導讀：游輪遇航母 航母撞貨輪 1. 航母撞貨輪 2. 帆船撞航母 3. 航空母艦撞航空母艦 4. 航母 貨輪 5. 航母撞航母

1. 航母撞貨輪

水上飛機母艦是早期用來(lái)攜帶水上飛機的大型水面艦船。

水上飛機母艦，屬于早期的航母，她們大多是商船或貨船改裝的，很簡(jiǎn)陋。所以以后出現真正的航母后，為了與航母區分開(kāi)來(lái)，就把她們叫做水上飛機母艦。

水上飛機母艦和航空母艦都是移動(dòng)的飛機場(chǎng)。由于航空母艦龐大且昂貴，所以把大型貨輪改裝成可以讓飛機起降的航空平臺艦將是十分有用的。

2. 帆船撞航母

一艘指的是一個(gè)比較大的，比如說(shuō)一艘航母，一艘游艇，而一條則是說(shuō)明比較小的船，比如一條漁船，帆船等。

帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

3. 航空母艦撞航空母艦

戰列艦和航母沒(méi)有可比性，區別在于航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇?，F代航空母艦及艦載機已成為高技術(shù)密集的軍事系統工程。

航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時(shí)還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船只為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個(gè)國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場(chǎng)情況施加軍事壓力和進(jìn)行作戰。

航空母艦按其所擔負的任務(wù)分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機性能又分為固定翼飛機航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而后者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀(guān)類(lèi)似的艦船，稱(chēng)作“兩棲攻擊艦”，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。按噸位分，有大型航空母艦（滿(mǎn)載排水量6~9萬(wàn)噸以上）、中型航空母艦（滿(mǎn)載排水量3~6萬(wàn)噸）和小型航空母艦（滿(mǎn)載排水量3萬(wàn)噸以下）；按動(dòng)力分，有常規動(dòng)力航空母艦和核動(dòng)力航空母艦。

航空母艦又分為固定翼航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而后者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀(guān)類(lèi)似的艦船，稱(chēng)作“兩棲攻擊艦”，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。

航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時(shí)還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船只為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個(gè)國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場(chǎng)情況施加軍事壓力和進(jìn)行作戰。

而戰列艦是一種以大口徑火炮的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主要訴求的高噸位海軍作戰艦艇。由于這種軍艦自1860年代開(kāi)始發(fā)展直至第二次世界大戰中末期逐漸式微為止，一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此在過(guò)去又曾經(jīng)一度被稱(chēng)為主力艦，但由于近代以來(lái)戰列艦的戰略地位被航空母艦和彈道導彈潛艇所取代再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱(chēng)呼方式也相對失去了意義。戰列艦是人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng )造出的最龐大、復雜的武器系統之一，在其極盛時(shí)期——20世紀初到第二次世界大戰，戰列艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武器平臺，因此受到各海軍強國的重視。但是，最后一艘戰列艦已經(jīng)在1998年退役。

4. 航母 貨輪

遠洋貨船的時(shí)速是12-18節。最高航速33節。

遠洋貨輪的速度和經(jīng)濟形勢和國際油價(jià)掛鉤，經(jīng)濟形勢越? ??，航速越快，這樣一艘船可以跑更多的活，經(jīng)濟形勢差時(shí)活少，速度就會(huì )降低。航速越快，阻力就越大，單位航程的油耗就越大，所以國際油價(jià)也有掛鉤。

1997年時(shí)，國際遠洋貨輪的速度曾經(jīng)達到33節的高速，但是隨著(zhù)經(jīng)濟的不景氣，和油價(jià)的上漲，現在也就12～18節。墨西哥最南面到佛羅里達的最南面的距離是多少大概1100公里左右。

5. 航母撞航母

我們大多數人在駕駛交通工具遇到緊急情況時(shí)習慣向左避讓?zhuān)驗榇蟛糠秩耸怯沂猪樖?。當飛行員著(zhù)艦時(shí)發(fā)生特殊情況，很多人會(huì )下意識的向左打舵，要是島式建筑在左邊就會(huì )直接撞上去，所以一般設計在右邊。當然也有設計在左邊的，不過(guò)現在沒(méi)有了。也有不少航目的艦橋在左舷，二戰日本的航母有不少就是艦橋在左邊的，現役的航母都是靠右舷的，可能是默認的習慣了吧，并不是說(shuō)技術(shù)上不可行。

主要是飛行員的習慣問(wèn)題。飛行員在降落時(shí)遇到問(wèn)題習慣向左轉向，于是艦橋都建在右側。二戰中的日本有部分航母在左側，但后來(lái)的實(shí)際使用效果并不好！

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