導讀：遠洋輪船上不能有女船員，這種說(shuō)法是不是真的？ 女人做海員多嗎，她們在船上一天主要干些什么活，會(huì )不會(huì )不安全呢？

船員作為一個(gè)傳統的男性職業(yè)已經(jīng)有悠久的歷史了。但是女船員也不是沒(méi)有。很久以前就有女船員在船上工作，現在也有，只是很少。女船員上船工作還是很值得期待的，畢竟船員工資還是很誘人的。希望更多的女孩子接受海事院校的培訓拿到海員證書(shū)來(lái)船上工作。我們一起工作一起看日升日落，賞無(wú)邊海景，游歷各國風(fēng)情。

以前不知道，現在是假的，遠洋輪船有女船員。

到2020年底，我們國家的在職船員一共有171.6萬(wàn)人，將近172萬(wàn)，同比增長(cháng)了3.5%。雖然航海歷史上是男性為主，但我們國家目前有女性船員25.8萬(wàn)多人（含內河），在世界上也是處于前列。注冊的海船船員80.8萬(wàn)人，同比增長(cháng)了3%，注冊?xún)群哟瑔T90.8萬(wàn)人，同比增長(cháng)3.9%。

女人做海員多嗎，她們在船上一天主要干些什么活，會(huì )不會(huì )不安全呢？

這是航海人羅羅第352篇原創(chuàng )問(wèn)答。

女海員是神一般的存在于男人的世界里，她們在船上的工作和其余的男性海員一樣。安全，這個(gè)充滿(mǎn)著(zhù)多層含義的詞匯對于她們這個(gè)群體來(lái)講，意義非凡。航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來(lái)聊聊船上女海員的那些事。

一、現在的女人頂一片天女人不僅能入海，而且還能駕著(zhù)船上天，我國的女航天員劉洋不就是這樣的一名女中豪杰嗎？

女人，上海船工作就稱(chēng)為女海員，是神一般存在的人物群體?？蛇@僅僅是存在于國內大眾的意識，因此數量較少；在國外，女人跑船是巾國不讓須眉，同樣出現在各種各樣的航行船舶中。

與我們一海之隔的寶島臺灣，女海員的數量就比我們多得多。但你感覺(jué)到有些意外的時(shí)候，她可能告訴你這是很正常的一份職業(yè)。

確實(shí)，這本是一件正常的事，是我們戴上了有色眼鏡。

二、你所臆想的女海員其實(shí)根本不存在女海員，一個(gè)很特殊的群體。

在男人的世界里，怎么會(huì )有女人的身影。在古代，別說(shuō)女人駕船，就算是女人上船都是不被允許的事。所以，你如果感覺(jué)到很稀奇，其實(shí)不怪你啊。

女人，在船上的工作和男性海員一樣，船上并沒(méi)有特別設立一個(gè)女海員的崗位。跑過(guò)臺灣船的小伙伴可能聽(tīng)說(shuō)個(gè)臺朔這個(gè)公司，他們就是眾多船公司里有女海員編制的公司之一。而且這么多年了，一直保持著(zhù)這個(gè)傳統，主要情況是船員之間也好好的，沒(méi)有出現什么問(wèn)題。

哈哈，我知道你們想要說(shuō)點(diǎn)什么。但這大多是我們的臆想，其實(shí)世界這么大，有很多事是我們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)卻一直帶著(zhù)偏見(jiàn)的事。

朋友以前就是在這個(gè)公司做二副，對這家公司的情況還是了解。船上的女海員，大多是三管和三副居多，大多是從學(xué)校出來(lái)的。所以，這些女海員的航海之路并不短暫。朋友剛上船不久就分來(lái)幾個(gè)實(shí)習生，他的班里船長(cháng)也安排了一個(gè)女三副。所以，他對于這種情況是很有發(fā)言權的。這也是我們經(jīng)常拿他開(kāi)玩笑。最核心的內容你們也懂的，無(wú)非就是那點(diǎn)事。

你們想含糊，公司的制度可不糊涂。對于男女那點(diǎn)事，公司自然熟悉通透。我們來(lái)看看這些“奇葩”規定。比如：不準進(jìn)入女船員的房間；不準與女海員兩人同時(shí)下地；更不準在船上談戀愛(ài)……總之，一切有利于感情交流的事都杜絕了，否則，對于觸碰紅線(xiàn)的人同時(shí)開(kāi)除。

交代了政策，我們還是來(lái)談?wù)勊齻円惶斓墓ぷ?。女海員因為職責所系，在工作中并沒(méi)有太大的分別，該干的活自然要上。但是對于一些重活，比如機艙里的修理任務(wù)等，那還是男人沖鋒在前。這樣的情況，不只是在船上，陸上的工作中同樣如此。如果說(shuō)女人是一朵鮮花，那就? ?她靜靜地綻放。雖然在海上，那同樣是“花”啊。哈哈，這樣一說(shuō)，你的臉上是否有掩藏不住的笑容在呈現。

女海員不僅擔任普通職務(wù)，就算是做到船長(cháng)、輪機長(cháng)的女豪杰也不在少數。長(cháng)江里曾經(jīng)就有不少這樣的人物涌現。越著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，女人也走上了曾經(jīng)只有男人才有的舞臺，她們用自己的智慧和青春，書(shū)寫(xiě)著(zhù)人生的歷史。

在船上做海員是一部分，還有一部分是回到陸地從事海員的相關(guān)工作，比如進(jìn)船舶管理公司，因為有了實(shí)際的海上工作經(jīng)驗，在公司做起來(lái)也會(huì )更有競爭力。最主要的還可以光明正大的和船上的船員談戀愛(ài)。只不過(guò)經(jīng)朋友分享，那她們至少也要找一個(gè)管理級的，所以，小伙伴加油吧。

我是航海人羅羅，分享行業(yè)內更多有趣有料的故事；傳播行業(yè)正能量，有我在行動(dòng)。

確實(shí)有女生學(xué)習這個(gè)專(zhuān)業(yè)，但是并沒(méi)有女生上船工作。在我國的商船上，是沒(méi)有女性船員的。但是在歐美國家，甚至韓國都會(huì )有女船員。長(cháng)期在船上工作能夠聽(tīng)到女人的聲音就已經(jīng)很滿(mǎn)足了，更不敢奢想與女船員一塊上船工作了。

我國作為航海大國，有一句話(huà)說(shuō)得好“男女搭配，干活不累”，但是為什么我國不允許女性上船工作呢？大概有以下幾個(gè)原因。

第一：如果我說(shuō)船舶是有性別的，并且是女性，不知道大家信不信？不過(guò)確實(shí)是這樣，船舶確實(shí)是女性，在很多資料中都能查出來(lái)。還記得我聽(tīng)一名老船員說(shuō)過(guò)，“異性相吸，同性相斥”，船舶本來(lái)就是女性了，如果再讓女船員上船工作，船舶就容易出事。在海上一旦出事就不是小事，當然這是一種迷信的說(shuō)法，是不可信的。但是現實(shí)的海輪中，對于一些老船員來(lái)說(shuō)確實(shí)很忌諱女性上船，哪怕是上來(lái)參觀(guān)一下都不行。久而久之，很多船舶公司自然也不會(huì )招聘女船員了。

第二：船舶是一個(gè)相對獨立的空間，特別是對于遠洋船舶來(lái)說(shuō)，一旦開(kāi)出去不僅沒(méi)有信號，也是非常孤獨和壓抑的。二十多名船員相依為命！整天生活在一個(gè)狹小的空間內，我國講究“男女有別”，在這種環(huán)境下，船上如果有女船員，茫茫大海，什么事都可能發(fā)生。畢竟每個(gè)人都是有生理需求和欲望的。并且在船上沒(méi)有供女性生活的獨立生活區，雖然每個(gè)人都會(huì )有一個(gè)房間，但是船員晚上睡覺(jué)是不許鎖門(mén)的，因為怕有緊急情況打不開(kāi)房間門(mén)，這種情況下，女性上船工作怎么能夠保證自己的人身安全呢？

第三：船員這個(gè)工作也是非常繁重的，不管是普通駕駛員還是高級駕駛員，特別是船舶靠離碼頭的時(shí)候，那種緊張的氛圍，對于弱小的女性來(lái)說(shuō)很難接受的。并且船員在船上的值班時(shí)間是每天24小時(shí)輪流制的，女性由于身體的特殊情況，長(cháng)期熬夜很容易出現問(wèn)題。對于遠洋船舶來(lái)說(shuō)，也要涉及到時(shí)差問(wèn)題，比如我國到加拿大，相差了八個(gè)小時(shí)。船舶邊航行邊調時(shí)間，對于女性的生理會(huì )造成極大的影響。為了保護女性的健康，自然也就不允許女性上船從事這個(gè)行業(yè)了。

我曾經(jīng)在韓國釜山港遇到了一個(gè)女船員，她們船和我們船在相鄰的兩個(gè)泊位。船舶靠港后需要聯(lián)系當地的供貨商為船上送一些生活必需品。恰好我們兩條船是同一個(gè)供貨商。我有幸和這名女船員交流。原來(lái)她是我國臺灣人，船上是混派船，有菲律賓的船員，也有我國的船員。這位女船員在船上擔任三副職位。通過(guò)幾句簡(jiǎn)單的交流發(fā)現她還是挺開(kāi)放的。她說(shuō)船上的工作她很喜歡，并且船長(cháng)也比較照顧她。我想更多的了解一下她平常在船上生活的細節問(wèn)題呢！但又難以啟齒，匆匆的聊幾句，便很快離開(kāi)了。

我個(gè)人認為女性在船上工作，確實(shí)會(huì )不 安全，主要體現在以下幾個(gè)方面。

第一：工作方面。我們都知道船舶是鋼鐵打造的，到處都是硬邦邦的，一不小心很容易發(fā)生意外，女性對于這種工作環(huán)境本身就沒(méi)有優(yōu)勢。再加上船舶在大海中航行，很容易左右搖晃，這樣更是增加了女性船員的危險性。無(wú)論什么職位，在船上工作都有干重活，拉纜繩的機會(huì )，對于力氣的要求也是非常高的，女性也很容易因此而產(chǎn)生危險。

第二：生活方面。如果船上的船員男女比例是5：5還好，一半的男性一半的女性。如果船上只有極個(gè)別的女性，在大洋深處，沒(méi)有信號的條件下會(huì )發(fā)生什么，我們可想而知！并且在男人群體里面生活，男人的生活習慣和說(shuō)話(huà)方式都會(huì )大大咧咧，很多女性也是不能接受的，有時(shí)候為了一個(gè)女性，男性船員們之間很容易發(fā)生沖突，而造成危險。

第三：心態(tài)方面。我們都知道女性有生理期。也許大家都知道，女性生理期期間，很容易心態(tài)不好，脾氣暴躁。再加上船舶上封閉孤獨的環(huán)境，這對于女性的考驗更是雪上加霜。并且船上的醫療條件是很有限的，二副負責船舶的醫療，在參加學(xué)習的時(shí)候并沒(méi)有接受過(guò)婦科疾病的培訓。如果女性在船上突發(fā)疾病，也是非常危險的一件事。

所以船員這個(gè)行業(yè)基本上是不適合女性的，當然也不建議女性上船工作。因為實(shí)在是太危險了。你們覺(jué)得女性上船工作如何呢？歡迎下方留言，我們一起探討！

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