導讀：中國在建豪華游輪 中國在建最大游輪 1. 中國在建豪華游輪 2. 中國在建最大游輪 3. 中國國內游輪 4. 修建豪華游輪 5. 中國在建豪華游輪多少艘 6. 中國建造游輪 7. 中國造豪華游輪 8. 中國在建豪華游輪有哪些 9. 中國建造豪華游輪 10. 中國在建豪華游輪有幾艘

1. 中國在建豪華游輪

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線(xiàn)。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線(xiàn)試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造，該船總噸重77,500噸，全長(cháng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢(mèng)之星號

藍夢(mèng)之星為上海藍夢(mèng)國際郵輪公司旗下，藍夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長(cháng)江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長(cháng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格客房等。

2. 中國在建最大游輪

1上海郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區

“上海中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個(gè)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區。

發(fā)展郵輪旅游，對上海市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的帶動(dòng)作用是多元的。它促進(jìn)了上海市的航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發(fā)等“旅游產(chǎn)業(yè)鏈”各環(huán)節的良性互動(dòng)；另外，上海市作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過(guò)程中，可以通過(guò)郵輪企業(yè)和郵輪乘客購買(mǎi)產(chǎn)品、服務(wù)

2天津郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區

2013年，國家旅游局批復同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區，這標志著(zhù)天津國際郵輪旅游納入了國家發(fā)展戰略，郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng )新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區落戶(hù)濱海新區，對于加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、做大做強郵輪經(jīng)濟具有重要意義。近年來(lái)，天津大力發(fā)展郵輪旅游，建設國內規模最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長(cháng)74.5％；進(jìn)出港旅客約43.1萬(wàn)人次，同比增長(cháng)93％。預計2016年天津港郵輪母港航線(xiàn)接待量將首次突破100艘次大關(guān)，彰顯出天津郵輪經(jīng)濟發(fā)展的強勁動(dòng)能。未來(lái)，天津在中國北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區太子灣設立“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，實(shí)驗區占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實(shí)驗區的確立，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進(jìn)“前港一中區一后城”的空間發(fā)展模式快速落 地，以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營(yíng)、餐飲購物、免稅貿易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據了解，總投資額達189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號”將從今年11月份起，正式開(kāi)展以太子灣為母港的旅游航線(xiàn)。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號郵輪將于2017年1月開(kāi)啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線(xiàn)。而早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區有限公司便與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區

2016年5月16日，在第四屆中國（青島）國際郵輪峰會(huì )開(kāi)幕式上，經(jīng)中國國家旅游局批準，青島正式掛牌成為“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國第四個(gè) “中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”。

成為中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區后，青島將構建高效、務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟推進(jìn)協(xié)調機制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局,發(fā)揮郵輪城帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、增強區域功能、提升城市形象的作用。青島計劃培育一批專(zhuān)業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟服務(wù)體系與配套開(kāi)發(fā)項目，積極開(kāi)發(fā)設計一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線(xiàn)路,強化區域市場(chǎng)培育，積極組織國內外營(yíng)銷(xiāo)推廣，在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展等方面發(fā)揮改革創(chuàng )新示范作用。

作為中國北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟的天然優(yōu)勢。自2015年5月青島國際郵輪母港啟用以來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車(chē)道，共接待郵輪38個(gè)航次、3.5萬(wàn)人次,2016年預計將有近60個(gè)母港航次從青島郵輪港出發(fā)。

3. 中國國內游輪

諾唯真喜悅號，皇家加勒比號，歌詩(shī)達號

4. 修建豪華游輪

“明華輪”是法國建造的一艘豪華游輪，船高9層，長(cháng)168M， 寬21M，排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內部改造為酒店、娛樂(lè )等商業(yè)旅游項目，成為中國第一座海上旅游中心。之后，改擴建為現在的“海上世界”，依然是一處集商業(yè)文化娛樂(lè )為一體，主營(yíng)高端酒店酒吧及世界各國主題風(fēng)味餐飲的游樂(lè )場(chǎng)所。

2018年春節南游深圳，2月25日下午，專(zhuān)程前往海上世界參觀(guān)游覽。交通十分便利，出地鐵后直行百米，就來(lái)到了“海上世界”。

5. 中國在建豪華游輪多少艘

界上高級的郵輪看著(zhù)其實(shí)是很多的，包括海上的郵輪和各個(gè)河流的郵輪，但是真正能算是巨無(wú)霸郵輪的只有十艘，每一個(gè)郵輪最少能有4000游客，配備1500名船員。這些郵輪分屬3家公司，其中有一家就是中國的，并且有兩艘郵輪是屬于他們公司的。

其中一艘就是排名第十的諾唯真遁逸號，和同級的諾唯真逍遙號、愛(ài)彼號、暢意號一樣，諾唯真遁逸號保留了前幾者的受游客歡迎的優(yōu)點(diǎn)，

6. 中國建造游輪

中國第一個(gè)造船廠(chǎng)葫蘆島船廠(chǎng)誕生在中船重工。隨后國家發(fā)展近海海軍，中船重工著(zhù)力打造三千噸、四千噸驅逐艦?，F在中船重工正以核潛艇、萬(wàn)噸驅逐艦和航母為標志走向深遠海。 中國第一家近代造船廠(chǎng)誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類(lèi)的船舶都可以在上海制造。造船，就離不開(kāi)船塢，船塢是船舶建造與大修的必備設施。大型船塢的數量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎數據。本工程是外高橋造船為適應大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè) 基礎設改造項目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項目。

7. 中國造豪華游輪

中國現在有天津、上海、煙臺、青島、連云港、廈門(mén)、香港、三亞、?？诔霭l(fā)的出境郵輪，除香港、三亞、?？诔霭l(fā)的郵輪目的地是以越南為主，剩余港口的目的地都是以日本、韓國為主，少量會(huì )去到臺灣。 這些港口的郵輪是以港口為母港出發(fā)，意思是走輪回式的線(xiàn)路：上海-濟州-福岡-上海，沒(méi)有終點(diǎn)的概念。

8. 中國在建豪華游輪有哪些

國內游輪航線(xiàn)，重慶三峽段，這段航線(xiàn)以瞿塘峽，巫峽，西陵峽，三峽大壩神女溪，到白帝城這一段景色最佳，兩岸峭壁奇，險，景色宜人。

9. 中國建造豪華游輪

１、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國各船廠(chǎng)之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠(chǎng)。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠(chǎng)，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強行列的造船企業(yè)，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國第一船廠(chǎng)”。

２、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠(chǎng)）：大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國以來(lái)先后建造各類(lèi)船舶 2700 余艘，其中艦船 43 個(gè)型號 818 艘，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初，在國內船廠(chǎng)中率先打入國際船舶市場(chǎng)，產(chǎn)品遠銷(xiāo)歐、美、亞 16 個(gè)國家和地區，先后創(chuàng )造了中國造船史上的三十多個(gè)第一。大連新船重工有限責任公司是我國最大規模的現代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國內最先開(kāi)發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品，在國際造船界和航運界享有盛名，連續多年在國內船廠(chǎng)中排名第一，被國外媒體稱(chēng)為中國造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠(chǎng)”，在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠(chǎng)最新排名中，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠(chǎng)，建國以來(lái)，先后為國內外船東建造各種類(lèi)船舶 2700 艘，從五十年代中國第一艘萬(wàn)噸輪，七十年代第一艘導彈驅逐艦、八十年代中國第一艘出口船，直到九十年代中國第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng )造了中國造船史上 60 多個(gè)“第一”，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數榮耀。 依靠現代化基礎設施和雄厚的技術(shù)力量作為保證，大連船舶重先后開(kāi)發(fā)和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬(wàn)噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬(wàn)噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船、 4.4 萬(wàn)噸成品油輪“中國大連型”系列船、具有當代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現代化滾裝船等。目前，大連船舶重工 30 萬(wàn)噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬(wàn)噸成品油輪已形成了規?；?、系列化、批量化生產(chǎn)，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng )造了條件。所服務(wù)的船東分布在丹麥、挪威、伊朗、比利時(shí)、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區；與此同時(shí)，在中國遠洋運輸集團、中國海運集團總公司、中國海洋石油總公司等國內用戶(hù)的船隊重，也越來(lái)越多地擁有了新船重工建造的船舶

３、南通中遠川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建，她是中國遠洋運輸集團與日本? ??崎重工株式會(huì )社兩大公司最大的合作項目。10年來(lái)，南通中遠川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車(chē)位汽車(chē)滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來(lái)，南通中遠川崎的主要造船指標連破國內紀錄，造船工期不斷縮短，經(jīng)濟效益連年增長(cháng)；10年來(lái)，南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設計隊伍，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團隊；10年來(lái)，南通中遠川崎屹立在風(fēng)云際會(huì )的造船市場(chǎng)，無(wú)論是接單選擇還是成本控制，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障，交出了一份份滿(mǎn)意的答卷； 10年來(lái)，所有南通中遠川崎的造船人，奮發(fā)圖強，在建造世界一流船舶的同時(shí)，矢志不渝地建設世界一流船廠(chǎng)。南通中遠川崎作為國內第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)這10年的運作，已形成鮮明的自身特色，并與國內外同行不斷交流與溝通，互相取長(cháng)補短共同促進(jìn)了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。南通中遠川崎的崛起，猶如在中國造船界樹(shù)起了一根標桿，立起了一面鏡子，其示范效應和對比效應，無(wú)疑是中國造船久遠的福音。截止2005年12月，公司共交付各類(lèi)船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘，30萬(wàn)噸VLCC 3艘，5000PCC汽車(chē)滾裝船2艘，船東遍布歐亞兩洲，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展，提高了我國在國際造船界的聲譽(yù)。南通中遠川崎以超常規的速度實(shí)現了經(jīng)濟、社會(huì )、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競爭力的造船廠(chǎng)的地位，其追求“員工滿(mǎn)意度、客戶(hù)滿(mǎn)意度、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內獨樹(shù)一幟，為國內外船舶專(zhuān)家所稱(chēng)道。黨和國家領(lǐng)導人多次親臨南通中遠川崎的生產(chǎn)現場(chǎng)，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jì)，并對企業(yè)規劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內組織了專(zhuān)家分多個(gè)批次考察南通中遠川崎，探討“南通中遠川崎現象”，提出了許多中肯的指導意見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，南通中遠川崎的成長(cháng)是改革開(kāi)放以來(lái)，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長(cháng)的歷史離不開(kāi)社會(huì )各界的關(guān)愛(ài)、支持，為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階，作出應有的貢獻。

４、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業(yè)集團。公司總部位于上海浦東新區，主要生產(chǎn)區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬(wàn)平方米，碼頭岸線(xiàn)2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門(mén)吊2臺，12萬(wàn)噸級浮船塢、12萬(wàn)噸級和7萬(wàn)噸級船臺各1座，2萬(wàn)噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗，為國內外船東建造過(guò)各類(lèi)大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學(xué)品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿(mǎn)足國內用戶(hù)需要外，還遠銷(xiāo)亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國家和地區，深受?chē)鴥韧獯瑬|的好評。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸

５、江南造船（集團）有限責任公司：50年代，江南造船廠(chǎng)建造了我國第一代潛艇；60年代，建造了我國自行設計的第一艘萬(wàn)噸級遠洋貨輪；70年代，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛星，建造以“遠望”號和“向陽(yáng)紅10”號為主的測量、調查、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊；80年代以來(lái)，江南造船廠(chǎng)的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場(chǎng)，先后為德國、美國、意大利、加拿? ??、挪威、比利時(shí)、瑞士、丹麥、馬來(lái)西亞、新加坡和香港等許多國家和地區建造了散貨船、油船、集裝箱船、多用途船、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船、汽車(chē)運輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類(lèi)型的具有當代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲備。2003年7月24日，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區船廠(chǎng)布局調整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄，其中明確提出，上海市近期在長(cháng)興島安排8公里岸線(xiàn)，用于中船集團公司系統內黃浦江沿岸船廠(chǎng)調整搬遷。長(cháng)興島中船江南長(cháng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線(xiàn)，占地面積約560萬(wàn)平方米，在這里將規劃、開(kāi)發(fā)、建設一個(gè)高起點(diǎn)、高標準、高要求的軍民結合、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結構等在內的我國第一造船大廠(chǎng)。這里將擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(cháng)580米、寬120米，具有450萬(wàn)噸年造船能力。

10. 中國在建豪華游輪有幾艘

大型郵輪總噸位達13.55萬(wàn)噸，總長(cháng)323.6米，型寬37.2米，最多可容納5246名乘客，擁有2125間客房，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設計，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），計劃于2023年下半年交付運營(yíng)，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。中船此次2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪的建造，標志著(zhù)中國船舶工業(yè)翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

此次建造的大型郵輪僅此與全球最大的“海洋綠洲”號郵輪，總噸位相差6萬(wàn)噸左右，但是起點(diǎn)已經(jīng)非常高了，和享譽(yù)全球的皇家加勒比郵輪“海洋自由號”處于同一級別。

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