導讀：湛江余慶旅游景點(diǎn) 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹 1. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹 2. 余慶的旅游景點(diǎn) 3. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹圖片 4. 湛江八景旅游攻略 5. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹大全 6. 余慶旅游攻略 7. 湛江市主要旅游景點(diǎn) 8. 余慶風(fēng)景名勝區 9. 余江縣景區景點(diǎn) 10. 余慶游玩景點(diǎn)

1. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹

駕車(chē)全程約53.9公里。

1、飛龍湖自然風(fēng)景區，位于貴州省遵義市余慶縣境內。飛龍湖是構皮灘水電站建成蓄水后形成的人工湖，湖區范圍只限于構皮灘水電站余慶庫區，總面積為23平方千米。頭條萊垍

2、飛龍湖是構皮灘水電站建成蓄水后形成的人工湖，涉及構皮灘鎮、大烏江鎮、花山鄉、敖溪鎮、龍家鎮，湖內有34個(gè)孤島和眾多半島，是開(kāi)發(fā)休閑度假旅游、水上娛樂(lè )，水上體育運動(dòng)項目的理想之地。

3、“飛龍湖”景區的自然風(fēng)光由以前的烏江峽谷風(fēng)光變成“湖連谷、湖中峽、峽湖相間”的奇特山水景觀(guān)，創(chuàng )造山水精華，體現了水中觀(guān)峽、峽中觀(guān)景、湖中觀(guān)島、島中賞湖的觀(guān)光特點(diǎn)，是“千里烏江畫(huà)廊”旅游線(xiàn)上最奇特的山水景觀(guān)，極具觀(guān)賞價(jià)值。

4、“飛龍湖”森林覆蓋率高達73.4%，擁有青山綠水，生態(tài)環(huán)境良好。湖區年平均氣溫為16.4℃，夏季為25.4℃，冬季為7.6℃，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴寒，此外還具有湖區小氣候、森林小氣候，氣候舒適宜人，是良好的度假勝地。垍頭條萊

5、“飛龍湖”平均水深200m，湖面最寬處200m，最窄處50m，船閘符合500 噸位以下的船舶的航行，是未來(lái)烏江水上航運的主要集散地之一。

2. 余慶的旅游景點(diǎn)

答：約51.5公里。

3. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹圖片

七星峽，七星峽屬于貴州省遵義市潭石蓮鎮七星峽景區。地處湄潭縣余慶縣甕安縣三縣交界地，現看到的對面長(cháng)龍是余慶縣飛龍寨天下第一龍，龍尾巴上面是甕安縣，湄潭縣石蓮鎮七星峽景區是甕安，余慶兩縣到此七星峽景區的重要景點(diǎn)風(fēng)景優(yōu)美

4. 湛江八景旅游攻略

1、市區：　　赤坎區和霞山區。兩個(gè)區都是湛江人口最密集經(jīng)濟發(fā)展的最好，兩區都有各自的步行街，而且分別有世貿大廈和國貿大廈兩個(gè)綜合式商場(chǎng)，赤坎還新增了一個(gè)嘉信茂廣場(chǎng)，里面很多很有特色的商鋪，很新鮮很吸引人而且入駐的大禾壽司、味千拉面以及各中高檔的西餐廳都為其帶來(lái)了不少的客源；霞山則還有城市廣場(chǎng)，跟赤坎的嘉信茂廣場(chǎng)同樣的經(jīng)營(yíng)，也很多名店新店　　交通：11、12路車(chē)均可到達　　

2、觀(guān)海長(cháng)廊：　　位于霞山區海濱區交界的觀(guān)海長(cháng)廊、海濱公園，湛江八景之一，海濱公園廣場(chǎng)可以防風(fēng)箏、看潮汐，還可以坐飛船去看看對岸特逞島的中國南海艦隊基地，從海濱公園的渡口也可以過(guò)去特逞島跟南三島，但沒(méi)什么特別的景點(diǎn)而且消費不固定呵呵呵?！　〗煌ǎ?路車(chē)時(shí)代廣場(chǎng)站下　　

3、湖光巖：　　也覺(jué)得蠻好玩的，里面很多風(fēng)景都很難得，門(mén)票才50，學(xué)生證之類(lèi)的半票25，里面的其他機動(dòng)項目也不貴，可以了解很多歷史文化人文背景，是去湛江必去的景點(diǎn)，湛江八景之一。其他就不多說(shuō)了，想了解就查查湛江八景吧?！　〗煌ǎ撼嗫矃^寸金公園寸金公交站搭湖光巖專(zhuān)線(xiàn)　　

4、東海島龍海天浴場(chǎng)　　坐公車(chē)，反正可以去霞山分站的可以了，就時(shí)代廣場(chǎng)的下一個(gè)站霞山分站?！　∠铝塑?chē)往前走一百米左右的路口（找不到的話(huà)問(wèn)問(wèn)人）就是往龍海天和東簡(jiǎn)、東南的車(chē)，始發(fā)就是那里，不過(guò)真正到龍海天的車(chē)比較難等，給點(diǎn)耐性。千萬(wàn)不要相信那里招客的的士司機說(shuō)多少多少錢(qián)就帶你進(jìn)去，都騙人的（朋友上過(guò)當，我都差點(diǎn)了）。坐龍海天的中巴大概9.5元?！　∵M(jìn)龍海天的門(mén)票是16-20（經(jīng)常變），學(xué)生證之類(lèi)的半票?！　〉烬埡Ｌ燔?chē)站后出站往左走找房比較便宜，因為往右走的都是別墅，消費不太樂(lè )觀(guān)。往左那些? ?人套間價(jià)格都在120-150。介紹你出站往左走100米左右有條小路到海邊的，海灘邊有家小旅館80-90就有交易，雖然房間比較簡(jiǎn)陋但是老板娘很健談而且罪近海又方便洗腳呵呵?！　〕苑矫嫦M都很統一，比市區吃的貴點(diǎn)點(diǎn)，介紹你吃飯去車(chē)站門(mén)口的那家醉八仙，出了名比較貴但是真的很受歡迎比較放心，海鮮酒樓都是吃多少稱(chēng)多少，小心不要被他們連水也稱(chēng)了呵呵?！　【皡^內燒烤開(kāi)爐好像40，包多少炭就忘了反正燒一晚就加那么一兩次碳，八塊錢(qián)加一次好像;而且可以自帶食物進(jìn)去燒，就出了車(chē)站往右那邊100米不用的地方有燒，出車(chē)站直走往海邊的方向也有燒。但是千萬(wàn)不要在景區內買(mǎi)燒烤吃，情愿到市區那些地方才去吃，因為龍海天吃燒烤比市區貴很多。（情愿去湛江師范學(xué)院北門(mén)的“才記燒烤”吃，老板娘又健談，報我名肯定收你便宜呵呵）　　帳篷是60還是90忘了，看天氣租吧我覺(jué)得呵呵?！　“滋焱嫠梢宰馓滋?yáng)傘和沙灘椅，70塊又可以放東西吃又可以?huà)煲路?lèi)的又可以休息曬曬太陽(yáng)，比帳篷爽很多?！　↓埡Ｌ斐送嫠€可以騎馬騎駱駝，30塊。坐沙地越野車(chē)也是30-50，建議不要坐水上摩托，好像120，貴，有次連教練都出事了，出去救的都差點(diǎn)回不來(lái)，怕怕?！　∵€有晚上還可以放煙花哄哄女孩子，或者去海邊大聲喊話(huà)（很白癡，但也被逼勉強喊了一次）　　5、小吃類(lèi)：　　到湛江無(wú)非就吃海鮮跟燒烤，燒生蠔、青口、秋刀魚(yú)等等，隨便燒烤檔就有，還是建議你去湛師北門(mén)一條街那吃，什么都有；　　吃海鮮通常酒店比大排檔劃算，如果舍得的話(huà)可以去海濱公園的海上城市吃海鮮大餐，價(jià)格還可以接受我覺(jué)得?！　∪绻嬗心敲匆懔Φ脑?huà)，建議從東海島過(guò)去硇洲島，在東海島的東南碼頭渡船過(guò)去，具體怎樣走就要問(wèn)問(wèn)當地人了，聽(tīng)說(shuō)那邊的海鮮特新鮮特便宜?！　【瓦@些吧，也可以搜搜湛江八景，會(huì )有很多介紹，我這些只是自己的一些經(jīng)歷經(jīng)驗，希望可以幫到你 ?！　∽Ｄ阃娴拈_(kāi)心！

5. 湛江余慶旅游景點(diǎn)介紹大全

去施秉、鎮遠都很近，鎮遠是古鎮，是貴州著(zhù)名的旅游景點(diǎn)，歷史悠久，晚上異常熱鬧，江邊酒吧林立。

6. 余慶旅游攻略

余慶飛龍湖位于貴州省余慶縣境內，湖內有34個(gè)孤島和眾多半島，是開(kāi)發(fā)休閑度假旅游、水上娛樂(lè )，水上體育運動(dòng)項目的理想之地。

飛龍湖開(kāi)放釣魚(yú)，湖面面積很大，水深2米左右，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，魚(yú)類(lèi)種類(lèi)很多，是休閑釣魚(yú)的好地方，但釣魚(yú)要收費。

7. 湛江市主要旅游景點(diǎn)

我就在湛江讀書(shū)，個(gè)人感覺(jué)湛江好玩的地方就是海邊了。湛江八景有："湖光鏡月"－湖光巖. "長(cháng)廊觀(guān)海"－觀(guān)海長(cháng)廊"寸金浩氣"－寸金橋公園. "南亞奇園"－湛江南亞植物園."東海旭日"－東海島. "南三聽(tīng)濤"－南三島."硇洲古韻"－硇洲島. "港灣攬勝"－湛江港灣.這些地方我基本都去過(guò)，個(gè)人覺(jué)得嘛，東海島、南三島和硇洲島都好玩，不過(guò)硇洲島比較遠，還有個(gè)特呈島，不過(guò)還在開(kāi)發(fā)中，還有吉兆灣。湛江的公園都很美，所以公園值得去逛一下，湛江市區內免費開(kāi)放的大型主題熱帶風(fēng)情園林公園：寸金橋公園、南橋公園、北橋公園、 海田公園、湛江濱湖公園、南國熱帶花園、觀(guān)海長(cháng)廊、中澳友誼花園、綠塘河濕地公園、霞湖公園、霞山綠苑、湛江海濱公園、漁港公園、銀帆公園等。至于雷州、徐聞、吳川那些地方我沒(méi)去過(guò)，這個(gè)恕我幫不了你了。

至于遂溪那里春天去的話(huà)會(huì )很美，田園風(fēng)光不錯。希望可以幫到你~~

8. 余慶風(fēng)景名勝區

2004年9月29日,清鎮至鎮寧高速公路竣工通車(chē),全長(cháng)89.652公里,是貴州當時(shí)設計標準最高、服務(wù)設施最完善的高速公路,串連起了黃果樹(shù)瀑布、龍宮、紅楓湖等風(fēng)景名勝。紅楓湖大橋是貴州第一座不對稱(chēng)獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,大橋與1982年建成的老花漁洞大橋和1990年建成的花漁洞大橋構成一道獨特的風(fēng)景線(xiàn),也是貴州橋梁發(fā)展的歷史見(jiàn)證。

貴州,全國唯一沒(méi)有平原支撐的省份。

　　“不是夜郎真自大,只因無(wú)路去中原”——道出了貴州人曾經(jīng)的無(wú)奈和心酸。特殊的地質(zhì)條件,落后的交通,長(cháng)期羈絆著(zhù)貴州發(fā)展的腳步。貧窮落后,猶如標簽緊緊貼在貴州大地上。

　　改革開(kāi)放40年,貴州針對交通嚴重制約全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的現實(shí),提出了“交通引領(lǐng)經(jīng)濟”的發(fā)展理念,不斷加大交通基礎設施的投入和建設力度,攻堅克難,提速奮進(jìn),全省交通面貌改天換地。

　　今天的貴州,公路、鐵路、民航、水運發(fā)展齊頭并進(jìn)?！案咚倨皆贝媪恕暗責o(wú)三尺平”,“云端高路,大道出黔”讓“無(wú)路去中原”成為歷史。逐漸完善的交通基礎設施帶動(dòng)貴州后發(fā)趕超,奔向小康。

從“縣縣通”到“組組通”

1964年5月,從(江)貫(洞)公路完工,從江縣通車(chē),貴州實(shí)現了縣縣通公路。然而到了1978年,17萬(wàn)平方公里的貴州大地,全省公路通車(chē)里程僅3.06萬(wàn)公里,廣大鄉村仍然望路興嘆。

1991年5月,全長(cháng)137.25公里的貴黃公路竣工,成為省內第一條高等級公路,打破了貴州沒(méi)有高等級公路的歷史。到了2011年,貴州高速公路通車(chē)里程達到2023公里。

發(fā)展的道路上,如何走得更快、走得更實(shí)、走得更好,是奮進(jìn)的貴州著(zhù)力破解的一道難題。

在黨和國家的親切關(guān)懷和大力支持下,貴州省委、省政府一任接著(zhù)一任干,帶領(lǐng)全省人民以攻堅克難、苦干實(shí)干的雄心壯志書(shū)寫(xiě)貴州交通巨變的壯麗篇章。

2012年,貴州全面啟動(dòng)高速公路建設三年會(huì )戰。而在當時(shí),省內省外質(zhì)疑聲四起:欠發(fā)達的貴州有必要縣縣通高速嗎?財力薄弱的貴州做得到嗎?

對此,貴州干部群眾用埋頭苦干作出了有力地回答——

2015年12月31日,貴州在中國西部地區率先實(shí)現“縣縣通高速”,全省高速公路里程突破5000公里。

馬不停蹄,同年9月,貴州又啟動(dòng)農村公路建設“三年會(huì )戰”；到2017年底,成為全國第10個(gè)實(shí)現村村通客運的省份。

從“縣縣通高速”到農村“村村通”公路,貴州用了僅僅兩年的時(shí)間。

繼“高速公路三年大會(huì )戰”“農村公路三年大會(huì )戰”后,2017年8月30日,貴州啟動(dòng)農村“組組通”公路三年大決戰,計劃在2017年至2019年,對39110個(gè)30戶(hù)以上具備條件的村民組實(shí)施9.7萬(wàn)公里通組公路硬化建設。

三年三年又三年,貴州交通“天亮了”,貴州“更貴了”。截至2017年底,全省高速公路通車(chē)里程達到5835公里,高速公路總量排西部地區第3位。全省通車(chē)里程達到19.4萬(wàn)公里,是改革開(kāi)放前的6.3倍。翻越千重大山,貴州大地的每一條路,每一座橋,都在述說(shuō)著(zhù)“貴州模式”“小省辦大交通”的精彩故事。

從“綠皮火車(chē)”到“高鐵時(shí)代”

鐵路,一直是推動(dòng)貴州發(fā)展的重要支撐。

上世紀60年代至70年代,川黔、貴昆、湘黔鐵路相繼建成開(kāi)通。

改革開(kāi)放初期,全省初步形成以貴陽(yáng)為中心的大西南鐵路交通樞紐。1982年至1991年,國家對貴昆、湘黔、川黔3條干線(xiàn)鐵路進(jìn)行電氣化改造,全省鐵路電氣化里程達到841.4公里,占全省鐵路通車(chē)里程的61.6%。

1998年,全國鐵路建設大會(huì )戰“決戰西南”,在貴州7地劈山開(kāi)路。

煤、? ??等豐富礦產(chǎn)乘火車(chē)運出大山,骨干企業(yè)靠近鐵路分布駐扎,沿線(xiàn)城市成為全省或地區性社會(huì )經(jīng)濟重心。

從2006年起,貴州掀起高速鐵路建設的高潮,鐵路線(xiàn)不斷延伸——

2014年貴廣高鐵建成通車(chē)、2015年滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(cháng)沙段建成通車(chē)、2016年滬昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段建成通車(chē)、2017年貴陽(yáng)至重慶高速鐵路通車(chē),實(shí)現了貴陽(yáng)至珠三角4小時(shí)、至長(cháng)株潭3小時(shí)、至北京8小時(shí)的交通經(jīng)濟圈,大大縮短了與發(fā)達地區的時(shí)空距離。

到2017年,全省已建成貴陽(yáng)至廣州、昆明、長(cháng)沙、重慶高鐵,標志著(zhù)以貴陽(yáng)為中心的新“十”字型高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成,貴陽(yáng)作為全國十大高鐵樞紐的建設目標加快實(shí)現。

改革開(kāi)放40年,貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程由1978年的1366公里上升到2017年的3550公里,新增2184公里,其中,高鐵里程達1214公里。鐵路網(wǎng)覆蓋的縣達50多個(gè),進(jìn)出省鐵路通道口達12個(gè)。

2016年6月,貴州出臺《關(guān)于加快鐵路建設的意見(jiàn)》,到2020年,貴州鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到4000公里以上,其中高速鐵路超過(guò)1500公里。實(shí)現貴陽(yáng)至周邊省會(huì )城市及全國主要經(jīng)濟區2至7小時(shí)鐵路交通圈,基本實(shí)現貴陽(yáng)至省內其他市(州)中心城市1至2小時(shí)到達。

展望未來(lái),貴州鐵路建設快馬加鞭,為“高鐵時(shí)代”注入全新活力。一張通江達海、功能完善的現代化鐵路網(wǎng)絡(luò ),逐漸變得清晰——至2020年,初步建成“北連川渝、南通兩廣、西通云南、東南亞、東連長(cháng)三角”的鐵路大通道。

從“一”到“一樞十支”　

從磊莊機場(chǎng)到龍洞堡機場(chǎng),從一個(gè)機場(chǎng)到擁有一個(gè)樞紐機場(chǎng)和十個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng),貴州民航風(fēng)雨兼程四十年,展翅高飛,在藍天之上譜寫(xiě)了一曲騰飛華章。

改革開(kāi)放以來(lái),貴州民航業(yè)與全國民航一道,歷經(jīng)政企分家、企業(yè)化改革、集團化經(jīng)營(yíng)變革,走過(guò)了一段改革發(fā)展歷程。

1978年,貴州民航僅有一個(gè)貴陽(yáng)磊莊機場(chǎng),當時(shí)開(kāi)辟15條航線(xiàn),通往北京、上海等城市。

1980年至1982年,民航貴州省管理局實(shí)行政企分開(kāi),按企業(yè)化進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理和機構改革。

1997年,貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)建成通航,在貴州民航業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2001年,民航貴州空管分局設立；同年,銅仁機場(chǎng)建成通航,省內支線(xiàn)機場(chǎng)建設開(kāi)啟了新篇章,貴州民航機場(chǎng)干支相呼應的發(fā)展格局初具雛形。

2003年,貴州省機場(chǎng)集團有限公司成立,貴州民航企業(yè)化改革步入快車(chē)道。

2007年,貴陽(yáng)機場(chǎng)升級為4E級國際機場(chǎng),運營(yíng)保障能力有了質(zhì)的飛躍。2012年,貴州省機場(chǎng)集團重歸屬地化管理,貴州民航業(yè)進(jìn)入獨立發(fā)展的新階段。

2013年,貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)旅客吞吐量首次突破千萬(wàn),進(jìn)入全國千萬(wàn)級機場(chǎng)行列。2017年,全省通航機場(chǎng)實(shí)現市州全覆蓋,支線(xiàn)機場(chǎng)旅客吞吐量呈井噴式增長(cháng),貴州民航業(yè)實(shí)現了跨越式發(fā)展。

改革開(kāi)放40年,貴州民航運輸年旅客吞吐量從1978年的24108人次,增長(cháng)到2017年的1810.9萬(wàn)人次,增長(cháng)746倍,年均增長(cháng)18.7%。

全省支線(xiàn)機場(chǎng)蓬勃發(fā)展,先后興建興義機場(chǎng)、黎平機場(chǎng)、荔波機場(chǎng)、遵義機場(chǎng)、黃平機場(chǎng)、畢節機場(chǎng)、六盤(pán)水機場(chǎng)、仁懷機場(chǎng)等一批支線(xiàn)機場(chǎng),9個(gè)市州實(shí)現通航機場(chǎng)全覆蓋,形成以貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)為樞紐的“一樞十支”的新格局,立體綜合交通網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍進(jìn)一步擴大。

“十三五”時(shí)期,貴州將著(zhù)力打造貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)為西南重要區域樞紐機場(chǎng),爭取加快建設形成“一樞紐十六支”的機場(chǎng)布局,為全省持續擴大開(kāi)放、奮力后發(fā)趕超提供更加強大的民航支撐。

從激流險灘到“黃金水道”

“一聲號子我一身汗,一聲號子我一身膽”……曾經(jīng)一步一灘、灘灘鬼門(mén)關(guān)的烏江航道,早不見(jiàn)當年的“歪屁股”船,替換成如今的巨輪穿梭。通江達?！?是長(cháng)江經(jīng)濟 帶；海,是海上絲綢之路。

1978年,貴州水運通航里程2802公里,航道等級低。黨的十一屆三中全會(huì )以后,貴州按照面向長(cháng)江、珠江三大水系和北、東、南3個(gè)方向,重點(diǎn)建設6條水陸聯(lián)運干線(xiàn)規劃,不斷加快內河水運通道建設。

2013年9月,貴州省政府印發(fā)了《貴州省水運建設“三年會(huì )戰”實(shí)施方案》,決定用3年時(shí)間,在全省范圍內開(kāi)展水運建設大會(huì )戰,吹響了貴州水運攻堅克難的集結號。

2017年1月5日,隨著(zhù)500噸級“航電一號”船舶順利從下游引航道駛入上游引航道,通過(guò)思林水電站嶄新的升船機,成功翻越60多米的大壩,直向長(cháng)江而去。此舉標志著(zhù)斷航13年的烏江“黃金水道”全線(xiàn)通航。

北入長(cháng)江,南下珠江,是貴州人民憧憬多年的水運夢(mèng)。烏江作為我省北入長(cháng)江運輸潛能最大的水運通道,它的通航是貴州水運建設“三年會(huì )戰”最重要的成果,更是貴州供給側結構性改革和落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略的需要。

隨著(zhù)“三年會(huì )戰”圓滿(mǎn)收官,貴州水路交通建設碩果累累,累計完成投資75.27億元,是貴州歷史上水運投資增速最快的時(shí)期；

建成烏江(烏江渡—龔灘)四級高等級航道431公里、南北盤(pán)江紅水河四級高等級航道364公里、清水江錦屏至白市高等級航道56公里；

新增500噸級碼頭泊位40個(gè),總數達到490個(gè),形成了3000萬(wàn)噸的吞吐能力。

北上長(cháng)江,南下珠江,多條水運通道為貴州打開(kāi)了進(jìn)一步融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和海上絲路的“黃金水道”。

40年篳路藍縷,,一路高歌。截至2017年底,全省通航里程達到3664公里,較1978年增加862公里,其中高等級航道里程740公里,位居14個(gè)非水網(wǎng)省(市)第一,改寫(xiě)了貴州無(wú)高等級航道的歷史。

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9. 余江縣景區景點(diǎn)

貴溪市是縣級市，歸屬鷹潭市管轄，全國百強縣，主要以冶煉廠(chǎng)為主，世界五百強之一，全球第二，亞洲第一，江西銅業(yè)公司，貴溪冶煉廠(chǎng)生產(chǎn)銅、鋅、硫酸、金、銀基地，道教圣地天師府，世界旅游景點(diǎn)龍虎山。鷹潭是地級市，兩縣一區，貴溪市、余江縣、月湖區，主要以鷹夏鐵路為主，是南方地區最大的火車(chē)站，所以號稱(chēng)是火車(chē)拉來(lái)的城市，所以貴溪市和鷹潭市級別不同

10. 余慶游玩景點(diǎn)

貴州十大免費景點(diǎn)

01

黔東南州鎮遠古城旅游景區

02

貴陽(yáng)市白云蓬萊仙界·白云休閑農業(yè)旅游景區

03

銅仁市石阡縣佛頂山旅游景區

04

遵義市余慶飛龍寨景區

05

遵義市習水四渡赤水紀念館

06

貴陽(yáng)市南明阿哈湖濕地公園景區

07

遵義市鳳岡茶海之心景區

08

銅仁市思南溫泉-石林旅游景區

09

花溪濕地公園景區

10

遵義市湄潭茶海生態(tài)園景區

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