人存活。他竟然就是找救援隊解開(kāi)安東尼亞號秘密的人杰 克。所有后來(lái)等上安東尼亞號的救援人員都死于幽靈船上，只有女主角莫瑞恩逃離。

于是為了加快搜集靈魂的進(jìn)度，他使用了違規的手段，那就是利用財寶引誘人犯錯誤，然后殺死他們，得到他們的靈魂，影片中的小女孩由于沒(méi)有犯錯，無(wú)法被其完全控制，所以經(jīng)常出現試圖拯救這支打撈隊，最終女主人公成功炸毀幽靈船，逃出生還，但是不幸的一幕出現了......當她被經(jīng)過(guò)的船救起，回到陸地時(shí)，竟然發(fā)現面前走過(guò)幾個(gè)人，抬著(zhù)剛才從幽靈船里發(fā)現的箱子，而這幾個(gè)人竟然就是她剛剛死去的隊友，而指揮他們的就是杰克。影片在杰克詭異的笑和莫瑞恩的尖叫聲中結束。

7. 弗吉尼亞號游輪多大

劇中的“弗吉尼亞”號是一艘四煙囪郵輪。

全球僅有過(guò)14艘四煙囪郵輪，她們分別是（括號內為下水年份）：

德國北德勞埃德的“威廉大帝”號（1897）；

德國漢堡-美洲的“德意志”號（1900）；

德國北德勞埃德的“威廉太子”號（1901）；

德國北德勞埃德的“威廉二世皇帝”號（1902）；

德國北德勞埃德的“塞西莉太子妃”號（1906）；

英國冠達的“盧西塔尼亞”號（1906）；

英國冠達的“毛里塔尼亞”號（1906）；

法國CGT的“法蘭西”號（1910）；

英國白星的“奧林匹克”號（1910）；

英國白星的“泰坦尼克”號（1911）；

英國冠達的“阿奎塔尼亞”號（1913）；

英國白星的“不列顛尼克”號（1914）；

英國聯(lián)合城堡的“阿倫德?tīng)柍潜ぁ碧枺?919）；

英國聯(lián)合城堡的“溫莎城堡”號（1921）。

而《海上鋼琴師》/the legend of 1900，故事成立的前提就是1900年1月這條船已投入運營(yíng)。

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