導讀：美國游輪母港 國際游輪母港 1. 國際游輪母港 2. 國際游輪母港亞洲第一 3. 國際游輪母港周邊房?jì)r(jià) 4. 中國游輪港口 5. 國際游輪母港全球排名 6. 國際郵輪母港區 7. 游輪母港是什么意思 8. 國際游輪母港排名 9. 世界郵輪母港 10. 游輪母港紀念公園

1. 國際游輪母港

多，能打到。

2. 國際游輪母港亞洲第一

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類(lèi)的東西不感興趣，因為他曾經(jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰事，但那個(gè)時(shí)候卻是機會(huì )最多的時(shí)候。在上個(gè)世紀60年代，張榮發(fā)靠著(zhù)唯一一艘20年的舊船起家，從跑一般人不敢跑且不熱門(mén)的中東航線(xiàn)逐漸發(fā)家。

經(jīng)過(guò)張榮發(fā)近40多年的耕耘，長(cháng)榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開(kāi)普敦，甚至是中國的上海，都能見(jiàn)到漆有“Evergreen”（長(cháng)榮海運）的綠色集裝箱車(chē)在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù)，而張榮發(fā)卻稱(chēng)自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長(cháng)大，天生就靠海吃飯。

在經(jīng)過(guò)超過(guò)50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長(cháng)榮集團已經(jīng)與現代接軌，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù)，更擁有空運、內陸運輸、貨柜、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團。長(cháng)榮集團目前資產(chǎn)總額超過(guò)1000億元，航線(xiàn)遍布亞洲、美洲、歐洲、中南美洲、紅海及地中海等。

第二：“現代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說(shuō)的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過(guò)幾番周折之后，終于向自己的夢(mèng)想航行。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后，回到上海自己創(chuàng )辦了中國航運信托公司，開(kāi)創(chuàng )了中國、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀40年代，抗戰勝利后百廢待興，董浩云瞅準世紀通過(guò)銀行信貸，陸續購置慈航、慈云、天龍、天平、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊。當時(shí)董浩云派出天龍號由上海開(kāi)往法國，創(chuàng )下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當時(shí)中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過(guò)海的都是外國人，中國航運因為董浩云此舉也震動(dòng)了航運界。

后來(lái)，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運集團”。在上個(gè)世紀80年代，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬(wàn)噸，是當時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍，董浩云也就順勢成為了當時(shí)的世界船王。不過(guò)隨著(zhù)董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后，卻無(wú)心經(jīng)營(yíng)海運，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣(mài)給了中遠海運以及上海國際港務(wù)。自此，董浩云經(jīng)營(yíng)了一輩子的航運謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng)，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳。13歲的包玉剛追隨著(zhù)自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船專(zhuān)科學(xué)校，20歲在吳淞商船專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)之后，卻沒(méi)能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當起了一名小職員。后來(lái)又進(jìn)入了中央信托局保險部，憑著(zhù)自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著(zhù)10萬(wàn)的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺 了點(diǎn)小錢(qián)，結果包玉剛卻在思考接下來(lái)干什么？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對海的向往，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開(kāi)始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書(shū)籍。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng)。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣，情人將它整修一番，并取名叫“金安”，并創(chuàng )立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開(kāi)始。與另外兩位船王不同的是，剛開(kāi)始包玉剛買(mǎi)船卻是為了租出去，并在賺到錢(qián)之后又繼續買(mǎi)船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王。在1980年，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰，船數達到200多艘，總噸位達2000萬(wàn)噸。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪(fǎng)了包玉剛，曾風(fēng)趣的對他說(shuō)：雖然我搞船隊比你早，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰，穩坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開(kāi)始往陸地發(fā)展，并且兼營(yíng)地產(chǎn)、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會(huì )、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王、比利時(shí)國王、巴拿馬總統等授予爵士、勛章、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國”財富根本無(wú)法估值，因為早在上個(gè)世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無(wú)法預估！不過(guò)在包玉剛病逝之后，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

3. 國際游輪母港周邊房?jì)r(jià)

還沒(méi)有開(kāi)始建，南京市規劃資源局官網(wǎng)發(fā)布棲霞山國際郵輪母港片區城市設計及《南京市棲霞山片區（NJDBb012）控制性詳細規劃》NJDBb012-01、02規劃管理單元圖則修改。棲霞山郵輪母港定位為“長(cháng)江下游郵輪旅游產(chǎn)業(yè)基地南京棲霞山以東休閑門(mén)戶(hù)”。建成后將成為國內首個(gè)內河郵輪母港，也是世界上繼倫敦后第二個(gè)內河郵輪母港，將進(jìn)一步提升南京城市首位度。

4. 中國游輪港口

01.上海吳淞口國際郵輪港

　　上海吳淞口國際郵輪港位于上海長(cháng)江海岸線(xiàn)上的水域，公司碼頭水域規劃海岸線(xiàn)總長(cháng)1500米，一期海岸線(xiàn)長(cháng)774米。港號游輪于2008年12月20日開(kāi)工建設，2010年4月27日成功試航11.6萬(wàn)噸“鉆石“公主號”，2011年10月正式開(kāi)通港試運行，2012年接收62艘大型游輪，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港國際客運中心

　　上海港國際客運中心位于黃浦江西岸外灘附近，黃金沿江岸線(xiàn)長(cháng)達880米，上海港國際客運中心國際客運站占地約2萬(wàn)平方米，水深9-13米?？赏瑫r(shí)?？咳液廊A郵輪，年吞吐能力100萬(wàn)人次。其主要設施布置在近5萬(wàn)平方米的綠地下，而地上部分是漂浮在綠化帶上的不規則玻璃球。在提供客運服務(wù)的同時(shí)，它也成為黃浦江旁邊的另一處美麗風(fēng)景

　　03.天津國際郵輪母港

　　天津國際郵輪母港位于天津港區南端，毗鄰中國目前最大的保稅港區之一，并于2010年6月26日在港正式開(kāi)業(yè)?？偨ㄖ娣e160萬(wàn)平方米，海岸線(xiàn)2000米，6個(gè)泊位，初步開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米，計劃建設2個(gè)大型國際郵輪泊位及配套客運碼頭，海岸線(xiàn)長(cháng)625米，可?？咳蜃畲筻]輪，設計年客運量50萬(wàn)人次。

　　04.廈門(mén)國際郵輪之母港

　　廈門(mén)是中國大陸最早的國際郵輪港之母之一。2016年9月國際郵輪之母港，正式啟動(dòng)泊位升級? ?造。改造項目位于杜東港區0號至4號泊位。預計整個(gè)的泊位改造將于2018年底完成。改造后，其海岸線(xiàn)總長(cháng)1419米，改造建設了4個(gè)泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位為郵輪泊位，3＃泊位為2萬(wàn)噸滾裝船泊位。

　　05.青島郵輪母港

　　青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元。青島郵輪母港的海岸線(xiàn)全長(cháng)966米。目前有3個(gè)郵輪泊位，其中碼頭長(cháng)490米，陸深95米，有一個(gè)吃水-13.5米的大型郵輪泊位，可?？渴澜缟献畲蟮?2.5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；碼頭長(cháng)約476米，有2個(gè)吃水-8.0米的中小型郵輪泊位。

　　06.舟山國際郵輪港

　　舟山國際郵輪港是舟山群島新區唯一的國際客運港。目前已建成10萬(wàn)噸（和15萬(wàn)噸）碼頭，總長(cháng)356米，寬32米，引橋長(cháng)188米。設計年客運量50萬(wàn)左右，用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查。占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道。

　　07.三亞鳳凰島國際郵輪港

　　三亞鳳凰島國際郵輪港于2007年正式通車(chē)。位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區，是中國首個(gè)國際郵輪專(zhuān)用港港，海南省重點(diǎn)項目，二期工程建成后，鳳凰島可同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級國際豪華郵輪，年接待游客200多萬(wàn)人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一。

　　08.深圳蛇口郵輪中心

　　深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區，占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積13萬(wàn)平方米，共12層。擁有12萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)，22萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)；客運碼頭包括3個(gè)125米長(cháng)的碼頭、10個(gè)800噸級高速客船泊位（俗稱(chēng)噴氣船）、4個(gè)其中，國內航線(xiàn)泊位、6個(gè)港澳航線(xiàn)泊位和2個(gè)泊位。目前是中國唯一一個(gè)可以?？?2萬(wàn)噸游輪的碼頭。

　　09.廣州南沙國際郵輪母公司港

　　廣州南沙國際郵輪母公司港位于中國南沙灣區廣東自貿區，位于地理幾何中心粵港澳大灣區，規劃海岸線(xiàn)1600米。目前，項目一期海岸線(xiàn)總長(cháng)770米，其中22.5萬(wàn)總噸級郵輪一個(gè)泊位，10萬(wàn)總噸級郵輪一個(gè)泊位，建筑面積約6萬(wàn)平方米的航站樓，可?？咳蜃畲筻]輪，年吞吐能力75萬(wàn)人次。南沙國際郵輪之母港號預計將于2019年11月17日正式開(kāi)通港航線(xiàn)，歌詩(shī)達郵輪“新浪漫號”也將于當天在南沙正式啟航。

　　10 寧波港

　　寧波港是世界五大港口，中國港前三大港口寧波港，是貨物吞吐量最大的港口中國，中國集裝箱吞吐量第三大港口港。城市總面積為9365平方公里。位于長(cháng)江三角洲南部的浙東，北部與杭州灣接壤，西部與紹興接壤，南部與臺州接壤，東北部與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被譽(yù)為“魚(yú)倉”和“祖國的漁業(yè)之都

5. 國際游輪母港全球排名

2021年中國本土郵輪大盤(pán)點(diǎn)。

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線(xiàn)。

“招商伊敦號”前身為“維京太陽(yáng)號”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠(chǎng)于2017年完成建造，總噸為4.78萬(wàn)噸，擁有465間全陽(yáng)臺客房，能容納930位游客?！罢猩桃炼靥枴庇屋喖磳⒁陨钲谏呖跒槟父?，開(kāi)展以目的地體驗為核心的國內沿海航線(xiàn)。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線(xiàn)試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

“鼓浪嶼”號極盡優(yōu)雅，充滿(mǎn)濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設計、內部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍的挑? ??中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統中國美味，寬闊的海濱長(cháng)廊，空間充足，設施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠洋國際郵輪公司由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，總部設在香港，在廈門(mén)設有國內運營(yíng)總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計劃于2019年金秋時(shí)節投入一艘7萬(wàn)噸級豪華郵輪在中國母港運營(yíng)，并將不斷擴大船隊規模。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造，該船總噸重77,500噸，全長(cháng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢(mèng)之星號

藍夢(mèng)之星為上海藍夢(mèng)國際郵輪公司旗下，藍夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

2020年4月，藍夢(mèng)郵輪購買(mǎi)了一艘由德國B(niǎo)LOHM船廠(chǎng)制造，2001年下水運營(yíng)的2.5萬(wàn)噸級國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍夢(mèng)之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號Glory Sea。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長(cháng)江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長(cháng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格客房。

7.歌詩(shī)達大西洋號

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司。預計2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩(shī)達大西洋號建于2000年。長(cháng)度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩(shī)達地中海號

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數897，船艙總數1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長(cháng)度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

6. 國際郵輪母港區

青島旅游學(xué)校與青島大學(xué)合辦的“3十4”本科高星級飯店運營(yíng)與管理專(zhuān)業(yè)錄取線(xiàn)為276.5分。

青島旅游學(xué)校于1986年開(kāi)始旅游職業(yè)教育，至今已走過(guò)30年的職業(yè)教育歷程。

學(xué)校個(gè)月“3十4”本科培訓班、5年制貫通培養計劃，連續3-2年高等職業(yè)教育、普通職業(yè)教育實(shí)驗班，職業(yè)中專(zhuān)等?；诜?wù)青島“國際知名旅游城市、國家綜合交通樞紐城市、國際郵輪母港”的城市定位，高星級酒店等重點(diǎn)領(lǐng)域緊密參與。

7. 游輪母港是什么意思

圣地亞哥港口(port of san diego)也是美國重要的港口之一，也是很多郵輪母港，每天都有游輪?？炕蝰傠x海港。圣地亞哥還是美國西海岸最大造船商——美國通用動(dòng)力國家鋼鐵造船公司的總部所在地。

圣地亞哥港，是加州南部圣地亞哥灣的天然良港，是世界最? ?良、最繁忙的海港之一。在地理位置、氣候、現代化設備上占有優(yōu)勢，越來(lái)越多的貨船來(lái)到這里。港口的圣地亞哥海洋博物館是圣地亞哥的著(zhù)名景觀(guān)。

8. 國際游輪母港排名

福建的海岸線(xiàn)長(cháng)達3752千米，居全國第二，擁有大小港灣125個(gè)，其中深水港灣22處，可建5萬(wàn)噸級以上深水泊位的天然良港有——東山灣、廈門(mén)灣、湄洲灣、興化灣、羅源灣、三沙灣、沙埕港7個(gè)，這些港灣共同組成了福建五大港口。

福建第一個(gè)港口是寧德港，位于福建省東北部，分為三都澳港區、賽江港區、三沙港區、沙埕港區等四個(gè)港區，16個(gè)作業(yè)區，其中沙埕和三都澳可供建10至50萬(wàn)噸級泊位，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。在我國18000多公里的海岸線(xiàn)上很難再找到這樣一個(gè)深水港灣，在全世界都不多見(jiàn)。

福建第二個(gè)港口是莆田港，管轄范圍包括湄洲島北部水域及其相關(guān)海岸線(xiàn)，分為秀嶼港區、東吳港區、三江口港區、楓亭港區四個(gè)大港區，還有涵江港、文甲港、宮下港、江口港、南日港、石城港、東潘港、前海港、后海港九個(gè)小港區。

福建第三個(gè)港口是福州港，是中國沿海20個(gè)主樞紐港之一，由河口港與海港組成，主要港區分布在閩江口河口段，如臺江港區、馬尾港區、青州港區、松門(mén)港區、籌東港區、琯頭港區。目前，福州港共有萬(wàn)噸級以上泊位40個(gè)，其中5萬(wàn)噸級以上泊位14個(gè)，最大靠泊位能力為32萬(wàn)噸。

福建第四個(gè)港口是泉州港，距今已有1300多年歷史，是世界千年航海史上獨占400年鰲頭的“世界第一大港”、與埃及亞歷山大港齊名，聯(lián)合國唯一認定的“海上絲 綢之路起點(diǎn)”，名氣遍布全球。目前，泉州港擁有肖厝、斗尾、后渚、內港、東石、石井、崇武七大港區，生產(chǎn)性碼頭泊位92個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上深水泊位25個(gè)（包括30萬(wàn)噸級2個(gè)、10萬(wàn)噸級4個(gè)、5萬(wàn)噸級8個(gè)、萬(wàn)噸級11個(gè)）。

福建第五個(gè)港口是廈門(mén)港，是我國東南海疆之要津、入閩之門(mén)戶(hù)。2010年8月31日，廈門(mén)港吞并整個(gè)漳州港，使之如今擁有東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄、詔安10個(gè)港區。2013年，廈門(mén)、漳州港口一體化整合完成，廈門(mén)港進(jìn)入新階段。2017年，廈門(mén)港全年吞吐量為1038萬(wàn)標箱，居世界第14位，儼然一個(gè)世界級強港。

9. 世界郵輪母港

青島國際郵輪母港是促進(jìn)青島港布局調整、轉型升級，推動(dòng)青島高端旅游、服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要部署，作為青島東海岸的重要項目，是加快青島建設宜居幸?，F代化城市的重要舉措。青島國際郵輪母港將重點(diǎn)突出腹地的商業(yè)商務(wù)功能，強化郵輪城與城市的銜接關(guān)系，規劃建設游艇碼頭和游艇俱樂(lè )部，形成集商務(wù)辦公、星級酒店、商業(yè)餐飲、展覽展示、休閑娛樂(lè )等功能為一體的高端城市綜合體，將老港區打造成青島老城區“皇冠上的一顆明珠”。

10. 游輪母港紀念公園

優(yōu)點(diǎn)是離市區近，交通便利。缺點(diǎn)是規模小，與現代化大都市不符。

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