導讀：郵輪食物耗盡 郵輪吃水量 1. 郵輪食物耗盡 2. 郵輪吃水量 3. 輪船上食物會(huì )儲存多少 4. 郵輪上的食物 5. 游輪食物耗盡 6. 《郵輪碎片》

1. 郵輪食物耗盡

。

首先，航線(xiàn)問(wèn)題上，基本上每個(gè)郵輪公司都宣稱(chēng)自己開(kāi)辟了相當豐富的國際航線(xiàn)，但是，真正說(shuō)在覆蓋全球范圍內的所有航線(xiàn)里面，?？扛劭诒容^好的或者說(shuō)是旅行線(xiàn)路規劃好的，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大，力壓歌詩(shī)達和皇家加勒比，即便我是加勒比的員工，但這點(diǎn)不得不承認，公主郵輪做阿拉斯加航線(xiàn)，無(wú)論是海上旅行航線(xiàn)還是岸上觀(guān)光航線(xiàn)都做的相當出色到位～

其次，餐飲問(wèn)題上，皇家的毋庸置疑，一樓的答主已經(jīng)說(shuō)了關(guān)于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說(shuō)得很對，在加勒比所有的船上，無(wú)論歐美航線(xiàn)還是亞洲區航線(xiàn)，所有Windjammer都秉承一個(gè)原則，那就是主題性，這點(diǎn)在歐美航線(xiàn)上體現的最為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個(gè)不同的主題，和主餐廳Dining Room相比，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內選擇代表性的食材，結合這種食材盛行地的傳統和風(fēng)俗加以改良延伸出來(lái)的美食，而Windjammer則是根據地域來(lái)選擇，比如之前兩個(gè)月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理，到西班牙風(fēng)味，海鮮主題夜，龍蝦晚宴，印度咖喱特選等等的主題，整個(gè)航程都能讓你吃到相當豐富的美食，當然了，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區的功能就在于此～

相比之下，歌詩(shī)達的食物安排其實(shí)和現在攜程推出的旗下“天海新世紀號”郵輪的定位很像，雖然說(shuō)天?，F在隸屬于皇家加勒比的管理團隊進(jìn)行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見(jiàn)不到所謂的Theme，就是主題，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你，西瓜，香蕉，梨，菠蘿，西柚，哈密瓜這幾個(gè)來(lái)回換，你就想想，你若是選擇中日韓航線(xiàn)5天到6天的航程，一直吃這些水果你會(huì )不會(huì )膩？而在量子號上，你會(huì )看到很少見(jiàn)的火龍果，還有本地特色的水果，大批量的往船上運，要知道一個(gè)郵輪價(jià)格的高低除了航程天數這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%，和10%的娛樂(lè )設施和活動(dòng)～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴，而且涉及到這次量子號退款問(wèn)題，三萬(wàn)塊只退了三千塊，多半的錢(qián)哪去了？告訴你，就是用來(lái)準備整個(gè)航程的食物的原材料去了！

但是不能說(shuō)歌詩(shī)達的食物不好，不好的話(huà)就沒(méi)有客人了～只是看你和誰(shuí)相提并論，對于口叼的游客來(lái)說(shuō)，那選擇歌詩(shī)達的亞洲航線(xiàn)船那簡(jiǎn)直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現在都在亞太區跑著(zhù)，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見(jiàn)也是常事，兩個(gè)船上員工有認識的，下來(lái)出去玩吃飯一交流就發(fā)現了，天海和歌詩(shī)達的伙食問(wèn)題簡(jiǎn)直就是能讓人抱怨三天三夜都覺(jué)得罄竹依舊難書(shū)的感覺(jué)～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類(lèi)花樣過(guò)少，一旦這兩個(gè)問(wèn)題同時(shí)出現的時(shí)候，那離游客鬧事就不遠了，但是作為加勒比出來(lái)的員工，我可以拍著(zhù)胸脯告訴你，食物種類(lèi)和花樣不用擔心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會(huì )等著(zhù)咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時(shí)候才補咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時(shí)候，開(kāi)始出現細微咖啡渣的時(shí)候就要換掉咖啡并且refill一桶滿(mǎn)的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔心，去過(guò)郵輪的活著(zhù)郵輪上餐廳工作的都知道一個(gè)“Time Control”原則，所有食物一旦超過(guò)四小時(shí)就不能食用，即便說(shuō)這個(gè)菜客人一點(diǎn)沒(méi)動(dòng)，那就完好無(wú)損的扔進(jìn)垃圾桶～沒(méi)有隔夜再加熱這么一說(shuō)～

Dining Room里面目前對于水手? ?說(shuō)不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的，亞洲區的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線(xiàn)的一樣～但是一天一個(gè)不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線(xiàn)，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來(lái)，從Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七種主題菜單，7種完全不同風(fēng)味的美食～當然每天的菜單也會(huì )標注出萬(wàn)年不變的經(jīng)典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺(jué)～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺(jué)，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上來(lái)說(shuō)，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內艙房的換氣系統是否正常運轉，運轉效率如何，還有就是換氣設備的干凈程度，沒(méi)有污垢～空調設備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛生間每天都要仔細清理并且消毒，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準則～

同時(shí)客房送餐，即Room Service也很重要，構成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線(xiàn)，很多客人都會(huì )選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠，亞洲航線(xiàn)目前不要清楚，畢竟中國人的生活習慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同。

很多國人游客還在把郵輪當作一種交通工具去看待，認為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺(jué)吃吃飯就好了，其實(shí)不然，郵輪上各種娛樂(lè )活動(dòng)和娛樂(lè )設施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時(shí)候可以有消遣的好地方能去，所以，這點(diǎn)加勒比的船就更有優(yōu)勢，運動(dòng)甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line這種冒險類(lèi)游戲活動(dòng)也會(huì )讓你在船上不會(huì )感覺(jué)無(wú)聊的。

2. 郵輪吃水量

萬(wàn)噸級輪船吃水深度一般是9米3左右，五萬(wàn)噸11米3。十萬(wàn)噸14米左右。二十萬(wàn)噸17米，二十五萬(wàn)噸19.1米左右。根據船只長(cháng)度寬度有點(diǎn)變化。

如果港口深度可以達到豪華游輪的吃水深度，就能?？吭诟劭?，現在的豪華游輪吃水深度一般在在5—10左右。米

3. 輪船上食物會(huì )儲存多少

一般來(lái)講船上有四個(gè)倉庫:菜庫（放綠色蔬菜冷藏為主），肉庫（雞鴨羊豬肉和一些需要冷凍的食物冷凍為主），魚(yú)庫（主要是些冷凍的海鮮魚(yú)類(lèi)），干貨庫（米面糧油調料什么的冷藏為主）

還沒(méi)有放入食物的冷庫

船上吃不吃得好跟大廚有直接關(guān)系，好的大廚早餐每天基本不重樣的！平時(shí)為了省錢(qián)都是大鍋菜！自己去打，一般兩三菜一湯！

平時(shí)吃的菜

碰著(zhù)節假日，有人過(guò)生日或者船長(cháng)大副喜歡喝酒的！那就會(huì )經(jīng)常聚餐，一般大廚會(huì )使出渾身解數弄好吃的

4. 郵輪上的食物

郵輪乘務(wù)員也稱(chēng)為海乘，是為國際豪華郵輪游客提供服務(wù)的工作人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。

但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華客輪，就像一艘航行在海上的超五星級大型度假酒店，各種設施一應俱全，集商務(wù)、會(huì )議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂(lè )、旅游、觀(guān)光為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠多于空乘。從近兩年的世界郵輪大會(huì )在中國召開(kāi)的情況來(lái)看，越來(lái)越多的郵輪公司開(kāi)始關(guān)注亞洲、特別是中國的客源市場(chǎng)，紛紛在中國開(kāi)設辦事機構。伴隨著(zhù)世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場(chǎng)，郵輪海乘人才匱乏問(wèn)題凸顯。據預測，到2020年，我國郵輪海乘人才供應缺口將? ?到20余萬(wàn)人。國際郵輪乘務(wù)人才將來(lái)就業(yè)是很緊俏的。當很多同學(xué)還在想著(zhù)“上天”作空姐、空保的時(shí)候，“下?！钡胶廊A郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新選擇。

5. 游輪食物耗盡

我是薩沙，我來(lái)回答。

拋去其他不談，這是因為在海里捕魚(yú)并不容易。

有過(guò)海釣的人都有經(jīng)驗，其實(shí)海釣并不簡(jiǎn)單。

第一，需要專(zhuān)業(yè)的捕魚(yú)工具。

至少也要有魚(yú)線(xiàn)、魚(yú)鉤之類(lèi)，魚(yú)鉤還要比較專(zhuān)業(yè)，不然魚(yú)是很難咬鉤的。

薩胖去海釣的時(shí)候，因為選擇了錯誤的魚(yú)鉤，連鉤子都被大魚(yú)拖走了。

第二，需要有魚(yú)餌。

這一點(diǎn)很重要，不同的海域有不同的魚(yú)，需要的魚(yú)餌不同，但都以肉類(lèi)為主。

在電影《少年派的奇幻漂流》，開(kāi)始男主的哥哥（所謂的法國廚師）沒(méi)有捕魚(yú)成功，因為根本沒(méi)有魚(yú)餌。

后來(lái)男主哥哥從父親（所謂的佛教徒）尸體上割下了肉，作為魚(yú)餌，就可以釣到很多魚(yú)了。

然而，一般的海難人群都不存在有魚(yú)餌，除非像上面一樣在尸體上割肉。

第三，依靠吃魚(yú)活命并不容易。

誰(shuí)都知道，魚(yú)肉的熱量比較低，想要保證最基本的熱量需要吃很多才行。

但一天釣到的魚(yú)可能很少，即便海釣高手也可能一天毫無(wú)收獲。

只能說(shuō)，依靠吃魚(yú)可以維持一段時(shí)間最基本的生活，但時(shí)間長(cháng)了還是餓死。

第四，其實(shí)絕大部分海難者是渴死的。

相比食物，水更重要。

人不吃東西，可以活2周甚至20天以上（婦女會(huì )活的久一些，因為她們的脂肪較多）。

但不喝水的話(huà)，如果又有太陽(yáng)暴曬，一般2到3天就會(huì )因脫水而死。

而人每天都需要喝大約2升多的水，才能維持生存。

大家算算看，那么10天就要多少水？至少20多升。

而我們見(jiàn)到那種最大瓶的可樂(lè )，也不過(guò)才2升容量，等于10天就要和20瓶大瓶可樂(lè )。

也許有人覺(jué)得奇怪，因為好像他每天并沒(méi)有喝這么多水。那是因為你吃飯、吃水果的時(shí)候就已經(jīng)變相喝進(jìn)去不少水。

而海難幸存者往往不會(huì )是一個(gè)人，通常有很多人，那么就算有很大一通淡水也支持不了多久。

大海上雖然全都是海水，但海水是不能喝的。一旦喝了海水，反而會(huì )加重體內缺水情況，導致脫水更為嚴重，加速死亡。

所以無(wú)論遇難者再喝，都不能喝海水，一喝就死。

6. 《郵輪碎片》

燒腦電影排行榜前十名有：《搏擊俱樂(lè )部》、《致命魔術(shù)》、《七宗罪》、《萬(wàn)能鑰匙》、《記憶碎片》、《恐怖游輪》、《盜夢(mèng)空間》、《星際穿越》、《靈異第六感》、《蝴蝶效應》。1、《蝴蝶效應》電影講述伊萬(wàn)（艾什頓·庫奇飾）在小時(shí)候經(jīng)歷了一系列糟糕的事情，損壞了他原本完美的人生。在童年可怕記憶的折磨下，伊萬(wàn)請求心理醫生的幫助，醫生鼓勵他把發(fā)生的事情一件件詳細記下來(lái)，但是事情變得越來(lái)越糟糕。2、《靈異第六感》《靈異第六感》是1999年Buena Vista出品的一部靈異驚悚懸疑影片。由M·奈特·沙馬蘭編劇和導演，布魯斯·威利斯，海利·喬·奧斯蒙，托妮·科萊特等主演。3、《星際穿越》《星際穿越》（Interstellar）是克里斯托弗·諾蘭執導的一部原創(chuàng )科幻冒險懸疑電影，由馬修·麥康納、安妮·海瑟薇、杰西卡·查斯坦及邁克爾·凱恩主演，基于知名理論物理學(xué)家，諾貝爾物理學(xué)獎得主基普·索恩的黑洞理論經(jīng)過(guò)合理演化之后，加入人物和相關(guān)情節改編而成。

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