明成祖朱棣時(shí)期，為了彰顯國威，也為了促進(jìn)經(jīng)濟、文化繁榮，朱棣先后派鄭和七下西洋。在歷史上，有四次詳細記錄。鄭和下西洋的規模和人數，在中國古代都達到了頂峰，對當時(shí)和后世，都產(chǎn)生了積極深遠地影響。

一、七下西洋的背景 燕王朱棣篡位之后，積極主動(dòng)發(fā)展與域外國家的邦交，試圖構建一個(gè)以中國為主導，有等級秩序的和諧理想世界。另外，隨著(zhù)明朝經(jīng)濟的不斷發(fā)展，手工業(yè)、造船技術(shù)也在不斷提高，各國商賈之間交往甚密，一定程度上使得鄭和下西洋成為了可能。

對于歷史上流傳的關(guān)于鄭和下西洋的目的，有很多說(shuō)法，例如說(shuō)為了尋找建文帝，為了揚我國威，為了軍事擴張等等。不管出于何種目的，皇帝能舉全國之力來(lái)促成這件事，足見(jiàn)皇帝的決心，其目的肯定也不只在某個(gè)方面。

那么鄭和的團隊到底多大呢？可以說(shuō)，鄭和下西洋的場(chǎng)面已經(jīng)遠超我們的想象。

二、隊伍龐大，規?？涨?公元1405年至1433年間，鄭和七下西洋。據《明史》記載，鄭和下西洋時(shí)，一共打造了63艘航海船，最大的一艘航海船高61.6米，長(cháng)151.18米，是當時(shí)世界上最大的航海船，為了啟動(dòng)這艘船，至少需要兩百人同時(shí)發(fā)力。每艘船可容納上千人，算下來(lái)也有2萬(wàn)多人的隊伍。而且一路跟隨的還有200多只海船。鄭和每下一次西洋，花費大約600萬(wàn)兩白銀。有史料記載，鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只最多、海員最多、時(shí)間最久的海上航行。

鄭和七下西洋所走的路線(xiàn)都有不同，最遠的時(shí)候一度到達了東非麻林迪和孟加拉等地。鄭和下西洋雖然得到了國家的鼎力支持，但光鮮背后都會(huì )遇到重重困難，因為是遠渡重洋，所以對航海技術(shù)的要求就非常高，對天文地理知識的掌握，包括語(yǔ)言溝通等等，這些在當時(shí)都是很難以想象的事情。所以鄭和七下西洋的困難超乎尋常，沒(méi)有一定的膽識和勇氣，別說(shuō)七次，就是一次也很難完成。

三、七下西洋產(chǎn)生的影響 通過(guò)鄭和下西洋，船隊所到之處基本上都建立了理想的外交關(guān)系，一定程度上促進(jìn)了經(jīng)濟和文化的交流。同時(shí)，給這些落后的國家和地區，也帶去了大明王朝先進(jìn)的生產(chǎn)理念和生產(chǎn)力。鄭和下西洋也展現了明朝時(shí)期經(jīng)濟的繁榮以及航海技術(shù)的先進(jìn)。

發(fā)展經(jīng)濟只是朱棣的一個(gè)想法，建立良好的外交關(guān)系才是重點(diǎn)。通過(guò)下西洋的壯舉，在軍事外交上，不僅推翻了蘇門(mén)答臘島的政權，而且還讓斯里蘭卡王國臣服于明朝廷。隨著(zhù)軍事、經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大明王朝已經(jīng)超越元朝，占有了朝鮮半島，也擴大了明朝版圖。

孫中山：乃鄭和竟能于十四個(gè)月之中而造成六十四艘之大舶，載運二萬(wàn)八千人巡游南洋，示威海外，為中國超前軼后之奇舉；至今南洋土人猶有懷想當年三保之雄風(fēng)遺烈者，可謂壯矣。 鄧小平：恐怕明朝明成祖時(shí)候，鄭和下西洋還算是開(kāi)放的。

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