西安秦嶺綠皮小火車(chē)旅游攻略(西安到秦嶺的綠皮火車(chē))
導讀：西安秦嶺綠皮小火車(chē)旅游攻略(西安到秦嶺的綠皮火車(chē)) 此生一定要坐一次的7趟火車(chē)，還有旅行中不可錯過(guò)的風(fēng)景 關(guān)于西安秦嶺野生動(dòng)物園的問(wèn)題，因為要帶老人去，而且是外地的，求助，謝謝！ 3元綠皮火車(chē)去秦嶺看雪啦！穿越秦嶺龍脈，打卡陜西版林海雪原 秦嶺分水嶺自駕游攻略 秦嶺分水嶺現在可以開(kāi)車(chē)上去嗎
此生一定要坐一次的7趟火車(chē)，還有旅行中不可錯過(guò)的風(fēng)景
很多喜歡自駕游的朋友，每年都要跑幾千到幾萬(wàn)公里，每次遠行歸來(lái)，疲倦不說(shuō)，油費、過(guò)路費算起來(lái)都是一大筆，坐飛機吧，又錯過(guò)了很多沿途的風(fēng)景，還是換一種玩法，去坐火車(chē)旅行吧！
還記得小時(shí)候坐火車(chē)那種興奮新奇嗎，那就再體驗一次，這里有一生不可錯過(guò)的7趟列車(chē)，還有沿途值得回憶的風(fēng)景。
坐火車(chē)進(jìn)藏是很多人的夢(mèng)想，既可以飽覽雪域高原的迷人風(fēng)光，又可以不受自駕的顛簸之苦，但前提是要選擇一趟合適的列車(chē)，只有白天在青海、西藏路段行駛，才可以看到最極致的風(fēng)景。
國內進(jìn)藏的火車(chē)有7趟，時(shí)間最合適的就是從上海出發(fā)的這趟Z164次車(chē)，抵達格爾木的時(shí)間是凌晨4點(diǎn)多，也就從這里開(kāi)始，一直到拉薩都是白天行駛，你可以盡情飽覽雪域高原的壯美風(fēng)光。
坐在列車(chē)上，你可以一路欣賞昆侖山脈、可可西里國家級自然保護區、楚瑪爾河、沱沱河、唐古拉山、羌塘草原、念青唐古拉山等高原風(fēng)光，火車(chē)會(huì )翻越海拔五千多米的唐古拉山口，你會(huì )看到遍地的牦牛和無(wú)垠的草原，如果運氣好，你還能看到藏野驢和藏羚羊在晨曦中漫步的身影。
時(shí)間： 始發(fā)20:02，終到18:46，歷時(shí)46:44兩日到達，共15站
票價(jià)： 硬座405元、硬臥793.5元、軟臥1262.5元
這是一趟沿途景點(diǎn)超多的空調快速列車(chē)，全程3948公里，途徑隴南、蘭州、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、哈密、庫爾勒、輪臺、庫車(chē)等地，看路過(guò)的地方就知道，這趟列車(chē)堪稱(chēng)是一趟穿梭于景區之間的 旅游 列車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)了青海湖 旅游 大環(huán)線(xiàn)和南疆的很多精華景區。
嘉峪關(guān) ， 是明長(cháng)城沿線(xiàn)最為壯觀(guān)的關(guān)城，因地勢險要，而有“天下第一雄關(guān)”之稱(chēng)。
庫車(chē) 是著(zhù)名的獨庫公路的終點(diǎn)， 這里的庫車(chē)大峽谷有著(zhù)紅褐色的山體，在陽(yáng)光照射下，猶如一簇簇燃燒的火焰，是中國最美峽谷之一。
喀什 ，一個(gè)有獨特民族風(fēng)情的地方，沒(méi)去過(guò)喀什，就不算到了新疆。
這趟列車(chē)經(jīng)過(guò)的很多景點(diǎn)都值得停留一兩天 ，來(lái)一次深度游，而且這趟車(chē)的車(chē)票價(jià)格不貴，票源不緊張，可玩盡興后再買(mǎi)票上車(chē)繼續旅行，是一趟性?xún)r(jià)比很高的 旅游 列車(chē)。
時(shí)間： 始發(fā)15:50，終到16:46，歷時(shí)48:56，兩日到達，共28站
票價(jià)： 硬座372元、硬臥627元、軟臥994元
三、大連北-長(cháng)白山 G8039次
隨著(zhù)吉林疫情防控形勢的穩定向好， 本月3日已正式恢復開(kāi)行了大連到長(cháng)白山的 G8039高鐵列車(chē)， 這趟車(chē)途經(jīng)營(yíng)口、鲅魚(yú)圈、鞍山、遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、長(cháng)春、吉林、敦化等站。
6月的長(cháng)白山天池進(jìn)入了一年一度的開(kāi)冰季，經(jīng)過(guò)200余天的冰封，七個(gè)月的等待，長(cháng)白山天池將迎來(lái)開(kāi)冰奇觀(guān)，屆時(shí)還有這里漫山遍野的高山杜鵑燦然綻放。
長(cháng)白山是中國的一代名山，這里有獨特的火山地貌，有國內難得一見(jiàn)的地下森林，疊嶂的群峰簇擁著(zhù)一汪平靜的湖水， 深邃幽藍，格外迷人。
時(shí)間： 始發(fā)07:06，終到12:58，歷時(shí)05:52
票價(jià)： 一等座636元，二等座435元。
海南是東北人最喜歡貓冬避寒的地方，從遙遠的北國到海南，除了坐飛機，不妨選擇哈爾濱到?？诘倪@趟Z114次列車(chē) ， 嘗試一次愉快的火車(chē)旅行。
該趟列車(chē)全程4269公里，它連接了哈爾濱和?？谶@兩個(gè)中國最南、最北的兩座城市，途中可以沿路欣賞祖國的山川美景，感受從冰天雪地的北國到椰風(fēng)海韻的神奇的跨越。
火車(chē)到了廣東徐聞港的時(shí)候，你還會(huì )體驗到 把車(chē)廂拆開(kāi)、分裝上船，輪渡過(guò)海峽 的情景 。
時(shí)間： 始發(fā)10:41，終到09:05，歷時(shí)46:24，站數：25站
票價(jià)： 硬座454.5元、硬臥776.5元
寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，在這條鐵路線(xiàn)上，至今仍然運行著(zhù)一對綠皮慢車(chē)，它連起了秦嶺山里山外，為人們出行提供了方便，被稱(chēng)為“山區公交”，這就是6063次 公益性秦嶺小慢車(chē)。
6063次火車(chē) 運行里程350公里， 沿途?？壳貛X、白水江、陽(yáng)平關(guān)等12個(gè)車(chē)站，而且 列車(chē)都是白天運行 ， 沿途山青水綠，到處都是盤(pán)山鐵路以及隧道，景色優(yōu)美而且令人震撼，現在這種慢速小火車(chē)已經(jīng)不多了，它代表著(zhù)逝去的一種情懷。
冬天的時(shí)候，秦嶺站的雪景美輪美奐，每到周末就有大批游客從寶雞出發(fā)，花3元買(mǎi)張車(chē)票，坐著(zhù)這趟綠皮火車(chē)來(lái)這里賞雪景。這趟 列車(chē)全程票價(jià)只有21. 5元，花最少的錢(qián)，看最美的風(fēng)景， 堪稱(chēng)是國內性?xún)r(jià)比最高的觀(guān)光 旅游 列車(chē)。
寶雞 和 廣元 都是著(zhù)名的古城，有很多值得一游的人文古跡。
寶雞是古代被稱(chēng)為陳倉的地方，三國時(shí)期的”明修棧道，暗度陳倉“就是指的這個(gè)地方。這里最著(zhù)名的景點(diǎn)就是法門(mén)寺， 這里供奉著(zhù) 釋迦牟尼的佛指舍利。
廣元 是 武則天 的出生地、 三國 歷史 文化的核心走廊，這里最著(zhù)名的景點(diǎn)就是劍門(mén)關(guān)， 是入蜀咽喉， 歷史 上的兵家必爭之地，諸葛亮五出祁山、姜維十一次北伐中原都曾經(jīng)過(guò)此地。
時(shí)間： 始發(fā)10:00，終到19:30，歷時(shí)09:30
票價(jià)： 硬座21.5元
六、昆明-西雙版納- 磨憨-萬(wàn)象 C385次（國內段）
去年12月3日中老鐵路正式運營(yíng)，時(shí)速160公里的”瀾滄號“動(dòng)車(chē)組， 從云南昆明出發(fā)，經(jīng)過(guò)玉溪、普洱、西雙版納、磨憨，磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象等25座車(chē)站，加上口岸的通關(guān)時(shí)間，全程 10小時(shí)即可到達萬(wàn)象。
這是 一條 旅游 觀(guān)光之路，沿線(xiàn)有獨特的自然風(fēng)光，人文風(fēng)情，還有不可抗拒的 美食 。
西雙版納是沿途的重要一站，從車(chē)站出發(fā)，乘 汽車(chē) 1小時(shí)內可以到達野象谷、橄欖壩等自然保護區和風(fēng)景名勝區。
老撾 是我國近鄰，雖然經(jīng)濟落后，但與世隔絕， 自然風(fēng)光優(yōu)美 原始， 人文景觀(guān)別具一格 。
萬(wàn)象 是老撾首都，始建于公元前4世紀， 走出萬(wàn)象站，乘 汽車(chē) 半小時(shí)內即可到達塔鑾、凱旋門(mén)等名勝古跡。
塔鑾寺 ，萬(wàn)象最著(zhù)名的寺廟，這座金塔是老撾最大的，老撾國徽里都有它的形象。
不僅法國巴黎有 凱旋門(mén) ，萬(wàn)象城也有一座，而且極具老撾 特色，站在它的頂部遠眺，萬(wàn)象城一覽無(wú)余 。
瑯勃拉邦 是老撾昔日的王城，今天的佛教中心，老撾最漂亮的城市之一，世界文化遺產(chǎn)， 從瑯勃拉邦站下車(chē)，乘 汽車(chē) 半小時(shí)內即可領(lǐng)略瑯勃拉邦千年 歷史 古城的風(fēng)韻。
萬(wàn)榮 是老撾著(zhù)名的休閑 旅游 地， 有著(zhù)世外桃源般的秀麗風(fēng)光和風(fēng)土人情， 被稱(chēng)為 慢生活的天堂。
時(shí)間（國內段） ：昆明始發(fā)14:19，磨憨終到19:20，歷時(shí)05:01，共計9站
票價(jià)（國內段） ：一等座417元、二等座262元
這趟“東方快車(chē)“從北京出發(fā)，在滿(mǎn)洲里過(guò)境 再到莫斯科， 全程旅行 8986公里， 長(cháng)達6天6夜的旅途沿途不僅有絕美的 風(fēng)景，還充滿(mǎn)了濃濃的異國風(fēng)情，山巒、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉村，你有 大把的時(shí)間慢慢享受窗外的旖旎風(fēng)光。
中國邊境小城滿(mǎn)洲里
過(guò)了滿(mǎn)洲里，要到后貝加爾斯克這座小城換車(chē)頭車(chē)軌，你可以悠閑地在車(chē)站餐廳吃個(gè)午餐，再到小城逛逛。
鐵路是沿著(zhù)貝加爾湖修建的 ，火車(chē)會(huì )繞著(zhù)貝加爾湖運行幾小時(shí)，你可以盡情領(lǐng)略貝加爾湖的風(fēng)采。
時(shí)間： 每周六發(fā)23:00，隔周周五終到18:13，歷時(shí)139:58分
票價(jià) ：硬臥4473元（下鋪）、軟臥5962元
這7趟一生不可錯過(guò)的7趟火車(chē)，還有沿途的風(fēng)景，總有一個(gè)適合你，動(dòng)心了嗎？
歡迎關(guān)注慕士塔格的季風(fēng)，讓我們一起去看世界。
關(guān)于西安秦嶺野生動(dòng)物園的問(wèn)題，因為要帶老人去，而且是外地的，求助，謝謝！
1、成人門(mén)票100元（含里面進(jìn)入猛獸區的大巴票）。30元的旅游火車(chē)票在大門(mén)口賣(mài)?？梢宰?a href='/dongwuyuan/' target=_blank>動(dòng)物園大門(mén)，進(jìn)大門(mén)后依然可以坐小火車(chē)，不限次數。
2、70歲有壽星證貌似可以免票。這個(gè)我不清楚。
3、里面有些自費項目，無(wú)非是照相呀喂食之類(lèi)的。相信你也沒(méi)興趣。
4、觀(guān)光車(chē)和小火車(chē)是銜接的。程序是你在售票處買(mǎi)門(mén)票，在大門(mén)處買(mǎi)小火車(chē)票--坐小火車(chē)到動(dòng)物園大門(mén)----進(jìn)大門(mén)坐觀(guān)光車(chē)游覽------再坐小火車(chē)游覽別的地方。
你關(guān)鍵要把握好里面幾個(gè)大型表演的時(shí)間。這是重要的。因為都是免費的。但是一天只有幾場(chǎng)，人很多，小火車(chē)都能帶你去
3元綠皮火車(chē)去秦嶺看雪啦！穿越秦嶺龍脈，打卡陜西版林海雪原
秦嶺3元小火車(chē)這個(gè)關(guān)鍵詞火了！從夏天火到冬天，因為這趟車(chē)次非常有特色！
首先這是很有年代感的綠皮小火車(chē)，車(chē)廂頂搖晃的綠皮小風(fēng)扇，能打開(kāi)窗戶(hù)，慢旅行的首選。一路欣賞沿途的風(fēng)景，慢慢悠悠的駛向目的地，非常有意思。
其次咱們大秦嶺的風(fēng)光太美了！夏天去看高山草甸，冬天去賞霧凇奇觀(guān)，而且這趟火車(chē)只要3元，簡(jiǎn)直不要太劃算！
這趟綠皮火車(chē)6063次，首發(fā)站是寶雞，重點(diǎn)是廣元，全程票價(jià)21.5元。其實(shí)這趟火車(chē)主要是為寶成鐵路沿線(xiàn)的山區村落和小孩上學(xué)提供方便的！一個(gè)單程?？?8個(gè)站點(diǎn)，去秦嶺站只要3元，6.5元到鳳縣，30元到青木川古鎮。
在這個(gè)冬天，這趟列車(chē)再次火了起來(lái)。壯美大秦嶺雪景，讓這趟福利車(chē)變成了旅行觀(guān)光車(chē)，愛(ài)旅行的朋友千萬(wàn)不要錯過(guò)哦！
到達秦嶺站后出站沿著(zhù)公路往嶺南公園方向走，大概1小時(shí)左右就可以到達霧凇最美的地方。
從西安出發(fā)的小伙伴們，建議大家可以計劃兩日游，先去寶雞玩一趟，然后早上7:30在寶雞站坐車(chē)，時(shí)間比較合適。讓我們一起乘坐3元綠皮小火車(chē)，穿越秦嶺龍脈，賞霧凇奇觀(guān)吧！
秦嶺分水嶺自駕游攻略 秦嶺分水嶺現在可以開(kāi)車(chē)上去嗎
推薦玩法： 具體游程： 秦嶺分水嶺對于很多游客來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)了神秘氣息，而且對于這個(gè)名詞較為陌生和有距離感，不少年輕的游客都期盼可以獲得良好的自駕游體驗，感受大自然的無(wú)限美好風(fēng)光，下面給大家分享具體的游玩攻略指南。
前段時(shí)間，和大家介紹了時(shí)下秦嶺最火的“6063次3元賞雪小慢車(chē)”，和秦嶺唯一一條“盤(pán)山鐵路”寶成鐵路，今天，想和大家分享的是秦嶺特別值得一去、風(fēng)光極為壯美的一個(gè)“分水嶺”——秦嶺西段清姜峪分水嶺。
其實(shí)，說(shuō)起來(lái)，它們三個(gè)是互相關(guān)聯(lián)的，分水嶺在寶雞清姜峪，寶成鐵路從清姜峪翻分水嶺而過(guò)，而6063次是行駛在寶成鐵路上的一趟低價(jià)綠皮慢火車(chē)。
而我正是乘坐著(zhù)6063次列車(chē)，沿寶成鐵路從清姜峪進(jìn)山，翻秦嶺到達分水嶺，一睹它的壯美的。
6063次列車(chē)是從陜西寶雞始發(fā)的一趟慢火車(chē)，終點(diǎn)站是四川廣元，每日往返一趟，從寶雞的發(fā)車(chē)時(shí)間是早上9點(diǎn)50分。那天，我趕早從西安搭火車(chē)到寶雞站，站內換乘至6063次列車(chē)上，隨著(zhù)6063次轟隆隆駛向秦嶺，上午11點(diǎn)08分，我已經(jīng)乘火車(chē)翻過(guò)秦嶺，到了秦嶺主脊以南的“秦嶺”火車(chē)站。
分水嶺在秦嶺站東北方約5公里處，出站后沿212省道一直走便能到，沿途會(huì )經(jīng)過(guò)以“嶺南豆腐宴”而聞名的農家樂(lè )村——東河橋村，和賞雪勝地“嶺南公園”，經(jīng)過(guò)一段盤(pán)山路，過(guò)一道埡口和一個(gè)牌坊式大門(mén)，就到了“分水嶺”觀(guān)景平臺處。這段路步行需約1小時(shí)，也可以乘坐村民載客的面包車(chē)，5元便會(huì )將你送至分水嶺附近。
站在海拔約1500米的分水嶺上，你便踩在了中國南北方的界線(xiàn)上，也踩在了黃河水系與長(cháng)江水系的分水線(xiàn)上：其中，分水嶺以南是長(cháng)江水系的嘉陵江，此地正是嘉陵江源頭;分水嶺以北則是黃河水系的清姜河，清姜河流出清姜峪，將在寶雞市渭濱區注入黃河支流渭河。
除了是地理分界線(xiàn)，這里也是行政分界線(xiàn)，分水嶺埡口的大牌坊，同時(shí)也是寶雞市渭濱區和鳳縣的轄區分界線(xiàn)，牌坊以南是鳳縣，以北是渭濱區。
站在分水嶺上，你雖然無(wú)法直觀(guān)地看到南北水系是如何在你腳下分流，但卻能明顯感受到秦嶺以北與秦嶺以南的差異。
分水嶺以北是狹窄的山谷和急劇升高的山峰，幾乎沒(méi)有人煙，從寶雞市區而來(lái)的212省道為了爬上分水嶺，不停在山間畫(huà)著(zhù)一個(gè)又一個(gè)彎道，形成彎彎曲曲望不見(jiàn)盡頭的盤(pán)山道。在這條省道的中間，有一個(gè)很有名的關(guān)隘——大散關(guān)，而這條212省道的前身，即是周秦時(shí)便已開(kāi)通的陳倉道。
而212省道本身，也是一條很有故事的公路，它始建于民國時(shí)期的1930年代，為秦嶺中有史以來(lái)第一條公路，是川陜公路中的寶(雞)漢(中)公路中的一段。
分水嶺以南，即是剛從秦嶺火車(chē)站下車(chē)的地方，此處是鳳縣黃牛鋪鎮東河橋村，嘉陵江源頭第一? ??河谷地帶，群山攏著(zhù)平坦的川道，212省道貼著(zhù)嘉陵江河道向遠處延伸，沿河聚居著(zhù)許多人家，一片高山田園風(fēng)光。
分水嶺南北各有一塊“秦嶺”碑，一塊在渭濱區地界上，比較高，字體也比較新，很有氣勢，旁邊就是炎帝高聳的雕像。
一塊在鳳縣地界上，碑體比較矮小古舊，字體是繁體，是民國二十八年(1939年)由西北公路運輸局局長(cháng)宋希尚題寫(xiě)，當時(shí)，正是川陜公路開(kāi)通之際。
分水嶺南北還各有一個(gè)景區，北邊的渭濱區地界上是“嘉陵江源頭風(fēng)景區”的入口處，南邊的鳳縣地界上是“嶺南公園”入口處，嘉陵江源頭景區通往神秘的嘉陵谷，是夏日避暑的好地方，冬季封園了。
嶺南公園雖然風(fēng)光相對平淡一些，但由于好進(jìn)入，加上沒(méi)有門(mén)票，這段時(shí)間成了人們玩雪賞霧凇的地方。
寶雞渭濱區和鳳縣之間的這處分水嶺不僅完美體現了秦嶺南北的差異，帶給人震撼的視覺(jué)感受，周?chē)纥c(diǎn)也很多，又有農家樂(lè )補給食宿，交通也很便利，因此適合各類(lèi)人群前來(lái)游玩，推薦給你。
推薦玩法：
6063次賞雪綠皮慢火車(chē)之旅+分水嶺賞景
具體游程：
從寶雞火車(chē)站乘坐早上9:50分發(fā)車(chē)的6063次，沿“盤(pán)山鐵路”寶成鐵路，于上午11:08抵達秦嶺火車(chē)站(車(chē)票3元);
從秦嶺火車(chē)站乘坐面包車(chē)(5元)或徒步至分水嶺以北的嘉陵江源頭景區入口，分水嶺觀(guān)景平臺便在景區入口處的炎帝廣場(chǎng)上;
欣賞完分水嶺北部風(fēng)光后，可向南返回鳳縣黃牛鋪境內，在212省道邊的嶺南公園(路邊的樹(shù)林都屬于嶺南公園范圍)玩雪;
于下午4點(diǎn)20分乘坐6064次返回寶雞火車(chē)站，下午5點(diǎn)50分到寶雞。
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