導讀：都市天際線(xiàn)游輪堵了 都市天際線(xiàn)輪渡連不上 1. 都市天際線(xiàn)輪渡連不上 2. 都市天際線(xiàn)摩天輪 3. 都市天際線(xiàn)游樂(lè )設施 4. 都市天際線(xiàn)公園碼頭 5. 都市天際線(xiàn)不堵車(chē)攻略 6. 都市天際線(xiàn) 堵船 7. 都市天際線(xiàn)游客上不去 8. 都市天際線(xiàn)擁堵 9. 都市天際線(xiàn)游樂(lè )園沒(méi)人

1. 都市天際線(xiàn)輪渡連不上

都市天際線(xiàn)船舶線(xiàn)怎么連，天際線(xiàn)放長(cháng)一點(diǎn)，接在船舶線(xiàn)上，在連在一起，二頭捏緊，用繩線(xiàn)織好。就可以了。

2. 都市天際線(xiàn)摩天輪

沙利文是現代主義建筑師的代表人物之一，他設計的建筑改變了美國的天際線(xiàn)，被譽(yù)為“摩天大樓之父”；美國現代建筑（特別是摩天樓設計美學(xué)）的奠基人、建筑革新的代言人、歷史折衷主義的反對者、芝加哥學(xué)派的中堅人物。沙利文的一生可以歸納為一句話(huà)和一棟樓。這句話(huà)就是大名鼎鼎的——“形式追隨功能”；“一棟樓”。什么樓？摩天大樓！他在20多年的時(shí)間里設計了有100多棟高層建筑，他設計的商業(yè)建筑是美國建筑史上的里程碑；他也是著(zhù)名建筑大師弗蘭克·賴(lài)特的導師，曾作為他的學(xué)徒6年。

他在高層建筑造型上的三段法，即將建筑物分成基座、標準層和出檐閣樓的手法，流傳很廣，而且很久。他重視功能，提出“形式服務(wù)功能”的口號。他認為裝飾是建筑所必需而不可分割的內容，但他不取材于歷史形式，而是以幾何形式和自然形式為主。

建筑無(wú)法自行移動(dòng)，它無(wú)法把自己藏起來(lái)，它就在那里，逃不掉也哪兒去不了。他如同建造者的告白，完完全全、剛剛好在無(wú)知的情況下，向我吐露它的心思?！芬姿埂ど忱?/p>

路易斯·沙利文1856年9月3日出生于美國馬薩諸塞州波士頓市。

他只受到過(guò)一種短期的和非系統化的培訓。

從16歲起，他開(kāi)始在馬薩諸塞州劍橋的麻省理工學(xué)院學(xué)習，但是一年后就離開(kāi)了學(xué)校。

在費城弗蘭克·弗尼斯處短期工作后，隨父母去了芝加哥。

在那里，他受雇于素有“摩天大樓之父”之稱(chēng)的威廉·勒巴隆·詹尼——在他的建筑師事務(wù)所工作了幾個(gè)月。

1874年他去了巴黎的美術(shù)學(xué)院。

1876年回到芝加哥。成為約翰·埃德?tīng)柭睦L圖員，奢華有機的裝飾設計對他產(chǎn)生了深遠的影響。

1879年，沙利文成了自力更生的建筑師和工程師丹克馬爾·阿德勒的同事。

1881年與阿德勒合組建筑事務(wù)所，共事14年。

最初，他們的公司僅局限于住宅和小型的商業(yè)建筑，譬如：伊利爾住宅、珠寶商大樓、考夫曼商店與公寓等。

然而，十九世紀八十年代末和九十年代初，公司所設計的項目逐漸擴大，涉及摩天大樓和劇院等。

沙利文沒(méi)有復雜的學(xué)術(shù)背景和嚴謹的設計體系。他的設計訓練是斷斷續續的完成的，在麻省理工、芝加哥和巴黎。因為他的實(shí)踐場(chǎng)所在芝加哥，他所在的在現代建筑大發(fā)展的時(shí)代，因此被歸入建筑“芝加哥學(xué)派”。

1886－1889年沙利文和D．艾德勒在芝加哥設計了著(zhù)名芝加哥會(huì )堂大廈，其不同的功能性(4000多觀(guān)眾的劇院、旅館和辦公樓)和綜合性，是艾德勒技術(shù)和經(jīng)濟能力的挑戰，同樣也是對沙利文建筑藝術(shù)能力的挑戰。

大樓以鐵框架、驚人的裝飾以及近乎完美的音響效果而知名。歌劇廳，旅館和辦公室共存于這棟芝加哥的宏偉的建筑里。是現代建筑史上最著(zhù)名的公式之一，有著(zhù)美國的專(zhuān)署風(fēng)格。

1891年設計了第一座有影響力的現代摩天樓圣路易斯的溫萊特大廈。溫萊特大廈最大的特點(diǎn)就是“三段式”的建筑結構，也就是說(shuō)，整棟大廈的底部?jì)蓪邮巧痰?，中間七層是可以供出租的辦公區，頂部是設備機房。這樣一劃分，這棟樓就有了商業(yè)區、辦公區和設備儲藏區，實(shí)現了多功能一體的建筑構造。

這要是在以前，人們簡(jiǎn)直是想都不敢想。住宅就是住宅，商店就是商店，沙利文采用的這種立面安排絕對是甲方喜愛(ài)的方式，既省地方又省錢(qián)，還能創(chuàng )造收益，? ??樂(lè )不為呢？今天，我們去繁華的商業(yè)區溜一圈，你就能看到即使是在100年后的今天，人們還在延續著(zhù)沙利文的這種處理方法。

溫萊特大廈的檐部和窗戶(hù)邊緣都有各種淺浮雕的裝飾。整棟樓不僅線(xiàn)條輪廓簡(jiǎn)潔，整體感強，細部的裝飾也非常吸睛。1958年，這棟辦公建筑就被國家歷史地標列為城市地標，現在是州政府辦公的地方。

這一時(shí)期還有芝加哥的希勒大樓(1890－1892)，芝加哥交易所大樓(1893－1894)，布法羅的擔保大廈(1894－1896)]。作為在歷史上有紀念意義的地方——那里建筑業(yè)主的資金始終是充裕的——同時(shí)出現某個(gè)部分或是整個(gè)建筑布滿(mǎn)由植物形式引伸來(lái)的裝飾藝術(shù)。

(1895年與艾德勒分開(kāi)m沙利文受委托的數量明顯減少。

1899年和1902－1903年，沙利文建起了他最重要的建筑，即芝加哥的施萊辛格和邁耶百貨商店（即今天的卡森—皮里—斯科特公司）。

取代突出垂直結構部分，他在這里使用了由樓層高度和支柱間距所確定的支承框架作為造型的基礎。當他在上層通過(guò)白色的陶磚貼面和大回縮的窗有力地強調這種造型時(shí)，卻將最下面的兩層加上了一種可移動(dòng)的多樣性裝飾。

通過(guò)把造型的任務(wù)規劃在兩個(gè)立面上，即紐約的貝阿德大樓(1897－1899)的立面和芝加哥的蓋奇大樓的立面(1898－1899)，沙利文還使一種表現結構造型上的可能性多樣化了。

像明尼蘇達州奧瓦托的國家農業(yè)銀行(1906－1908)一樣，那些建筑顯然是通過(guò)建筑體量和建筑形式的統一性，以及通過(guò)其細節和裝飾的力量給人留下深刻印象。

十九世紀與二十世紀之交期間，他主要為中西部地區設計小型銀行、商店和教堂，其中包括圣三一俄國東正教堂以及他的收山之作克勞茲音樂(lè )店。

1900年以后，沙利文的聲望下降。

1924年4月14日在紐約逝世。終年67歲。

他的代表作有芝加哥會(huì )堂大廈（1889）、圣路易斯的溫賴(lài)特大廈（1890）、芝加哥的施萊辛格與邁耶百貨公司大廈等。

路易斯·沙利文（Louis Sullivan，1856年9月3日-1924年4月14日），美國著(zhù)名建筑大師，美國現代建筑（特別是摩天樓設計美學(xué)）的奠基人、建筑革新的代言人、芝加哥學(xué)派的中堅人物。

3. 都市天際線(xiàn)游樂(lè )設施

都（城）市的天際線(xiàn)是反映城市規模的空間線(xiàn)型。城市天際線(xiàn)是由建筑物，構筑物，濕地，公園，道路，坡地，綠化等組成高低錯落，變化豐富的立體空間線(xiàn)型。

游樂(lè )場(chǎng)可做為城市天際線(xiàn)的一個(gè)組成部分，游樂(lè )場(chǎng)地的建設區域，是由城市規劃管理部門(mén)確定，與城市天際線(xiàn)的作用無(wú)關(guān)。

4. 都市天際線(xiàn)公園碼頭

城市天際線(xiàn)規劃要點(diǎn)

　　1、機場(chǎng)在一頭，跑道在另一頭，飛機穿過(guò)城市鬧區或海上跑道，機場(chǎng)也海上、陸上。

　　2、開(kāi)挖河槽，布置航線(xiàn)，湖邊的工業(yè)產(chǎn)品用航運運往海邊，工業(yè)區和城市中心用城市公園分開(kāi)(注意污染)

　　3、設置高水位水源，用來(lái)取水，設置低水位水源，直接放污水口，不怕污染(實(shí)際還是會(huì )有一點(diǎn))

　　4、需求調最大，設置公園，公園里放娛樂(lè )設施，票價(jià)最高，榨市民錢(qián)，同時(shí)公園也不會(huì )看起來(lái)平平的不好看

　　5、填海造港口，在遠離陸地的島上造，用海底隧道連接。

　6、按最新的日落港口dlc的話(huà)，可以在半島中部處造一個(gè)海成湖，湖水深控制好，最好是能看清湖底的深度，用河堤把連接海的開(kāi)口修好，形成一個(gè)小口供海水出入，然后可以圍著(zhù)湖造cbd，湖可以用游艇碼頭資產(chǎn)營(yíng)造小資情調，把捕魚(yú)路線(xiàn)畫(huà)到外海，通水接電后會(huì )有小船從潟湖通過(guò)小開(kāi)口開(kāi)到外海，而湖兩邊的cbd人流可以通過(guò)? ?行道跨過(guò)小開(kāi)口直達另一邊。

　　7、要捕撈金槍魚(yú)，就要有急流和足夠水深，所以可以多加幾個(gè)水平面低于海面的水源，使得該海面水流變急，為了不讓水面看起來(lái)漏水了，可以在附近的陸地開(kāi)一條河，讓河水補充到該海面，這樣就可以在該海岸邊規劃漁港了，一般有金槍魚(yú)的水域可以通過(guò)改造海底深度，獲得其他魚(yú)類(lèi)捕撈區。

　　8、建造以多站臺火車(chē)站為中心的城市，火車(chē)路線(xiàn)在經(jīng)過(guò)cbd或商業(yè)區時(shí)，抬高經(jīng)過(guò)不好看，所以可以開(kāi)啟精細工程mod和其他mod，把火車(chē)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的路段下陷5m，這樣就能看見(jiàn)火車(chē)在規劃好的下陷段開(kāi)行，但不妨礙地表建筑的放置了，用一些坡道資產(chǎn)可以補滿(mǎn)上部cbd建筑填不了的空隙，然后把下陷段的cbd道路都改成橋梁模式。

5. 都市天際線(xiàn)不堵車(chē)攻略

城市天際線(xiàn)建造規劃技巧心得一覽 1、新手建城之前請把地圖分為2層來(lái)看，1樓是建筑物，2樓是馬路，聰明的你一定明白是什么意思。什么?還有地下室?好吧，那是地鐵專(zhuān)用! 2、規劃前先看好有幾個(gè)連接鄰居市的道路，在什么方向，這對你的城市發(fā)展方向很重要。

3、確定你的城市發(fā)展方向，如果是以工業(yè)為主，請把工業(yè)往地圖外圍和向著(zhù)鄰居市出入口的方向建。

4、分區很重要，如果是攤大餅式無(wú)腦鋪路，堵車(chē)是遲早的事，你需要做的事是把車(chē)趕上高速，讓高速連接各區。各建筑群車(chē)輛密集度(不是官方，只是我自己觀(guān)察的)辦公區

6. 都市天際線(xiàn) 堵船

都市天際線(xiàn)的排水設備無(wú)法運營(yíng)的原因和解決方法

原因：沒(méi)有把水管連接進(jìn)水網(wǎng)而已。

單獨修個(gè)排水管并拉出水管，相當于一個(gè)單項出口，必須連接一個(gè)抽水管或者進(jìn)入有抽水設備的水網(wǎng)，排水管就會(huì )正常運行

7. 都市天際線(xiàn)游客上不去

增修道路,引進(jìn)更多的人。擴大商業(yè)區來(lái)吸引顧客,與居民進(jìn)行互動(dòng)來(lái)分析問(wèn)題,通過(guò)修高速公路來(lái)引導顧客,

1.增修道路,引進(jìn)更多的人,

2.擴大商業(yè)區來(lái)吸引顧客,

3.與居民進(jìn)行互動(dòng)來(lái)分析問(wèn)題,

4.通過(guò)修高速公路來(lái)引導顧客

8. 都市天際線(xiàn)擁堵

你這說(shuō)的模模糊糊的。如果是調整道路方向，直接對著(zhù)道路按鼠標右鍵，方向就調整過(guò)來(lái)了。

如果你是想微調道路，把路捋直，就需要moveit這個(gè)mod。打上mod用工具拉直。

如果你是想把道路升級，就點(diǎn)擊道路選項升級，然后點(diǎn)你要升級的道路類(lèi)型，例如準備把雙車(chē)道升級為6車(chē)道。點(diǎn)擊升級，點(diǎn)擊6車(chē)道，然后移動(dòng)鼠標到2車(chē)道道路上，點(diǎn)左鍵拉動(dòng)即可。

如果你是想優(yōu)化道路，避免擁堵，那就不是一句兩句講的清的。

9. 都市天際線(xiàn)游樂(lè )園沒(méi)人

城市天際線(xiàn)無(wú)碰撞mod。主要是用于道路，建筑，資源等相互重疊的。游戲里，所有模型，都會(huì )有一定范圍，例如路和地形，路和路，路和建筑，都會(huì )因為范圍重疊，導致無(wú)法建造。

這時(shí)候我們如果有打無(wú)碰撞mod，就可以把幾個(gè)建筑疊加在一起建造，也可以作為前置mod，配合moveit等工具，讓城市更加真實(shí)。

例如游戲里火車(chē)鐵道夾角不能太尖銳，一般都是60度角，既不真實(shí)也不美觀(guān)，但利用無(wú)碰撞mod，就可以將道路疊加得很近，然后用moveit拉一拉，就變得既美觀(guān)又實(shí)用。

簡(jiǎn)而言之，無(wú)碰撞mod是取消游戲建筑限制的一種工具之一。

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