導讀：游輪?？織l件 游輪靠什么行駛 1. 游輪靠什么行駛 2. 什么叫游輪 3. 游輪是怎么行駛的 4. 游輪的游是哪個(gè)游啊 5. 游輪在海上行駛 6. 游輪靠什么前進(jìn)

1. 游輪靠什么行駛

汽車(chē)快，因為對于汽車(chē)而言，在路面行駛其需要克服的阻力包括地面和輪胎間的摩擦力（滾動(dòng)摩擦），以及車(chē)體運動(dòng)時(shí)與空氣作用產(chǎn)生的空氣阻力。

對于船舶而言，其在水中行進(jìn)需要克服周?chē)w所帶來(lái)的流體阻力以及運動(dòng)時(shí)和空氣作用產(chǎn)生的空氣阻力，由于水的密度要遠遠大于空氣密度，其船舶的尺寸和在水中的浸濕部分較之汽車(chē)要大很多，因此相應的流體阻力遠超汽車(chē)所受到的摩擦力和空氣阻力。

船舶的動(dòng)力雖然巨大，但比同樣巨大的流體阻力，在戰艦中其只能將船舶速度提升到30～40節，即15.4 m/s～20.5m/s。而普通汽車(chē)可以達到的速度60公里每小時(shí)即16.7m/s。

2. 什么叫游輪

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線(xiàn)的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現在很多旅行社都會(huì )推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè )設施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時(shí)候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動(dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì )出現在景區或者近海地區，通常只能夠做短途旅行，內部也沒(méi)有什么游樂(lè )設施，能夠容納的人數有限，不能夠進(jìn)行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點(diǎn)的交通工具

因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規模上看，二者的差距都較大。

3. 游輪是怎么行駛的

游輪上水是指逆水流方向行駛，下水則是順水流方向行駛！

4. 游輪的游是哪個(gè)游啊

因為加勒比海和地中海氣候適宜光照好，特別適合度假，另外從游輪來(lái)講進(jìn)出比較方便。

5. 游輪在海上行駛

要看是什么樣的客船了，不同種類(lèi)的速度差別還是很大的。

較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節（1節＝1海里/小時(shí)＝1。852公里/小時(shí)）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。

渡輪的速度更低，可能只有10節左右。

較新的萬(wàn)噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車(chē)輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節，甚至更高一些。

6. 游輪靠什么前進(jìn)

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動(dòng)力的輪船。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F代人對輪船的定義太過(guò)狹隘，認為只有是通過(guò)機械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱(chēng)得上是輪船。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的。早在公元782到785年，我國的杭州知府李皋就開(kāi)始對船進(jìn)行改裝，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)，這應該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

然而隨著(zhù)科技的進(jìn)步，近幾個(gè)世紀以來(lái)，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力不斷改進(jìn)，一直到今天的水平。這也得益于當時(shí)的蒸汽機的發(fā)展，還有后來(lái)的燃油機的發(fā)展。中國的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運動(dòng)之后才發(fā)明的，當時(shí)的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

中國的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風(fēng)力為主要動(dòng)力，所以與現在的蒸汽動(dòng)力和燃油動(dòng)力的輪船根本無(wú)法相比，這就是古代船只與現代船只的區別。

無(wú)論是歷史上的第一艘輪船，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做 出了不可磨滅的貢獻。輪船的發(fā)展，成為了一個(gè)溝通世界各地的一個(gè)重要方式。促進(jìn)了世界各國的經(jīng)濟文化交流。

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