導讀：長(cháng)江游輪四 長(cháng)江游輪三 1. 長(cháng)江游輪三 2. 長(cháng)江游輪三峽票價(jià) 3. 長(cháng)江游輪三日游 4. 長(cháng)江游輪三峽旅游凱悅號 5. 長(cháng)江游輪三峽游安全嗎 6. 長(cháng)江游輪三號 7. 長(cháng)江游輪三峽豪華游輪 8. 長(cháng)江游輪三峽豪 9. 長(cháng)江游輪三國號

1. 長(cháng)江游輪三

長(cháng)江黃金3號游輪長(cháng)149.96米，寬24米，總面積18187平方米，1.7萬(wàn)噸級，單艘總投資1.8億元。

2. 長(cháng)江游輪三峽票價(jià)

每天早上8:30，在葛洲壩三號船閘碼頭（9路公交車(chē)終點(diǎn)站，3路公交在船閘下車(chē)）發(fā)船，有三峽人家和兩壩一峽的專(zhuān)線(xiàn)游船，210元的價(jià)格包括三峽人家景區門(mén)票和船票（往返票），下午返回時(shí)間18:00左右。乘船前往景區可以坐的寬敞舒適，還以欣賞長(cháng)江三峽最原始的一段西陵峽的風(fēng)光，實(shí)在是物超所值?。?！

3. 長(cháng)江游輪三日游

長(cháng)江游輪航線(xiàn)介紹：

一、傳統的三峽航線(xiàn)

最常見(jiàn)的航線(xiàn)還是重慶到宜昌的航線(xiàn)以及宜昌到重慶的航線(xiàn)，分為三峽普通游船和三峽豪華游輪。

1、三峽普通游船：

重慶單程：到達宜昌，2天1晚，3天2晚，4天3晚；

重慶往返：返回重慶，3天2晚，4天3晚；

宜昌單程：到達重慶，3天2晚；

宜昌往返：返回宜昌，3天2晚；

三峽普通游船的價(jià)格每人大約在500-1000元左右，分為一等艙，二等艙，三艙。

2、三峽豪華游輪：

重慶至宜昌：3天2晚，重慶坐車(chē)至萬(wàn)州登船。

宜昌至重慶：3天2晚，萬(wàn)州坐車(chē)返回重慶。

3天2晚的豪華游輪每人價(jià)格大約在1000元左右。

重慶至宜昌：4天3晚

宜昌至重慶：5天4晚

4天3晚以及5天4晚的航線(xiàn)價(jià)格大約在1200-20000元左右，開(kāi)航的三峽豪華游輪有20余艘左右。房型大多分為陽(yáng)臺標準間，行政間，行政套房，總統套房等房型。

二：渝見(jiàn)山峽航線(xiàn)：（單程）

重慶至萬(wàn)州返回重慶，下水去程坐船，回程坐車(chē)，上水去程坐車(chē)，回程坐船。

其中下水4天3晚，上水5天4晚，該航線(xiàn)每人的價(jià)格大約在2000元左右。

三：渝漢江湖航線(xiàn)（單程）

重慶至武漢：8天7晚

武漢至重慶：8天7晚

此航線(xiàn)可以穿越三峽大壩、葛洲壩兩大船閘，是本行程的一大亮點(diǎn)，該航線(xiàn)的價(jià)格每人大約在4800元左右。

四：萬(wàn)里長(cháng)江航線(xiàn)（單程）

重慶至南京：9天8晚；

南京至重慶：9天8晚

巡覽萬(wàn)里長(cháng)江，醉覽壯美河山，此航線(xiàn)一路從巴蜀文化到荊楚文化，再到吳越文化，每天都是不同的江上風(fēng)情和陸上風(fēng)景。該航線(xiàn)的價(jià)格每人大約在5000元左右。

五：江山如此多嬌航線(xiàn)（單程）

重慶至上海：15天14晚；

上海至重慶：15天14晚；

用15天的時(shí)間穿越半個(gè)中國，巡游中國7大省市，游覽8大5A景區，該航線(xiàn)的價(jià)格每人大約在18800-58800元。房型分為豪華標準間，行政套房，總統套房等。

看了以上的航線(xiàn)介紹，大家應該對2021年的長(cháng)江游輪航線(xiàn)以及價(jià)格有所了解了吧，如果是你，你對哪條長(cháng)江游輪航線(xiàn)感興趣呢？

4. 長(cháng)江游輪三峽旅游凱悅號

1：長(cháng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(cháng)江探索號雖然不是長(cháng)江上最大、最新的游輪，但它是長(cháng)江上唯一一艘能達到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。

長(cháng)江探索號

2：世紀榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀榮耀號是目前長(cháng)江上最大、最新的超5星級游輪。

世紀榮耀

3：世紀神話(huà)/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】

特色：世紀神話(huà)/傳奇目前是長(cháng)江游輪上游客評價(jià)最高的超五星游輪。

世紀神話(huà)

4：長(cháng)江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長(cháng)江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長(cháng)江黃金7號

5：長(cháng)江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長(cháng) 江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業(yè)步行街，長(cháng)江游輪中獨一無(wú)二的土豪游輪。

長(cháng)江黃金6號

6：總統七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統七，八號是長(cháng)江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性?xún)r(jià)比的豪華游輪。

總統七號

7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長(cháng)江游輪有著(zhù)重要的歷史意義。

長(cháng)江黃金1號

8：長(cháng)江二號【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長(cháng)江二號是長(cháng)江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著(zhù)長(cháng)江上面積最大的、功能最齊全的陽(yáng)光觀(guān)景甲板。

長(cháng)江2號

9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺(jué)。

凱珍號

10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀(guān)看三峽。

5. 長(cháng)江游輪三峽游安全嗎

長(cháng)江三峽游輪和國際線(xiàn)郵輪其實(shí)是不一樣的，無(wú)論是船的大小、設施都不具備可比性。

線(xiàn)路分好幾種，有些長(cháng)有些短，具體要看航行路線(xiàn)。但是，路線(xiàn)都是以長(cháng)江三峽為主的，就是航線(xiàn)長(cháng)短而已。

短途是不含住宿的，船的設施也會(huì )比較簡(jiǎn)單。

長(cháng)途會(huì )含船上住宿，雖可以選擇最豪華的，但和國際線(xiàn)郵輪的房間以及船上設施不能相比。因為航線(xiàn)不去到公海，所以沒(méi)有娛樂(lè )機器。餐食也基本以中式為主，不過(guò)還是能在船上看到外國人。

基本上國人會(huì )選擇不住宿的線(xiàn)路，畢竟一連幾天看到的風(fēng)景大同小異，稍有區別，但在很多人眼里并沒(méi)有太大差異。

建議可以選擇短途線(xiàn)路，一覽國內鮮有的峽灣游船，感嘆自然的鬼斧神工。

除此外，還可以選擇周邊神農架等景點(diǎn)，也非常值得一去。

6. 長(cháng)江游輪三號

1、華夏神女3號

華夏神女3號于2021年下水，總噸位17000噸，游船149.99米，寬23.2米，載客650位。

游輪設施：有健身房、雪茄吧、網(wǎng)絡(luò )會(huì )所、美容美發(fā)、足浴、酒吧、中西醫療館、多功能大廳、棋牌室、閱覽室、中西式餐廳、大型影劇院兼同聲傳譯會(huì )議廳等各種商務(wù)娛樂(lè )休閑設施，以及電子游戲廳、VR體驗館等。

2、美維凱悅號

凱悅號于2020年下水，總噸位17000噸，游船長(cháng)149.99米，寬21.8米，載客690位。

游輪設施：有酒吧、KTV、兒童區、棋牌室、健身房、書(shū)吧、綠洲SPA、購物中心等。

3、世紀榮耀

世紀榮耀于2019年下水，總噸位15000噸，游船長(cháng)149.98米，寬21.20米，載客650位。

游輪設施：有世紀大劇院，棋牌室，健身房，閱覽室，酒吧，觀(guān)景吧，按摩中心等；

7. 長(cháng)江游輪三峽豪華游輪

三峽升船機，全線(xiàn)總長(cháng)度7300米，塔柱高度146米，由4組共8臺強有力的電機驅動(dòng)，以256根直徑為74毫米的鋼絲繩，連接16組共240塊配重塊，以每分鐘12米的速度，將長(cháng)江三峽五號游輪提升至113米，相當于40層樓的高度。

然而在設計之初，長(cháng)江三峽舉世罕見(jiàn)的高水位落差，卻對升船機采用何種方式爬升，提出了前所未有的難題。由于三峽升船機的規模，遠遠超過(guò)現在世界上任何一座升船機，因此當船只進(jìn)入巨大的承船廂后，電器傳動(dòng)系統必須保證，承船廂四個(gè)驅動(dòng)點(diǎn)的提升速率達到一致，同步誤差必須小于2毫米，也就是說(shuō)一枚一元硬幣的厚度，這就是“電器高層同步方案”。< /p>

8. 長(cháng)江游輪三峽豪

私家汽車(chē)可以上長(cháng)江三峽游輪。長(cháng)江三峽游輪很多，目前能把私家車(chē)開(kāi)上游輪就是高新湖號游輪。人和車(chē)同船游三峽，不但三峽景色美，玩的愉快，下船可開(kāi)車(chē)自由游玩，想到那里就到那里，不受早晚交通無(wú)車(chē)而帶來(lái)的不方便，而且行李隨車(chē)同行，給游玩帶來(lái)極大方便，值得大力推薦。

9. 長(cháng)江游輪三國號

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之? ??？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

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