導讀：北歐游輪路線(xiàn) 北歐郵輪航線(xiàn)介紹 1. 北歐郵輪航線(xiàn)介紹 2. 歐洲郵輪航線(xiàn)介紹 3. 北極郵輪航線(xiàn) 4. 郵輪旅游北歐 5. 北美洲郵輪航線(xiàn) 6. 北美郵輪航線(xiàn) 7. 歐洲郵輪航線(xiàn) 8. 歐美航線(xiàn)的郵輪有哪些 9. 北歐郵輪航線(xiàn)有哪些

1. 北歐郵輪航線(xiàn)介紹

如何選擇合適的游輪

目前市面上游輪產(chǎn)品眾多，僅歐洲地區，就有幾十家游輪公司的產(chǎn)品可供選擇。隨便挑選一搜游船，有可能會(huì )讓你的航游變成夢(mèng)魘。

1，看游輪的大小

大船是指載客量在2000人以上的郵輪，小船一般是指載客量在1000人之下的郵輪。

選擇游輪旅行，首先要看的就是游輪的大小，一方面，游輪越大，載客越多，費用就會(huì )越劃算。更重要的是，大型游輪的安全系數相對小型游輪更高，遇到風(fēng)浪會(huì )更平穩，和選擇大型飛機出行是一個(gè)道理，遇到氣流時(shí)大型飛機和中小型飛機的感覺(jué)是完全不同的。

如果你上了巨型郵輪，你會(huì )覺(jué)得自己來(lái)到了一個(gè)小型城市一樣，這里有飯店，娛樂(lè )設施，有休閑場(chǎng)所，有免稅商店，電影院賭場(chǎng)等等?？偠灾?，能在一個(gè)高度化旅游城市能找到的東西在巨型郵輪上幾乎全都有。

而小型郵輪的搭乘體驗，就像是你來(lái)到了一個(gè)小鄉村，或者是回到了自己的闊別十幾年的家鄉一樣，一切的設施都原始而質(zhì)樸。而且，如果遇上風(fēng)暴等惡略天氣，小型郵輪的顛簸感非常強。

2，看游輪航線(xiàn)和時(shí)間

對于第一次體驗游輪的乘客來(lái)說(shuō)，不建議選擇長(cháng)距離游輪旅行，3-4天游輪旅行就已足夠，雖說(shuō)游輪的舒適性和體驗性是可以保證的，但是對于初次體驗游輪旅行的個(gè)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)始適應的過(guò)程也很重要。3-4天的航行足以滿(mǎn)足初次體驗乘客的需求，并且價(jià)格也劃算，當確定自己真正喜歡游輪這種出行方式后再選擇長(cháng)途游輪，否則只能是費錢(qián)不討好啊。

3-4天的航線(xiàn)在歐洲地區，推薦乘坐波羅的海游輪，也許你去過(guò)法國瑞士意大利熱門(mén)旅行目的地，歐洲小城也不容錯過(guò)，某方面來(lái)說(shuō)，小城市才是體驗歐洲人生活的最好方式，波羅的海沿岸愛(ài)沙尼亞，充滿(mǎn)濃郁的中世紀歐洲風(fēng)情，芬蘭是典型的北歐風(fēng)光，鐘情北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格的人一定要去看看，瑞典圣誕節期間的圣誕市場(chǎng)和地鐵，可以讓你看到一個(gè)真實(shí)的歐洲。

3，看游輪提供的服務(wù)

美食和娛樂(lè )幾乎是每個(gè)游輪的標配，雖然大部分游輪公司都盡力提高這兩方面的配備，豐富乘客的旅行體驗，單實(shí)際上內容都是大同小異，無(wú)外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了這些標配之外，我個(gè)人感覺(jué)，其實(shí)一些細節性的服務(wù)更能打動(dòng)人，比如游輪上的語(yǔ)言，因為國際豪華郵輪,主要以英文為主來(lái)介紹船上須知、菜單、每日活動(dòng)表、船上設施等等,包括船員基本都是外國人。

我長(cháng)居歐洲，英語(yǔ)和法語(yǔ)水平都還可以，雖然沒(méi)有溝通的障礙，但還是經(jīng)?？释?tīng)到熟悉的中文，好像這樣才會(huì )有歸屬感，如果歐洲游輪上能提供中文服務(wù)，對于國人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太棒了，雖然我乘坐了數十次游輪，很可惜，體驗到中文服務(wù)的簡(jiǎn)直少之又少，很多主打高端豪華國際范兒的游輪上還是需要用英文溝通，只有去年十二月份撿便宜參加的北歐游輪團上的安娜塔西亞公主號有中文服務(wù)，也算是旅途的一點(diǎn)小幸運吧。

4，看游輪旅行的費用

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡(jiǎn)直滿(mǎn)天飛，諸如海上浮動(dòng)的五星級酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來(lái)就是捆綁在一起的，事實(shí)上，即便是10萬(wàn)噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過(guò)三星級上下。伴隨高端豪華感覺(jué)的往往是高昂的費用，給人一種游輪都是有錢(qián)人才能消費的誤解。

實(shí)際上，游輪旅行和其他旅行一樣，可以根據個(gè)人經(jīng)濟能力進(jìn)行選擇。經(jīng)濟能力好的人可以選擇豪華游輪，私人游艇。對于只是想簡(jiǎn)單體驗游輪旅行的人，一趟高性? ??比的旅行是最重要的，能以最合理的價(jià)錢(qián)享受最好的服務(wù)，應該是每個(gè)人的追求。

以安娜塔西亞公主號游輪為例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫爾辛基—斯德哥爾摩航線(xiàn)，單人費用僅需7500元/人（此價(jià)格為4天游輪行+7天德國瑞典丹麥陸地行費用），折合下來(lái)游輪費用不足2000元，給游客安排的還是海景房，在市面內艙房均突破2000的情況下，這樣的游輪旅行，性?xún)r(jià)比是非常高的。

5，看游輪代理公司的資質(zhì)

去歐洲旅行，如果您想坐游輪，一般是需要通過(guò)有代理資質(zhì)的旅行社來(lái)預訂。雖然郵輪公司都有自己的官方網(wǎng)站,但一般情況下客人無(wú)法自己在網(wǎng)上預訂船票,有的郵輪公司在國內外雖然設有呼叫中心,但也不提供預訂服務(wù),也要通過(guò)代理旅行社預訂。選擇有資質(zhì)的旅行社訂購游輪票務(wù)就顯得尤其重要，如果你和我一樣，初次去歐洲感覺(jué)語(yǔ)言水平有限，擔心看不懂英文而被旅行社忽悠，建議找靠譜的華人旅行社預定船票，可以避免很多因為語(yǔ)言溝通而產(chǎn)生的問(wèn)題。比如法國的巴黎長(cháng)頸鹿，客服和司導都是在法國的華人，非常好溝通，主要是價(jià)格便宜，北歐多國11天游輪團，6450元起，全程奔馳車(chē)+游輪海景房，最低的價(jià)格享受最好的旅行

2. 歐洲郵輪航線(xiàn)介紹

先說(shuō)交通，在歐洲坐郵輪還是要飛到歐洲去在歐洲上下船的。中國這邊坐船過(guò)去航次極少。

再說(shuō)類(lèi)別，有海洋郵輪和內河游輪兩種形式，體驗和感受會(huì )有所不同。海洋郵輪主要游覽港口城市，內河游輪更能隨著(zhù)河流深入歐洲大陸。

再說(shuō)航線(xiàn) 歐洲海洋郵輪航線(xiàn)主要有地中海航線(xiàn)，北歐航線(xiàn)和英國列島航線(xiàn)以及西海岸航線(xiàn)。其中地中海航線(xiàn)最為熱門(mén)。地中海海地區和挪威地區也是最適合郵輪旅游的地方，比陸地旅游方便。內河游輪最主流的航線(xiàn)是多瑙河和萊茵河。

再說(shuō)郵輪公司，總的來(lái)說(shuō)MSC和歌詩(shī)達在歐洲船最多，美國的船隊如皇家加勒比和公主郵輪旺季也回來(lái)。還有一些歐洲本地船隊如AIDA，途易，路易斯等。船上主要還是英語(yǔ)，各個(gè)地區船隊有個(gè)地區的語(yǔ)種。

希望這些對你有用

3. 北極郵輪航線(xiàn)

如果樓主想跟旅行社的團走的話(huà)，需要看具體的線(xiàn)路了，很多旅游行社都是把北極游輪和幾個(gè)國家的景點(diǎn)放一塊游覽的，價(jià)位在10-20w之間不等~像我之前跟的眾信旅游的團，除了乘坐海上探險號游輪游覽北極意外，還包含了幾個(gè) 赫爾辛基和雷克雅未克的景點(diǎn)，包括有名的巖石教堂、芬蘭堡什么的，當時(shí)的費用是剛不到15w。

還有一種是自己網(wǎng)上定船票、辦簽證，這個(gè)價(jià)錢(qián)我就說(shuō)不好而來(lái)，聽(tīng)說(shuō)是需要挺長(cháng)時(shí)間預定的，我也不會(huì )，這個(gè)需要有比較懂的人幫你弄~

4. 郵輪旅游北歐

先不說(shuō)有沒(méi)有德國柏林到澳大利亞的郵輪，即使有，從北歐過(guò)來(lái)到達南半球澳大利亞，中途還要?？扛鞣N郵輪港口上下客，補給，我看了下環(huán)球航行的，最少也是30多個(gè)晚上。

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5. 北美洲郵輪航線(xiàn)

一、尼斯湖水怪 尼斯湖水怪 尼斯湖位于英國蘇格蘭， 據傳一千多年前尼斯湖中經(jīng)常有體貌龐大的怪獸出沒(méi)， 之后也有越來(lái)越多的人拍到水怪出現的照片， 水怪身體為黑色， 脖子頎長(cháng)。 隨著(zhù)發(fā)展尼斯湖水怪也慢慢的成為了一個(gè)等待著(zhù)被人揭蓋的謎。

二、巨石陣之謎 巨石陣是十分出名的歐洲史前文化遺址， 位于英國倫敦威爾特部。 是被一位神父首次發(fā)現進(jìn)而引發(fā)關(guān)注。 巨石陣由每塊約重50噸的藍砂巖組成。 考古學(xué)家探測發(fā)現遺址周?chē)腥祟?lèi)活動(dòng)痕跡， 而且發(fā)現巨石陣的主軸線(xiàn)與夏至日早晨初升的太陽(yáng)處于一條線(xiàn)上， 還有兩塊石頭的連線(xiàn)指向冬至日落的方向。 巨石陣的用處以及建造方法仍未得到解答。

三、瑪雅預言 瑪雅預言是根據瑪雅歷法而來(lái)。 預言世界會(huì )在2012年12月21日走向滅忙， 今時(shí)今日看來(lái)是錯誤的， 但對于地球運轉周期的發(fā)現探明引人關(guān)注。 瑪雅人除了這個(gè)以外還有其他的預言， 而且都已經(jīng)得到實(shí)現。 那么對于這個(gè)世界末日預言和瑪雅文明背后的秘密也是科學(xué)家們一直在關(guān)注的， 在不停地尋找新的證據。

四、金字塔之謎 埃及金字塔體積龐大， 建造工程也是十分巨大， 專(zhuān)家說(shuō)這個(gè)金字塔的建造至少要不少于上萬(wàn)個(gè)成年男性。 金字塔下有這又墓穴， 多年來(lái)一直有許多盜墓者想要深入古墓之中探尋墓穴中的奧妙， 尋找金銀財寶， 但最終他們不僅沒(méi)有找到寶藏， 可能還會(huì )染上奇奇怪怪的疾病最終死去。 金字塔是如何建造的以及金字塔里的秘密始終沒(méi)有找到合理的解釋。

五、大腳野人 大腳野人類(lèi)似于猿人大猩猩， 全身毛發(fā)， 大多數是深棕色或淺紅色的， 身長(cháng)7-10英尺， 體積龐大， 體重超過(guò)了500磅。 眼睛又大又亮， 腦袋很大， 額頭很窄。 野人多生活在北美和加拿大等叢林林區。 有人聲稱(chēng)看見(jiàn)過(guò)大腳野人的出現， 發(fā)現大腳野人的腳較長(cháng)， 腳掌也很大， 有不只5個(gè)腳趾。 但是否真的存在大腳野人這種生物也一直沒(méi)有的到有力的證實(shí)。

六、泰坦尼克號沉沒(méi)之謎 又名鐵達尼號， 1912年4月12日， “泰坦尼克”號首次航行開(kāi)啟， 從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約， 這艘超級豪華的郵輪在航行途中不幸沉沒(méi)。 有一千五百多人在這次災難中失去了寶貴的生命。 經(jīng)典影片《泰坦尼克號》這個(gè)沉船事故改編而來(lái)， 在影片中輪船是因為撞到冰山， 海水進(jìn)入了船艙， 最后輪船沉沒(méi)在茫茫的大海之中。 但是在現實(shí)中， 泰坦尼克號真正的沉沒(méi)其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)讓眾人可以信服的說(shuō)明。

七、魔鬼三角海域 世界十分聞名的死亡三角， 指的是由北美洲的百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三個(gè)點(diǎn)連接成線(xiàn)組成一個(gè)三角形的地域， 位于西大西洋。 這么多年來(lái)有許多飛機和船只航行到了這個(gè)領(lǐng)域會(huì )神秘的消失不見(jiàn)。 有人說(shuō)是地磁場(chǎng)的作用、黑洞這種像是自然原因造成， 也有人說(shuō)是一些非自然原因造成的。 但究竟是怎樣的原因一直以來(lái)也沒(méi)有得到證實(shí)。

八、韓國客機墜落之謎 1997年8月6日的凌晨從韓國漢城飛往關(guān)島的一架航班墜毀。 飛行當晚天空下著(zhù)瓢潑大雨， 在飛機飛行到距離關(guān)島國際機場(chǎng)大概五公里的地方， 飛機的雷達顯示就突然的消失不見(jiàn)了， 同時(shí)飛機也和地面塔臺的指揮人員之間斷開(kāi)了聯(lián)系。 有人說(shuō)看見(jiàn)了飛機帶著(zhù)火團墜入機場(chǎng)附近的森林之中， 而且聽(tīng)到了巨大的爆炸聲響。 但對于飛機失事的原因也各有說(shuō)法， 一直沒(méi)有得到一個(gè)準確的說(shuō)法。

九、恐龍滅絕 現代我們已經(jīng)無(wú)法再看見(jiàn)現實(shí)的恐龍了， 但是生活中仍然由許多人對恐龍這種生物感到好奇， 十分喜歡。 恐龍在歷史上已經(jīng)有著(zhù)幾億年來(lái)的歷史了， 6500萬(wàn)年前恐龍大滅絕。 但是對于恐龍滅絕的原因一直眾說(shuō)紛紜， 有著(zhù)各種說(shuō)法比如酸雨、海洋退潮、隕石撞擊等等說(shuō)法。 但但真正的原因一直沒(méi)有被揭示出來(lái)。

十、時(shí)空隧道之謎 現在各種穿越小說(shuō)、穿越劇非常的盛行。 而在1955年， 一架從紐約飛往佛羅里達的航班中途消失， 但時(shí)隔35年后， 該班機卻突然出現在了委內瑞拉， 當飛機上的乘客回到他們在美國的家中是， 他們都發(fā)現了一個(gè)令人十分驚奇的事情， 他們的孩子和親人都已經(jīng)隨著(zhù)時(shí)間流逝而老去了可是他們依舊年輕， 時(shí)間在他們身上仿佛停滯了一般， 這難道真的是穿越了時(shí)光隧道而來(lái)? ??？ 這實(shí)在是令人費解。

6. 北美郵輪航線(xiàn)

1、中美之間就沒(méi)有輪船客運，只有中轉，需要15天到45天，主要是根據航線(xiàn)和停泊的口岸來(lái)決定。

2、如果由中國到美國西部，可選擇上海-橫濱，橫濱-火奴魯魯，火奴魯魯-洛杉磯（或西雅圖）路線(xiàn)。

3、如果由中國到美國東部，可選擇從北京坐火車(chē)到莫斯科，從莫斯科坐火車(chē)到巴黎，再經(jīng)過(guò)海底隧道到英國，從英國利物浦乘船到美國紐約。

7. 歐洲郵輪航線(xiàn)

　　目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現明顯的寡頭壟斷結構特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經(jīng)營(yíng)下進(jìn)行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節性航線(xiàn)則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng )始于1969年，以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng )立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn)，航線(xiàn)遍布全球。P＆O高雅的英式格調服務(wù)、專(zhuān)業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂(lè )表演活動(dòng)，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線(xiàn)在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動(dòng)亞太區的國際郵輪旅游發(fā)展為目標。麗星郵輪看準了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個(gè)品牌共同經(jīng)營(yíng)，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線(xiàn)遍布亞太地區、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷(xiāo)售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場(chǎng)仍然在北美與歐洲，亞太地區的發(fā)展還相對滯后。

8. 歐美航線(xiàn)的郵輪有哪些

現代郵輪業(yè)的復興始于20世紀60年代。1966年，美國佛羅里達州邁阿密市的挪威郵輪公司（現更名為諾唯真郵輪公司）以海上休閑旅游為經(jīng)營(yíng)理念，在全球率先開(kāi)展“向日號”郵輪旅游業(yè)務(wù)。自此，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正式誕生。

目前，全球郵輪市場(chǎng)主要聚集在北美、加勒比海和歐洲，此外亞太地區、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長(cháng)地區。據國際郵輪協(xié)會(huì )（CLIA）評估，2019年全球郵輪市場(chǎng)游客首次突破3000萬(wàn)人次，以上六大區域就占到85%的市場(chǎng)份額。

9. 北歐郵輪航線(xiàn)有哪些

1，上海到倫敦輪船有游輪，客輪等。

2，有三條航線(xiàn)

第一，從上海南下，經(jīng)過(guò)臺灣海峽到新加坡，穿過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋，一直向西，然后，進(jìn)入蘇伊士運河到地中海，出直布羅陀海峽北上進(jìn)入英吉利海峽，到達英國倫敦。

第二，從上海一直橫穿太平洋，經(jīng)過(guò)中美洲的巴拿馬運河，經(jīng)過(guò)西太平洋再一直向東偏北，到達英國倫敦。

第三，從上海出發(fā)? ?經(jīng)過(guò)亞洲和北美洲分界的白令海峽，進(jìn)入北冰洋，穿過(guò)北極圈到達北歐，再往南就到了英國倫敦。

3、整個(gè)航程歷時(shí)約22到26天左右。

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