導讀：游輪客船和常規客船的區別 客船和郵輪的區別 1. 游輪客船和常規客船的區別 2. 客船和郵輪的區別 3. 游輪與游船的區別 4. 游輪客船和常規客船的區別是什么 5. 游輪和客船有什么區別 6. 游輪客船和客滾船 7. 游輪客船和常規客船的區別在哪 8. 游輪客船和高速客船 9. 客輪和輪船有什么區別

1. 游輪客船和常規客船的區別

定義不同

船舶指船只，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結構型式

船舶（boats and ships），各種船只的總稱(chēng)。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱(chēng)為船，軍用船稱(chēng)為艦，小型船稱(chēng)為艇或舟，其總稱(chēng)為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線(xiàn)性包絡(luò )，材料隨著(zhù)科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

2. 客船和郵輪的區別

客輪就是專(zhuān)門(mén)的運輸乘客的船??；客滾輪是在船的甲板下部分裝運汽車(chē)之類(lèi)的。

客輪是主要用于運送乘客的大型船只。分為渡輪（Ferries）、遠洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）。

渡船的航線(xiàn)通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運輸；遠洋客船則是長(cháng)途的航行；游船通常沒(méi)有運輸功能，其主要的目的是娛樂(lè )，航程結束后通常會(huì )將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船。

客滾船，又稱(chēng)開(kāi)上開(kāi)下船。是一種用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運輸船舶?？蜐L船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉并可同時(shí)載運旅客。多用于內河輪渡，中近程海運。

3. 游輪與游船的區別

輪渡屬于城市的公共交通,方便過(guò)長(cháng)江大橋的市民渡江,刷卡零錢(qián)即可乘坐,很便宜。輪渡船次比較密集白天夜晚都會(huì )運行,主要是長(cháng)江兩岸碼頭互通,航行時(shí)間較短。一般輪渡分兩層,下層可以停放摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē);二層有露天甲板可供觀(guān)賞風(fēng)景。也有觀(guān)光輪渡,白天也開(kāi)船,一般為單層快艇,不能露天觀(guān)賞風(fēng)景。

游輪一般是停在武昌邊碼頭的夜游船只。只在晚上固定時(shí)間開(kāi)放,只有一個(gè)班次。船只更大更豪華,更適合觀(guān)景,票價(jià)貴,包含船上自助餐。航行方向是碼頭出發(fā)沿江而上,觀(guān)賞兩岸夜景，回到原碼頭下船

4. 游輪客船和常規客船的區別是什么

郵輪

郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱(chēng)游輪）是一種用于娛樂(lè )航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀(guān)光）與船上的設施，都是提供旅游及娛樂(lè )的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線(xiàn)是單程的，但是游輪通常會(huì )將乘客送回啟航的地點(diǎn)，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

5. 游輪和客船有什么區別

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀(guān)、游輪是游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船只的統稱(chēng)。

輪船是一種能在水上移動(dòng)的交通運輸手段。另外，民用船通常稱(chēng)為輪船、船舶、輪機、舫，軍用船稱(chēng)為艦（古稱(chēng)艨艟）、艦艇，小型船稱(chēng)為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱(chēng)為艦艇或船舶。

6. 游輪客船和客滾船

要看是什么樣的客船了，不同種類(lèi)的速度差別還是很大的。較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節（1節＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。渡輪的速度更低，可能只有10節左右。

較新的萬(wàn)噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車(chē)輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節，甚至更高一些。

而遠洋的郵輪（游輪）速度更快，當然噸位? ??更大，平均速度可以在25-30節上下。

而象短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達40節或者更多。

7. 游輪客船和常規客船的區別在哪

客輪就是專(zhuān)門(mén)的運輸乘客的船??；客滾輪是在船的甲板下部分裝運汽車(chē)之類(lèi)的。

客輪是主要用于運送乘客的大型船只。分為渡輪（Ferries）、遠洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）。

渡船的航線(xiàn)通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運輸；遠洋客船則是長(cháng)途的航行；游船通常沒(méi)有運輸功能，其主要的目的是娛樂(lè )，航程結束后通常會(huì )將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船。

客滾船，又稱(chēng)開(kāi)上開(kāi)下船。是一種用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運輸船舶?？蜐L船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉并可同時(shí)載運旅客。多用于內河輪渡，客船比客滾船速度快。

8. 游輪客船和高速客船

1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長(cháng)2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠(chǎng)建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱(chēng)姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開(kāi)闊的露天廣場(chǎng)，兩邊則為帶有陽(yáng)臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng )新精神和高科技結合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰人類(lèi)想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩(shī)號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩(shī)號郵輪于2010年制造，通過(guò)紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現在游輪上的人造沖浪裝置，有著(zhù)一個(gè)供水上運動(dòng)項目使用的游泳池，以及從船兩側延伸開(kāi)來(lái)的旋轉泳池。Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全船，設平板電視，可使用移動(dòng)電話(huà)通訊。

9. 客輪和輪船有什么區別

輪船當然屬于交通工具。

交通工具是人們發(fā)明的，可以根據不同的環(huán)境得到不同的應用。

比如汽車(chē)，可以在廣闊的大地上行駛。

而火車(chē)，則是在專(zhuān)有的軌道上運行。

飛機，可以飛上天空。

輪船，則是在廣闊的海洋上航行。

作為水上的交通工具，輪船非常重要，連通國內外。

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