導讀：游輪人員介紹 國際游輪船員 1. 國際游輪船員 2. 國際郵輪船長(cháng) 3. 國際輪船服務(wù)員 4. 國際郵輪船員 5. 國際游輪船員證難考嗎 6. 世界郵輪首位華人船長(cháng) 7. 游輪需要多少船員 8. 華人游輪船長(cháng) 9. 豪華游輪船員

1. 國際游輪船員

　　國際航線(xiàn)間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長(cháng)、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。

　　海員按航線(xiàn)通常劃分為甲、乙、丙、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行，又稱(chēng)為國際海員；乙類(lèi)海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類(lèi)海員；丙類(lèi)海員可在沿海航區航行；丁類(lèi)海員可沿近岸航區航行。

　　當然，工資標準也是不同的，你所說(shuō)的國際航線(xiàn)工資當然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會(huì )有一萬(wàn)多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機工，廚師，之間都是有出入的，水手長(cháng)/機工長(cháng)可能靠近10000，但是普通船員不會(huì )升職到高級，所以前途不大。

2. 國際郵輪船長(cháng)

首先要有四小證，上船必須有的，然后就是適任證書(shū)，普通的包括機工水手，高級的分駕駛和輪機，駕駛有船長(cháng)大副二副三副，輪機長(cháng)大管輪二管輪三管輪，如果想上游輪還要考一個(gè)專(zhuān)門(mén)的上游輪的證書(shū)，如果你有適任證書(shū)了，游輪證書(shū)應該很好拿

3. 國際輪船服務(wù)員

1）高級船員分以下10名

【船長(cháng)】：船上總指揮，最高級別。

【輪機長(cháng)】：屬稱(chēng)“老軌”，指揮和管理全船所有設備的正常運行。

【大副】：船長(cháng)的助手，主要負責甲板日常工作，協(xié)助船長(cháng)對船舶的安全航行。

【大管輪】：負責主機的正常運轉及日常維護保養。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫務(wù)工作。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養。

【二副】：主要負責駕駛船舶，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負責消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養，包括吊機、纜機等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(cháng)】、【機工長(cháng)】、【一水】、【二水】、【機工員】、【廚師】，人員數量不定，根據船舶大小而定。

4. 國際郵輪船員

你需要先學(xué)證，成為實(shí)習水手，實(shí)習過(guò)后換證，成為水手，然后進(jìn)修考三副，考上后實(shí)習三副、三副，再就是二副、大副，進(jìn)修考船長(cháng)，考上后實(shí)習，如果還想往上走再考三副適任證書(shū)，實(shí)習期結束轉正，成為高級船員。往后慢慢爬十五年左右升船長(cháng)。實(shí)習結束后你就可以成為船長(cháng)，駕駛輪船了。

5. 國際游輪船員證難考嗎

考證的話(huà) 一般包括 基本安全 海員英語(yǔ) 保安意識 客滾 一般4000內能打住

6. 世界郵輪首位華人船長(cháng)

盛世號郵輪不錯

盛世號游船長(cháng)93米，寬17.4米，航速每小時(shí)32公里，載客人數178人，房間總數量89間，每間客房都配有獨立的私人關(guān)節陽(yáng)臺，可以讓您盡情沉醉于三峽的美景之中。

7. 游輪需要多少船員

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多? ??很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè )場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語(yǔ)，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對英語(yǔ)要求不高。

工作內容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著(zhù)商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè )項目比較多，不易存到錢(qián)。

2，貨輪適合以?huà)赍X(qián)為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開(kāi)始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(cháng)，輪機長(cháng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

8. 華人游輪船長(cháng)

史上第一批到達美國的中國人，最后到底去了哪里？

據史料記載，1785年，乾隆50年，3名中國人乘船去到巴爾的摩，這是迄今記錄最早到達美國本土的華人。

（1）1785年巴爾的摩商人約翰·奧唐納（JohnO’Donnell）船長(cháng)駕駛帕拉斯號（Pallas）到達廣東并購買(mǎi)了大量中國物品，后返回巴爾的摩。隨行的有三名中國船員。1785年8月9日到達巴爾的摩的。

（2）3名華人的姓名不詳，是在廣東上船的還是在沿途經(jīng)過(guò)的其它地方上船的也不清楚，唯一可以肯定的是這3名船員是迄今為止所知第一批到達美國本土的華人。

（3）據史料記載，奧唐納回到巴爾的摩后就準備結婚，他之前沒(méi)有告訴這些隨他一起來(lái)到美國的船員這是他海員生涯的最后一次，他將貨物賣(mài)掉后就退休了，奧唐納的退休使得這些船員被滯留在巴爾的摩，當時(shí)3名華人曾向大陸議會(huì )（ContinentalCongress）尋求資金幫助以便回到祖國，但最后結局如何不得而知。他們是繼續留在美國還是離開(kāi)了美國也不清楚。

（4）此后，據人口普查局的記載，1830年人口普查時(shí)，第一次出現了3名華人的名字，這3人與35年前的那3名水手有無(wú)關(guān)系不得而知。

9. 豪華游輪船員

國際郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)是：

國際游輪專(zhuān)業(yè)主要是培訓豪華游輪的專(zhuān)業(yè)船員。工作性質(zhì)類(lèi)似于機組人員。但是，由于游輪空間大，它是家庭式的豪華游輪，就像海上航行的五星級大型度假酒店一樣，擁有各種設施，包括商務(wù)，會(huì )議，餐飲，餐飲，文化，休閑和娛樂(lè )。旅行和觀(guān)光相結合，因此服務(wù)和職位的范圍遠遠超過(guò)空乘人員。

郵輪船員的舒適工作環(huán)境，在工作中環(huán)游世界的經(jīng)驗以及在外國公司工作的寶貴經(jīng)驗。完美的薪水，福利，安全，人權，尊嚴，保險和醫療待遇，使國際郵輪管理專(zhuān)業(yè)人士成功實(shí)現了高薪就業(yè)。畢業(yè)生可以擔任國際游輪公司的高端服務(wù)經(jīng)理，商務(wù)中心和證書(shū)經(jīng)理，人事經(jīng)理；國際高星級飯店，涉外度假村及其他旅游企業(yè)管理服務(wù)人員；他們還可以從事外國旅游公司和政府外事接待部門(mén)的管理服務(wù)工作。

Hash:fce141687aa395695d0c35b4aa5273357f8d86fd