郵輪游輪游輪的區別 什么是郵輪?如何區別郵輪、游輪與客輪?
導讀:郵輪游輪游輪的區別 什么是郵輪?如何區別郵輪、游輪與客輪? 1. 什么是郵輪?如何區別郵輪、游輪與客輪? 2. 郵輪,游輪,油輪三者各方面的區別 3. 郵輪與客輪有何不同 4. 郵輪游輪和客輪之間有什么區別和聯(lián)系 5. 游輪和郵輪有何區別 6. 什么是郵輪?如何區別郵輪,游輪與客輪的區別? 7. 郵輪和游輪有什么區別?
1. 什么是郵輪?如何區別郵輪、游輪與客輪?
游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線(xiàn)路航行,在一個(gè)或數個(gè)觀(guān)光地停泊,以便讓游人參觀(guān)游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專(zhuān)用于旅游均可稱(chēng)游輪。20世紀60、70年代以后,隨著(zhù)旅游事業(yè)的發(fā)展,為觀(guān)光游覽而專(zhuān)門(mén)設計建造的游輪越來(lái)越多,這些游輪除具備一般客輪的基本功能外,大多提供專(zhuān)門(mén)的觀(guān)景、娛樂(lè )設施和服務(wù)項目。
由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后,英國皇家郵政,允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運載信件和包裹。這個(gè)轉變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船,搖身一變,成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務(wù)輪船。遠洋郵輪一詞,便因此誕生
2. 郵輪,游輪,油輪三者各方面的區別
游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行,參觀(guān)游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船次的統稱(chēng)。通常不會(huì )橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行使,起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常是同一港口,旅程通常比較短,少則1到2天,多則1到2個(gè)星期,船上更多是旅游性質(zhì)的,就像是流動(dòng)型的大型酒店。
郵輪廣義上來(lái)講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線(xiàn)攪場(chǎng),國與國之間的巡回游覽,跨越大洋的游覽,時(shí)間久,項目多,對應的登船前手續較多。肩負著(zhù)運載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項功能的遠距離交通工具。
3. 郵輪與客輪有何不同
現在,郵輪更像是集吃、住、行、游、購、娛為一體的海上移動(dòng)度假村,為人們提供度假休閑的全套服務(wù),因此,把郵輪稱(chēng)作“游輪”也不為過(guò)。
什么是郵輪旅行?
郵輪旅行是由歐洲貴族開(kāi)創(chuàng )的,是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行,是歐美人最向往的度假方式之一。
郵輪旅行以“郵輪就是目的地”為核心理念,在船上配備了多個(gè)餐廳、大劇院、游泳池、娛樂(lè )場(chǎng)……讓您可以暫別日常工作的紛擾,全身心投入到專(zhuān)屬的海上假期,盡情享受Spa、免稅購物、繽紛娛樂(lè )、甲板電影以及環(huán)球美食。
4. 郵輪游輪和客輪之間有什么區別和聯(lián)系
定義不同
船舶指船只,船泊指停船
船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結構型式
船舶(boats and ships),各種船只的總稱(chēng)。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱(chēng)為船,軍用船稱(chēng)為艦,小型船稱(chēng)為艇或舟,其總稱(chēng)為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構,具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線(xiàn)性包絡(luò ),材料隨著(zhù)科技進(jìn)步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。
5. 游輪和郵輪有何區別
這是歷史問(wèn)題。
郵輪的本質(zhì)是交通工具,是一類(lèi)快捷的定期海船,最初的主要用途是跨洋運送郵件。
隨著(zhù)跨洋旅行需求的增長(cháng),一些郵輪開(kāi)始搭載乘客。也有一些客輪專(zhuān)門(mén)劃分出了搭載郵件的艙室。
需求進(jìn)一步增長(cháng),郵輪也越造越大,越跑越快,并開(kāi)始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大,眾多的艙位分攤了運營(yíng)成本,又有富人買(mǎi)單,所以許多社會(huì )地位低下的人也買(mǎi)得起郵輪的三等艙 船票。
但無(wú)論如何豪華,郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”,相當于一種豪華的海上公交車(chē)。車(chē)后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高,很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運送。
隨著(zhù)跨洋商業(yè)飛行的興起,郵輪漸漸衰敗,時(shí)至今日已經(jīng)沒(méi)有真正的郵輪了,所有打著(zhù)郵輪旗號的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命,純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具,其航速也退化到了192X年的水平。
現在,世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務(wù)且仍然活著(zhù)的船只一驚屈指可數了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II],現已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪,現在被改造為機動(dòng)圖書(shū)館,巡游世界。
6. 什么是郵輪?如何區別郵輪,游輪與客輪的區別?
海員與海乘的區別有:
海乘:
海上郵輪乘務(wù)員,工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大,屬酒店式豪華旅游客輪,集住宿餐飲、休閑、娛樂(lè )、文化、旅游為一體,因此服務(wù)的范圍和崗位遠遠多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場(chǎng)、前臺、收銀、娛樂(lè )、人事及證件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導游等部門(mén)。
隨著(zhù)當今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢,郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴重短缺。郵輪穿梭于各國和旅游城市之間,每艘郵輪配有800――2500員工,目前公司每年從中國內地招聘員工上千人。從“2006中國郵輪游艇發(fā)展大會(huì )”獲悉,世界多家郵輪公司正式進(jìn)軍中國。伴隨著(zhù)世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場(chǎng),郵輪海乘人才匱乏問(wèn)題凸顯。
海員:
在海輪上工作的人員統稱(chēng)海員。海員分兩大類(lèi):高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱(chēng)干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,又稱(chēng)工人海員。
高級海員包括:船長(cháng),大副,二副,三副;輪機長(cháng),大管輪,二管輪,三管輪,政委[只有中國有]
普通海員包括:水手長(cháng),機匠長(cháng),一水,二水,機工等,還包括廚師,事務(wù)員等。
7. 郵輪和游輪有什么區別?
又稱(chēng)游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線(xiàn)路航行,在一個(gè)或數個(gè)觀(guān)光地停泊,以便讓游人參觀(guān)游覽。
普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專(zhuān)用于旅游均可稱(chēng)游輪。 郵輪廣義:航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一,但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初,由于飛機技術(shù)還不成熟,一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海,郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。
但是在飛機技術(shù)日益成熟的時(shí)候,那些有錢(qián)有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式;移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。
所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線(xiàn),郵輪從此退出歷史舞臺,標志著(zhù)一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結束?,F在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。 著(zhù)名的郵輪有: 大東方號,威廉大帝號、泰坦尼克號,奧林匹克號,不列顛尼克號,盧西塔尼亞號,毛里塔尼亞號,阿奎坦尼亞號,皇帝號,祖國號,莊嚴號,國王號,瑪麗王后號,伊麗莎白王后號,諾曼底號,合眾國號,美國號,法蘭西\挪威號,伊麗莎白王后2號
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