導讀：撞冰山的郵輪是什么船 如何讓郵輪避免撞上冰山 1. 撞冰山的郵輪是什么船 2. 如何讓郵輪避免撞上冰山 3. 輪船撞上冰山 4. 當輪船撞上冰山的時(shí)候 5. 現代輪船還會(huì )撞冰山嗎 6. 現在郵輪會(huì )不會(huì )撞冰山 7. 輪船為什么撞不過(guò)冰山 8. 撞冰山的游輪 9. 郵輪與冰山

1. 撞冰山的郵輪是什么船

英國豪華客輪泰坦尼克號R.M.S.TITANIC

泰坦尼克號（RMS Titanic）是一艘?jiàn)W林匹克級游輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)。泰坦尼克號由位于愛(ài)爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)興建，是當時(shí)最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時(shí)期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

2. 如何讓郵輪避免撞上冰山

逃不出的船游戲第一步，找到關(guān)于大副降職的線(xiàn)索。被拿走的東西：找到關(guān)于大副隨身物品的線(xiàn)索

。隨波逐流的冰山：找到關(guān)于洋流的線(xiàn)索。多次警報：找到關(guān)于冰山的線(xiàn)索

第二步，沒(méi)有月亮的一晚：找到關(guān)于當晚室外的線(xiàn)索。全速前進(jìn)：找到關(guān)于游輪行駛的線(xiàn)索

3. 輪船撞上冰山

最近有媒體報道我國的雪龍號極地科考船在執行任務(wù)期間裝上了冰山，沒(méi)有人員傷亡，船體也安然無(wú)恙。許多人聯(lián)想到到同是撞冰山的泰坦尼克號，為什么那么奢華龐大的郵輪一擊必沉，上演了多少生死訣別，而我們的科考船卻毫發(fā)無(wú)傷？原來(lái)雪龍號作為破冰船，有它造船結構上的獨特優(yōu)勢。

破冰船的水面部分看著(zhù)跟普通的船只沒(méi)什么區別，但是船底卻寬大很多，所以下盤(pán)根基扎的非常穩。船體的龍骨以及主體結構都采用了強度極高同時(shí)耐寒性很好的鋼材。在船的首尾部分，都加裝了防撞角，不僅可以防止新聞當中的冰山的撞擊，還可以切開(kāi)冰體并穿越而過(guò)。當遇到了體積較大的冰體時(shí)，依靠加足馬力蠻撞是不可行了，破冰船還有絕招：先將船和撞擊面拉卡一定距離以便積蓄足夠的動(dòng)能，然后把動(dòng)能轉化的勢能加上船自身的勢能就足以形成強大的破壞力。遇到較厚的冰層，破冰船還能直接開(kāi)上去，壓碎冰層前行。此時(shí)配合著(zhù)可以灌注液體的水倉加大自身的重力，從而開(kāi)出一條比較寬的水道。

除了耐撞擊，能開(kāi)路，破冰船還要應對極低考察時(shí)遇到的惡劣氣象環(huán)境。比如長(cháng)期在低溫條件下使用，動(dòng)力系統和電路設備就要經(jīng)受比一般條件更嚴格的考驗。而遇到暴風(fēng)雪極寒等條件還有被困在剛剛破開(kāi)的冰面。一旦被困，再也找不到比它還厲害的設備營(yíng)救，只能乖乖等待氣溫回暖了再開(kāi)動(dòng)。

雪龍號是我國僅有的在役破冰船，是我們從烏克蘭購買(mǎi)的半成品，經(jīng)過(guò)我們自己的改造升級成為極低考察不可或缺的幫手，希望隨著(zhù)我們國家造船水平的不斷提高，能早日研制生產(chǎn)出我們自己的破冰船。

4. 當輪船撞上冰山的時(shí)候

泰坦尼克號之所以被冰山撞到沉沒(méi)，最終的原因還是因為冰山在游輪底部劃了一個(gè)大口子，然后導致大量海水涌進(jìn)去，造成游輪頭重腳輕的狀況，然后使得整個(gè)船體最后折斷了。

泰坦尼克號最終之所以沒(méi)能抵過(guò)冰山的撞擊，很大一個(gè)原因是因為建造泰坦尼克號的鋼材中的鋼含量實(shí)在是太高了，然后讓船體在這種極地的環(huán)境下更加的松脆。

5. 現代輪船還會(huì )撞冰山嗎

毫無(wú)疑問(wèn)，現代輪船還是有可能會(huì )撞冰山的，但是撞冰山的概率非常非常低。由于技術(shù)水平和導航水平的進(jìn)步，現在輪船撞冰山的概率非常低，但是也不能完全排除這個(gè)可能。

6. 現在郵輪會(huì )不會(huì )撞冰山

第一層面上，它是一部主流電影。

影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女啟航時(shí)觸礁冰山而沉沒(méi)的真實(shí)事件為背景，

描述了處于不同階層的兩個(gè)人——

窮畫(huà)家Jack和貴族女Rose拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終Jack把生命的機會(huì )讓給了Rose的感人故事。

這是一部浪漫的愛(ài)情災難電影。

拍攝時(shí)長(cháng)5年，耗資2億美元，全球票房20億。獲得11項奧斯卡大獎，是一部成功的主流電影。

第二層面上，它是一部有教育意義的話(huà)題電影。

在97年上映的時(shí)候，有很多企業(yè)公司都組織員工一同去觀(guān)看學(xué)習這部電影。

這部電影中所傳達了一個(gè)明確主題，當災難來(lái)臨時(shí)我們應該怎么做？

是必須按照計劃，遵守秩序，冷靜的逃離求生，是必須要讓老人和婦女、孩子先上求生艇。

當面對無(wú)法改變的死亡命運，在最后留下對生命的尊重。

就像是電影中留在船上拉小提琴的樂(lè )師，躺在床上迎接死亡的老年夫妻，最后一刻仍不忘職責的船長(cháng)...

這些具有非凡的意義，所以在1997年才會(huì )有那么多人在電影院觀(guān)看了這部電影，實(shí)際上是一次靈魂的學(xué)習和升華。

第三層面上，就是來(lái)自導演本身的解釋。

這是導演詹姆斯卡梅隆耗費10年苦心鉆研的電影。

在他2012年的紀錄片《再見(jiàn)泰坦尼克》中，他曾提到：泰坦尼克號是一部強烈影射意味的電影。

泰坦尼克號有一等二等三等艙位，而在這個(gè)世界上的人常常會(huì )被戴著(zhù)有色眼鏡的分為一等、二等、三等人。

船是象征世界，導演詹姆斯卡梅隆隱喻的不僅僅是當時(shí)歐洲某些國家的狂妄固執，也隱喻人類(lèi)現在社會(huì )制度的缺陷。

導演想要表達的是——

富人擁有財富和權利，恣意妄為，結果讓全社會(huì )如同一艘巨輪一樣無(wú)可避免地向冰山高速駛去。

就算到了沉船時(shí)候，最后苦的還是底層老百姓，而富人階層的人仍能找到辦法脫身。

這就是現實(shí)，也是導演希望通過(guò)電影表達的更深含義。

7. 輪船為什么撞不過(guò)冰山

一座浮于水面的冰山，露在水面上以上的只是其十分之一，而另外90%是看不見(jiàn)得。當一艘巨輪撞到冰山的時(shí)候，很可能會(huì )遭受核泰坦尼克一樣的厄運。無(wú)獨有偶，國際航空界也有一個(gè)著(zhù)名的海恩法則：“每一起嚴重的航空事故背后，必然有近30起輕微事故和300多起未遂事故先兆，以及10000多起事故隱患”，要消除一起嚴重的事故，就必須像發(fā)現并回避藏在水面以下的冰山那樣，把這10000多起事故隱患控制住并消滅在萌芽狀態(tài)。真正可怕的，并不是眼前發(fā)生的事故，而是更多潛伏未知的隱患和威脅。

8. 撞冰山的游輪

1912年4月14日泰坦尼克號郵輪撞上冰山后發(fā)出求救信號時(shí)所用的通信手段是無(wú)限電報。

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

9. 郵輪與冰山

答:我心永恒。

“我心永恒“是美國好萊烏大片:《泰坦尼克號》的主題曲。

其故事情節大約是，1912年4月10日，號稱(chēng)世界工業(yè)史上的奇跡的豪華客輪泰坦尼號開(kāi)始了的處女航行，從英國的南安普頓出發(fā)駛往美國紐約。

富家少女羅絲與母親及未婚夫卡爾坐也乘坐此郵輪。

在途中郵輪撞到了冰山，船即將沉沒(méi)之際，演繹了一場(chǎng)生離死別，可歌可泣，蕩氣回腸，感天動(dòng)地的愛(ài)情故事！

我心永恒就是在這種情境下發(fā)自肺腑用生命演繹的情歌！

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