導讀：汽輪機軸承 汽輪機軸承溫度高的原因及處理 1. 汽輪機軸承 2. 汽輪機軸承溫度高的原因及處理 3. 汽輪機軸承是滾動(dòng)還是滑動(dòng) 4. 汽輪機軸承振動(dòng)大的原因及處理 5. 汽輪機軸承回油溫度規定 6. 汽輪機軸承溫度升高有哪些原因 7. 汽輪機軸承溫度升高的原因及處理 8. 汽輪機軸承振動(dòng)值標準 9. 汽輪機軸承回油溫度標準范圍

1. 汽輪機軸承

汽輪機軸承溫度太高，會(huì )引起金屬的熱應力增大，對機組本身影響很大。由于軸承溫度升高，金屬會(huì )產(chǎn)生膨脹，而汽輪機一般有多個(gè)軸承支撐轉子，某一處發(fā)生膨脹，導致轉子中心不一致，高速旋轉會(huì )發(fā)生振動(dòng)，影響汽輪機的壽命。

運行中汽輪機軸承溫度升高的原因主要有：

機組負荷增加，軸向傳熱增加。

軸封漏氣量大，使油中進(jìn)水，油質(zhì)惡化。

軸承烏金脫殼或融化磨損。

油冷卻器出口潤滑油溫度升高。

軸承進(jìn)入雜物，使進(jìn)油量減少或回油不暢。

軸承振動(dòng)，引起油膜破壞，潤滑不良。

2. 汽輪機軸承溫度高的原因及處理

汽輪機軸瓦損壞的主要原因有兩點(diǎn)： 一、汽輪機在正常運行過(guò)程或啟停過(guò)程中由于軸承潤滑油突然中斷或油品質(zhì)惡化，使軸承油膜無(wú)法建立或補破壞，導致軸瓦損壞。

二、汽輪機在正常運行過(guò)程或啟停過(guò)程中由于軸承內有雜物、軸系中心偏移等原因引起轉軸與軸瓦之間產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦，導致軸瓦損壞。造成汽輪機軸承斷油及動(dòng)靜摩擦的原因： 1、潤滑油系統油泵的自動(dòng)連鎖裝置設計安裝不合理或運行中未將保護投入，當事故停機時(shí)不能正常聯(lián)動(dòng)，造成斷油，導致軸瓦損壞。2、新安裝或大修后的汽輪機在安裝時(shí)漏裝部件，在運行時(shí)軸承發(fā)生偏轉，造成軸瓦損壞。3、主油泵故障。4、潤滑油系統的切換操作不當。5、油系統閥門(mén)的安裝不符合標準。6、油品質(zhì)不對，油溫過(guò)高或過(guò)低，油中混入水使油水解、乳化，造成軸承油膜無(wú)法建立或被破壞，引起軸瓦損壞。7、潤滑油系統油泵的測量?jì)x表不準確，使運行人判斷失誤，造成斷油，引起軸瓦損壞。8、新安裝或大修后的汽輪機在進(jìn)行油系統清洗時(shí)，由于沖洗不徹底，使得安裝或大修過(guò)程中遺留的鐵屑或雜物在運行中被帶入軸承，造成軸承摩擦，引起軸瓦損壞。9、汽輪機振動(dòng)超標，引起軸瓦損壞。

3. 汽輪機軸承是滾動(dòng)還是滑動(dòng)

滑動(dòng)軸承通常使用在某些不能、不便或使用滾動(dòng)軸承沒(méi)有優(yōu)勢的場(chǎng)合，如在工作速度特高、特大沖擊與震動(dòng)、徑向空間尺寸受到限制或必須部分安裝（如曲軸的軸承）、以及需要在水或者腐蝕性介質(zhì)中工作的場(chǎng)所。

因此，滑動(dòng)軸承在軋鋼機、汽輪機、內燃機、鐵路機車(chē)及車(chē)輛、金屬切削機床、航空發(fā)動(dòng)機附件、雷達等應用頗為廣泛。

4. 汽輪機軸承振動(dòng)大的原因及處理

原因分析

1、油溫過(guò)高或過(guò)低，油膜振蕩。

#2機振動(dòng)是在運行中逐漸增大的，潤滑油油溫與振動(dòng)有一定的關(guān)系，油溫越低振動(dòng)越大，但油溫過(guò)高又會(huì )引起軸瓦溫度上升且由于#1瓦為可傾瓦產(chǎn)生油膜振蕩的可能性很小，從振動(dòng)頻譜分析來(lái)看主要是工頻，1/2倍頻引起的振動(dòng)很小，因此油膜振蕩的可能性較小

2、油中進(jìn)水，油脂乳化

如果油中進(jìn)水，油膜變薄，軸瓦溫度升高，而#1瓦瓦溫正常，且油脂化驗合格。

3、轉子熱變形或彎曲

轉子熱變形引發(fā)的振動(dòng)特征是與轉子溫度和蒸汽參數有密切關(guān)系，大都發(fā)生在機組冷態(tài)啟機定速后帶負荷階段，此時(shí)轉子溫度逐漸升高，材質(zhì)內應力釋放引起轉子熱變形，振動(dòng)增大。如果大軸彎曲，那么轉子在空轉、低負荷及高負荷時(shí)振動(dòng)應該都大，這點(diǎn)與我們現場(chǎng)的情況相似。

4、動(dòng)靜碰摩

動(dòng)靜發(fā)生摩擦時(shí)，振動(dòng)的幅值具有波動(dòng)性，波動(dòng)時(shí)間可能比較長(cháng)。摩擦嚴重時(shí)，幅值不在波動(dòng)，振幅會(huì )急劇增加，導致跳機，且會(huì )有摩擦聲。但#2機振動(dòng)基本穩定沒(méi)有明顯的波動(dòng)現象，且通過(guò)啟停機和運行中檢查未發(fā)現有摩 擦的跡象

5、葉片損壞或段落

如果葉片損壞或段落，振動(dòng)會(huì )急劇增加，最后跳機。而#2機的振動(dòng)并沒(méi)有急劇增加，而是在不同的負荷振動(dòng)不同。因此可以排除葉片損壞或段落。

6、動(dòng)不平衡

如果轉子存在動(dòng)不平衡，則振動(dòng)主要是跟轉速有關(guān)，而且振動(dòng)與負荷有關(guān)，在某一負荷狀態(tài)下振動(dòng)較大，這一點(diǎn)與現場(chǎng)的情況相似，但是否是主要原因還需要進(jìn)一步確認

7、軸承座地腳螺栓松動(dòng)

如果地腳螺栓松動(dòng)，則軸承座振動(dòng)應該也大，但實(shí)際上軸承座振動(dòng)不大，松動(dòng)的可能性不大。

8、液力盤(pán)車(chē)與高中壓轉子中心不符合要求

盤(pán)車(chē)與高中壓轉子中心不符合要求也會(huì )引起振動(dòng)增大，隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)有可能盤(pán)車(chē)位置發(fā)生微小的移動(dòng)，但經(jīng)過(guò)檢查中心良好

9、高中壓轉子與低壓轉子中心不正或螺栓緊力偏小及松動(dòng)

高中壓轉子與低壓轉子中心對中不良或連接時(shí)晃度超標會(huì )引起振動(dòng)，隨著(zhù)運行時(shí)間的延長(cháng)對輪螺栓有可能松動(dòng)而使緊力偏小。在每次跳級后振動(dòng)有一定的增大可能是由于跳機后對輪發(fā)生微小錯位而導致的，這與質(zhì)量不平衡現象相似，但經(jīng)過(guò)檢

5. 汽輪機軸承回油溫度規定

:一般是汽輪機軸承回油溫度要求是低于65度，當達到65度報警,75度停機的。

汽輪機油亦稱(chēng)透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用于汽輪機油和相聯(lián)動(dòng)機組的滑動(dòng)軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。

6. 汽輪機軸承溫度升高有哪些原因

排氣溫度高原因一般為：

1、循環(huán)水系統故障；

2、射水系統故障；

3、真空系統漏泄；

4、軸封漏氣；

5、凝結水系統故障。一般情況下，排汽溫度與凝氣器真空是對應關(guān)系。排氣溫度高可以查看一下是不是噴淋水壓力、流量過(guò)低、水溫是不是過(guò)高；再有一個(gè)看看噴頭或濾網(wǎng)有沒(méi)有堵塞；還有就是適當提高出口真空度看看。但在汽輪機中的蒸汽不足以帶走末幾級葉片的鼓風(fēng)摩擦生熱，那么排汽溫度就會(huì )不正常升高。這就是平時(shí)我們說(shuō)的啟動(dòng)過(guò)程中的排汽溫度升高，所以一般機組都裝設有低負荷噴水裝置。這東西就是在排汽溫度不正常升高的時(shí)候用的。在汽輪機啟動(dòng)時(shí)，蒸汽經(jīng)節流后通過(guò)噴嘴去推動(dòng)調速級葉輪，節流后蒸汽熵值增加，焓降減小，以致作功后排汽溫度較高?在并網(wǎng)發(fā)電前的整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，所耗汽量很少。擴展資料：原因分析 ：徑向聯(lián)合推力軸承的自動(dòng)回位能力差 4號機組是上海汽輪機廠(chǎng)生產(chǎn)的該類(lèi)型較后一批機組，其徑向聯(lián)合推力軸承的球面加工精度較低。在檢修中可以發(fā)現高點(diǎn)、凹坑等缺陷，使得在轉子隨負荷發(fā)生揚度變化時(shí)，軸承不能靈活地根據轉子揚度的變化，調整自身的位置，導致推力瓦塊的頂部與底部瓦塊交替受力。因受力集中，溫度升高，當繼續帶負荷，轉子揚度減小到一定角度時(shí)，頂部瓦塊所能承受的壓力達到極限，油膜不能有效建立，瓦塊烏金溫度持續上升，導致瓦溫超過(guò)報警值，嚴重時(shí)甚至會(huì )導致燒瓦事故。 加工精度低 徑向聯(lián)合推力軸承的推力瓦平面與徑向軸承水平中分面之間應有較高的垂直度，一般必須小于0.02 mm，轉子推力盤(pán)與轉子軸心線(xiàn)的垂直度也不能大于0.02 mm。其中任何一個(gè)垂直度偏大，都會(huì )導致轉子傳遞的軸向力不能均勻地承載到推力瓦的各個(gè)瓦塊上，使部分瓦塊集中受力而導致瓦溫升高。要保證推力瓦在油潤滑條件下正常運行，必須使出油邊的較小油膜厚度符合設計值(如大型機? ?推力軸承油膜厚度一般在0.03～0.07 mm)。當推力盤(pán)的粗糙度高時(shí)，則可能破壞油膜，使軸承摩擦損耗增大，當機組負荷增加，軸向推力增大時(shí)，由于推力瓦塊承受的壓力增大，導致推力瓦溫度升高。 安裝精度不高 推力瓦塊的平行度， 一般不大于0.02 mm，推力瓦之間相對高差一般控制在0.02 mm之間。如果平面度不好，其偏差超過(guò)了較小油膜厚度，會(huì )破壞推力瓦與推力盤(pán)之間所建立的油膜。若推力瓦塊安裝的相對高差大，也會(huì )導致部分瓦塊受力大，造成瓦溫升高。處理措施 ：(1) 對全部推力瓦塊進(jìn)行精研。首先精心研磨推力瓦塊與推力盤(pán)，然后將推力瓦塊組裝后與轉子推力盤(pán)進(jìn)行對研，使每個(gè)瓦塊的接觸面積在75%以上，且接觸點(diǎn)均勻分布。推力瓦塊安裝后測量各瓦塊的相對高差，控制在0.01 mm以?xún)?。增大正負推力瓦塊油楔深度，增加進(jìn)油量。 (2) 用500目研磨砂加紅丹粉加透平油混合成專(zhuān)用研磨料，精研徑向聯(lián)合推力軸承球面，使球面與球形殼體保持較高的精度。將軸承殼體和球面座的裝配間隙增大，從而改善軸承殼體的自位性能，使每塊推力瓦均勻承載，提高推力瓦的總承載能力。 (3) 調整徑向聯(lián)合推力軸承球面體底部的彈簧支座墊片厚度，便于軸承殼體中分面調水平。 (4) 調整轉子前軸承安裝揚度，至設計標準范圍。 (5) 對潤滑油進(jìn)行濾油，對整個(gè)潤滑油系統進(jìn)行沖洗。

7. 汽輪機軸承溫度升高的原因及處理

　　汽輪機軸承溫度太高，會(huì )引起金屬的熱應力增大，對機組本身影響很大。由于軸承溫度升高，金屬會(huì )產(chǎn)生膨脹，而汽輪機一般有多個(gè)軸承支撐轉子，某一處發(fā)生膨脹，導致轉子中心不一致，高速旋轉會(huì )發(fā)生振動(dòng)，影響汽輪機的壽命。運行中汽輪機軸承溫度升高的原因主要有：

8. 汽輪機軸承振動(dòng)值標準

5絲以?xún)葹楹细瘢?絲以?xún)葹榱己?，因為根據汽輪機運行規程規定，不論是軸向振動(dòng)水平振動(dòng)還是垂直振動(dòng)都應該控制在5絲以?xún)?，汽輪機在運行中任一軸承不論是軸向，水平，還是垂直振動(dòng)超過(guò)5絲可以視為振動(dòng)不合格，超過(guò)7絲可以緊急停機，三個(gè)方向的振動(dòng)標準是一樣的。

9. 汽輪機軸承回油溫度標準范圍

1. 正常停機時(shí)，汽輪機調節級金屬溫度＜150℃時(shí)，方可停止盤(pán)車(chē)，盤(pán)車(chē)停止后潤滑油系統應連續運行4小時(shí)以上。

2. 汽輪機連續盤(pán)車(chē)與間斷盤(pán)車(chē)期間應監視汽缸膨脹指示均勻收縮。維持潤滑油溫度在43～49℃之間，檢查頂軸油壓、軸承金屬溫度、回油溫度正常。

3. 在連續盤(pán)車(chē)期間，因工作需要必須停止連續盤(pán)車(chē)或盤(pán)車(chē)故障應遵循下列原則：

①　盤(pán)車(chē)短時(shí)間停止15分鐘以?xún)葧r(shí)，應精確記錄停止時(shí)間、標記轉子位置，工作結束或盤(pán)車(chē)故障消除后啟動(dòng)連續盤(pán)車(chē)前，應先轉動(dòng)180°，等待與停止的盤(pán)車(chē)時(shí)間相同后，再啟動(dòng)連續盤(pán)車(chē)。此時(shí)應監視大軸的偏心度，盤(pán)車(chē)電流應變化不大；

②　當盤(pán)車(chē)停止時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí)，應每隔15分鐘翻轉180°，直至工作結束。如無(wú)條件進(jìn)行15分鐘一次180°翻轉，至少要進(jìn)行30分鐘一次180°翻轉；

③　一般情況下不得停止潤滑油循環(huán)，如因某種特殊原因，停止連續盤(pán)車(chē)與潤滑油循環(huán)，應監視軸承金屬溫度≯107℃；再次啟動(dòng)盤(pán)車(chē)前，應首先啟動(dòng)潤滑油循環(huán)和頂軸油泵運行；

④　在連續盤(pán)車(chē)期間，汽缸內有明顯的磨擦聲，應立即停止連續盤(pán)車(chē)，改為間斷盤(pán)車(chē)，每隔30分鐘翻轉180°，不準強行投連續盤(pán)車(chē)；

⑤　因工作需要或盤(pán)車(chē)故障，在汽輪機連續盤(pán)車(chē)的情況下停止過(guò)盤(pán)車(chē)，則必須繼續連續盤(pán)車(chē)4小時(shí)且偏心顯示正常，方可停運。

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