香港巨型游輪 香港巨型游輪事故
導讀:香港巨型游輪 香港巨型游輪事故 1. 香港巨型游輪事故 2. 巨型游輪沉沒(méi) 3. 香港巨型游輪事故視頻 4. 香港郵輪事件 5. 香港巨型游輪事故最新消息 6. 香港巨型游輪事故原因 7. 游輪沉船事故 8. 游輪安全事故
1. 香港巨型游輪事故
德國
世界夢(mèng)號是星夢(mèng)郵輪旗下的第二艘豪華郵輪,承建商是德國Meyer Werft,這是老牌的德國造船廠(chǎng)。
2022年3月,新加坡《聯(lián)合早報》消息,世界夢(mèng)號在3月2日完成當前的航程后將停止運營(yíng),之后不會(huì )有船隊在星夢(mèng)郵輪旗下運營(yíng)。星夢(mèng)郵輪(Dream Cruises)母公司云頂香港(Genting Hong Kong)因未能償還到期債務(wù),于今年1月18日申請清盤(pán),委任聯(lián)合臨時(shí)清盤(pán)人協(xié)助重組公司業(yè)務(wù),并從1月21日起停賣(mài)新船票直到另行通知。
2. 巨型游輪沉沒(méi)
6月1日晚,載有456人的“東方之星”客輪在長(cháng)江湖北石首段傾覆。截止到8日上午,共搜尋到434具遇難者遺體,加上生還者14人,失蹤人員還剩8人。
3. 香港巨型游輪事故視頻
副船長(cháng)殺害船長(cháng)的電影《虎猛威龍》。
《虎猛威龍》是星寶影藝(香港)公司出品,由袁和平執導,何家勁、鐘麗緹、鄒兆龍、呂少玲等主演的動(dòng)作片,影片敘述一個(gè)在公海劫持與反劫持“白鯨號”客輪的斗爭故事,上映于1995年5月18日。
劇情簡(jiǎn)介
新游輪“白鯨號”豪富云集,正舉行除夕聯(lián)歡會(huì ),熱鬧非凡。女侍應CHRISY于客人中穿梭往來(lái),船上保安由不茍言笑的紅狼負責。突然一艘快艇靠近游輪,匪徒迅速登船與早在船上喬裝的湯臣里應外合。憑借先進(jìn)的武器和狠毒的令人心寒的手段,匪徒們很快就取得了全船的控制權,其目的是要奪取船上偷運的生產(chǎn)核彈的钚元素……
4. 香港郵輪事件
8月28日,加勒比郵輪的海洋航行者號會(huì )從香港母港轉向新加坡母港,會(huì )有一個(gè)9天8晚的香港-芽莊-西貢-曼谷-新加坡的線(xiàn)路,其中在曼谷整整停留1天多。
我在攜程上看到這條航線(xiàn)的價(jià)格是10998,折算下來(lái)每天1200左右,自己再補一張新加坡的回程機票,性?xún)r(jià)比不錯。
而10月7日,加勒比贊禮號,天津-沖繩-臺北-香港-峴港-芽莊-西貢-新加坡13天12晚的行程,在攜程只需要10999元。
5. 香港巨型游輪事故最新消息
上海游輪排名:
1.招商維京伊敦號
“招商伊敦號”,由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造,是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪;第一艘由中國自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪;也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線(xiàn)。
2. 鼓浪嶼號
鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪,這是一艘真正可以稱(chēng)作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月,“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線(xiàn)試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。
3. 憧憬號
憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司,于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造,該船總噸重77,500噸,全長(cháng)261米,寬32米,共有975間客房,41%的艙有陽(yáng)臺,可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。
4. 藍夢(mèng)之星號
藍夢(mèng)之星為上海藍夢(mèng)國際郵輪公司旗下,藍夢(mèng)郵輪成立于2016年,股東為福建中運投資集團有限責任公司,依托中國傳統文化,弘揚民族情懷,旨在打造屬于中國人的專(zhuān)屬郵輪品牌。
5.世紀和諧號
“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司,公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長(cháng)江五星級游輪艦隊,是中國內河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”,并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347,共有1028間客房數,可載客2634人。
6.中華泰山號
“中華泰山”號郵輪,是中國第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪,隸屬于中? ?的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,該公司于2014年2月成立,是渤海輪渡股份有限公司全資子公司,總部設在香港。郵輪船長(cháng)180.45米,船寬25.5米,總噸位2.45萬(wàn)噸,擁有927個(gè)客位,郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格客房等。
6. 香港巨型游輪事故原因
游輪旅行在國內發(fā)展了十幾年,剛剛開(kāi)始,一線(xiàn)城市認可度很高,但是二線(xiàn)以下城市民眾接受和認可還需要時(shí)間,想真正形成郵輪消費認可還需要時(shí)間。
郵輪怎么玩?怎么選擇?
費用包含
郵輪旅行費用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂(lè )活動(dòng),一般不包含小費和部分酒水費用。
房型簡(jiǎn)介
住宿房型分為外艙,陽(yáng)臺,內艙,高級的套房等等,外艙通常是帶窗戶(hù),但是沒(méi)有陽(yáng)臺的房間;陽(yáng)臺房的房間有個(gè)陽(yáng)臺,可以到陽(yáng)臺上看大海;內艙房間沒(méi)有窗戶(hù),只有空氣循環(huán)系統;套房就不用多說(shuō)了。
一日三餐
郵輪的餐廳設置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳,還會(huì )有一些特色餐廳、酒吧等等,大部分餐廳飲食都是不限制的,吃飯去哪個(gè)餐廳都可以,酒吧和一些特色餐廳有的需要付費。
娛樂(lè )活動(dòng)
娛樂(lè )活動(dòng)通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運動(dòng)設施,大小劇場(chǎng)的演出和樂(lè )隊駐唱,KTV棋牌室休閑設施,游樂(lè )設施,購物設施等等,比較豐富多彩,娛樂(lè )也是郵輪旅行的重要部分。
下船游覽
郵輪會(huì )中途??吭诟劭?,組織方會(huì )組織游客下船游覽,一般是下船后游覽完畢,當天回到船上吃住,5-7天的航程一般會(huì )??苛硗?個(gè)港口,4天行程???個(gè)港口,8-10天一般會(huì )挺靠3-4個(gè)港口。(所說(shuō)的港口不包括出發(fā)的港口)
購物問(wèn)題
船上免稅店品種一般不多,價(jià)格不如陸地的免稅商品有競爭力,不會(huì )有什么強迫購物。
簽證問(wèn)題
郵輪航行??康酶劭谝话闶菄飧劭?,目前的政策是免簽政策,但是要確保游客跟著(zhù)郵輪走,按時(shí)上下船。
船上消費
上船會(huì )憑護照給一個(gè)手環(huán)或者門(mén)卡,所有的消費以及開(kāi)門(mén)都會(huì )記賬刷卡,跟酒店一樣,最后下船的時(shí)候統一結賬。
日常提醒
船上的網(wǎng)絡(luò )由于是衛星網(wǎng),需要付費,價(jià)格不便宜。船上都有暈船藥,有的免費提供,有的付費,很便宜。遇到風(fēng)浪天氣,如果不是腦干特別強大,幾乎每個(gè)人都會(huì )有暈船癥狀,有的輕有的重。
中肯建議
盡量選擇噸位大的船,噸位越大舒適性越高,暈船的可能性更小,跟飛機一樣,而且?jiàn)蕵?lè )設施、餐食選擇,更加豐富,越大越好!如果經(jīng)濟實(shí)力允許,盡量選擇帶窗戶(hù)的,到了船上就拋開(kāi)世俗的一切,好好休息幾天吧。
國內郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速,目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門(mén)、香港,大的郵輪港可以??恳痪€(xiàn)的郵輪,其他城市的港口只能??繃嵨徊淮蟮?,對保障要求不高的小噸位郵輪。
目前皇家加勒比公司的船是最好的,檔次最高;歌詩(shī)達,麗星檔次中等,一些國內的小噸位郵輪體驗就一般了?;始壹永毡鹊牧孔犹柺亲钕冗M(jìn)最好的船。
目前國內的郵輪旅游市場(chǎng)比較混亂,在中國運營(yíng)的郵輪程指數型增長(cháng),短期內供大于求,導致價(jià)格暴跌,底價(jià)甩賣(mài),需要市場(chǎng)去逐步自我完善,而國內居民的郵輪消費觀(guān)念還需要時(shí)間和逐步認可。
7. 游輪沉船事故
該客輪“行駛到長(cháng)江水域監利段大馬洲水域時(shí),突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側翻,船上400多人全部落水”。長(cháng)江航道、海事部門(mén)正展開(kāi)營(yíng)救,目前已救起30多人。接到事故報告后,湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門(mén)負責人迅速趕赴現場(chǎng),監利縣及有關(guān)部門(mén)負責人在現場(chǎng)指揮救援。
8. 游輪安全事故
2015年6月1日晚,從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人,其中旅客403人,船員46人,旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人,其中有359名游客購買(mǎi)了旅游意外險,其中75歲以下保額10萬(wàn)元,超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日,“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到,身份通過(guò)DNA比對確認,遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。
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