導讀：新中國第一座長(cháng)江大橋為何會(huì )建在武漢？ 一、新中國第一座長(cháng)江大橋為何會(huì )建在武漢？ 二、南京長(cháng)江大橋和武漢長(cháng)江大橋誰(shuí)更有名？ 三、南京長(cháng)江大橋是什么情況？ 四、湖北境內有多少座長(cháng)江大橋？

一、新中國第一座長(cháng)江大橋為何會(huì )建在武漢？

因為武漢的地理位置十分重要，并且具有象征意義。

國家的版圖心臟，京廣線(xiàn)經(jīng)武漢，只能選擇湖北，剛好長(cháng)江支流又流經(jīng)湖北的行政中心——武漢，把第一座長(cháng)江大橋建設在這里比建設在其他地方更加有意義。并且長(cháng)江中游也靠近武漢，把第一座長(cháng)江大橋建設在湖北可謂切中了兩個(gè)“中心”。

關(guān)于第一長(cháng)江大橋的地址，許多人會(huì )在南京和武漢之間糾結，其實(shí)從位置上來(lái)看，建設在南京的意義遠遠沒(méi)有建設在武漢的意義大。武漢是湖北的行政中心，把第一座長(cháng)江大橋建設在這里，也有試點(diǎn)的意思在里面。長(cháng)江大橋對于武漢的經(jīng)濟和交通方面的發(fā)展將會(huì )產(chǎn)生很大的影響，這是值得期待的。畢竟長(cháng)江真正的中游在江西宜春，但是宜春的城市發(fā)展并沒(méi)有武漢這么完善，把第一座長(cháng)江大橋建設在宜春得到的數據可能參考意義就沒(méi)有那么大了。

湖北為九省通衢，武漢更是連接中國東西南北的要道，把第一長(cháng)江大橋建設在這里對于溝通南北交通有非常重要的意義，可以說(shuō)對于全國的經(jīng)濟發(fā)展都有著(zhù)很大的促進(jìn)作用。

比如京廣鐵路的連接，就是由京漢鐵路和粵漢鐵路通過(guò)第一長(cháng)江大橋連接起來(lái)，真正意義上實(shí)現了南北貫通。從歷史上看，武漢作為當初首都的備選地址并非沒(méi)有理由，武漢因為其地理位置的優(yōu)勢，擁有統攝四周的優(yōu)勢，不管是經(jīng)濟還是交通，武漢的發(fā)展都會(huì )輻射到四周，其發(fā)展潛力以及對周邊地區的影響都是巨大的。所以武漢可以說(shuō)是第一長(cháng)江大橋地址的不二之選。

二、南京長(cháng)江大橋和武漢長(cháng)江大橋誰(shuí)更有名？

這兩座長(cháng)江大橋，從時(shí)間上來(lái)劃分先有武漢長(cháng)江大橋，后有南京長(cháng)江大橋。

武漢長(cháng)江大橋修建于上世紀的五十年代。是在前蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，從設計、施工都是在專(zhuān)家們的監督指導下，由中國的工程技術(shù)人員施工建設，而成為首座跨越長(cháng)江的公鐵兩用大橋。

武漢長(cháng)江大橋建成通車(chē)后不久，毛澤東主席于一九五六年六月一日，從武昌游過(guò)長(cháng)江到達漢口。六月三日和四日毛主席又連續在長(cháng)江搏擊暢游，曾有一次從長(cháng)江大橋下穿越而過(guò)。

這便有了毛主席所填寫(xiě)的 水調歌頭《游泳》這首著(zhù)名的詩(shī)篇。其中“一橋飛架南北，天塹變通途”指的就是武漢長(cháng)江大橋。

毛主席高瞻遠矚，在同一首詞里，對長(cháng)江的的治理點(diǎn)到了修筑三峽大壩的設想:“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無(wú)恙，當今世界殊”。長(cháng)江三峽大壩已經(jīng)成為事實(shí)，無(wú)論是防洪還是發(fā)電，都產(chǎn)生了巨大的社會(huì )和經(jīng)濟效益。

長(cháng)江是中國的第一大河，她與黃河共同構成了中華民族的母親河，共同孕育了中華文明。

跨越長(cháng)江是中國多少代人的夢(mèng)想。繼武漢長(cháng)江大橋建成通車(chē)后的一九六O年元月十日，南京長(cháng)江大橋開(kāi)始施工建設，歷時(shí)八年到一九六八年十二月二十九日正式通車(chē)。

南京長(cháng)江大橋全部是由中國人自己設計、自己施工建設、自己提供全部建橋原材料的“爭氣橋”建成后不久，許世友將軍根據毛主席的指示，動(dòng)用八十輛坦克和六十輛汽車(chē)通過(guò)橋面，經(jīng)過(guò)檢驗，大橋穩絲不動(dòng)，再次證明南京長(cháng)江大橋是經(jīng)得起考驗的。

針對題主所關(guān)心的武漢、南京這兩座長(cháng)江大橋誰(shuí)更出名？通過(guò)本博以上介紹，自己判斷吧。

本博認為:兩座大橋“誰(shuí)更有名”并不重要，重要的是中國人先當學(xué)生，后來(lái)者居上才是至關(guān)重要的。? ??前人們常說(shuō)的“基建狂魔”，就是中國人在修筑道路、橋梁、建設水庫大壩等一系列大型工程中所積累的科學(xué)技術(shù)知識，才是最根本的，才是最出名的。(2020/09/29)

兩座城市兩大橋。評知名度高，武漢南京人就不能參加評論。這個(gè)問(wèn)題很顯然，萬(wàn)里長(cháng)江第一橋，它的名氣源于蘇建，武漢長(cháng)江首座公鐵兩用橋，而且雄姿于龜蛇之間鎖江而建，雄偉壯觀(guān)。的確，南京長(cháng)江大橋隨后十年，由武漢大橋工程局承建，純國產(chǎn)。其雄姿不亞于武漢笫一橋，但名聲的確次之。我認為以后稱(chēng)呼這兩座大橋，”萬(wàn)里長(cháng)江笫一橋~武漢”。”長(cháng)江國產(chǎn)第一橋~南京”。

三、南京長(cháng)江大橋是什么情況？

據說(shuō)在當時(shí)通車(chē)的時(shí)候，為證實(shí)萬(wàn)一打仗裝甲部隊能不能在上面開(kāi)。毛主席故調濟南軍區5個(gè)裝甲團從江北一字排開(kāi)，左右兩排，前后間距十米往江南開(kāi)過(guò)來(lái)。那當時(shí)場(chǎng)面，整整開(kāi)了一天！多壯觀(guān)！還是毛主席有眼見(jiàn)啊。

南京長(cháng)江大橋，在經(jīng)過(guò)兩年多的全封閉維修改造后，2018年12月29日，正式恢復通車(chē)。當日是江蘇南京長(cháng)江大橋全面建成通車(chē)50周年。

四、湖北境內有多少座長(cháng)江大橋？

湖北，古云夢(mèng)澤生成之地，河湖溝汊無(wú)以計數，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美譽(yù)。長(cháng)江，自青藏高原唐古拉山的各拉丹東峰沽沽生成，一路曲折向東，到上海吳淞口入海，流經(jīng)十一個(gè)省、市、自治區，總長(cháng)度達6397公里。以宜昌南津關(guān)和江西湖口為界，萬(wàn)里長(cháng)江被分為上、中、下游三段，中游段全長(cháng)955公里，全部在湖北境內。

長(cháng)江自西向東貫穿湖北全境，流經(jīng)了恩施、宜昌、荊州、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡等全省一半兒以上的地市，長(cháng)度逾1000公里。

目前，湖北擁有的長(cháng)江大橋已達36座（其中12座在建）。這些大橋的建造歷史跨越了60多年，座座都有不凡的身世。

已建（24座）：

武漢長(cháng)江大橋（1957年）

武漢長(cháng)江大橋位于湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是萬(wàn)里長(cháng)江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長(cháng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱(chēng)為“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”。

武漢長(cháng)江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑，是湖北的驕傲，作為長(cháng)江大橋的楷模，他永遠都是中國人心中的唯一。

枝城長(cháng)江大橋（1971年）

枝城長(cháng)江大橋位于湖北省宜都市枝城鎮和枝江市顧家店鎮之間，是焦柳鐵路線(xiàn)跨越長(cháng)江的通道，原本是一座單純的連續鋼桁梁鐵路橋，建設過(guò)程中為方便兩岸百姓在兩側增設了公路橋面，變身為公鐵兩用大橋。

葛洲壩三江橋（1981年）

葛洲壩三江大橋位于湖北省宜昌市西陵區，大橋于1981年建成通車(chē)。壩址距西陵峽口南津關(guān) 2.3公里， 距三峽大壩37公里，距宜昌市中心4公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。

九江長(cháng)江大橋（1993年，橫跨鄂贛兩?。?/p>

九江長(cháng)江大橋，位于江西省九江市潯陽(yáng)區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長(cháng)江江面上，1993年1月16日通車(chē)，是中國90年代中期長(cháng)江上規模最大的公、鐵兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線(xiàn)和公路干線(xiàn)G105國道跨越長(cháng)江的重要橋梁。

武漢長(cháng)江二橋（1995年）

武漢長(cháng)江二橋，位于武漢市內武漢長(cháng)江大橋下游6.8公里處，大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長(cháng)江至武昌徐東大街，繼武漢長(cháng)江大橋后重點(diǎn)建設大橋，也稱(chēng)為武漢長(cháng)江公路橋，是長(cháng)江上第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，[1] 是國家“八五”期間重點(diǎn)建設項目。

大橋全長(cháng)4407.6米，主橋為雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米+400米+ 180米，寬26.5米，設6車(chē)道，H型主塔高153.6米，高強平行鋼絲斜拉索。武漢長(cháng)江二橋日通車(chē)能力5萬(wàn)輛。武漢長(cháng)江二橋于1991年開(kāi)始興建，1995年6月通車(chē)。

黃石長(cháng)江大橋（1995年）

黃石長(cháng)江大橋位于長(cháng)江中游的湖北省黃石市，為318國道上的特大型橋梁，是一座預應力混凝土連續剛構橋。于1991年7月開(kāi)工建設，1995年12月建成通車(chē)。

西陵長(cháng)江大橋（1996年）

西陵長(cháng)江大橋為公路橋，位于三峽大壩東部4.5公里處，是長(cháng)江上的第一座懸索橋。該橋是單跨為900米的鋼箱梁懸索橋，剛建成時(shí)其跨度在同類(lèi)型橋梁中居國內第一、世界第七，2006年12月時(shí)居國內第五位。

武漢白沙洲長(cháng)江大橋（2000年）

武漢白沙洲長(cháng)江大橋是長(cháng)江武漢段的第三座長(cháng)江公路大橋，也被稱(chēng)為武漢長(cháng)江三橋，位于武漢長(cháng)江大橋上游 8.6公里 處。1997年3月28日正式開(kāi)工建設，2000年9月8日正式通車(chē)。

夷陵長(cháng)江大橋（2001年）

夷陵長(cháng)江大橋，位于湖北省宜昌市，毗鄰磨基山、橫臥長(cháng)江，總投資6.1億元，于1998年11月28日動(dòng)工。全長(cháng)3246米，主橋長(cháng)936米，橋面寬23米，是長(cháng)江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類(lèi)橋梁中為世界之最。大橋在建設中先后運用了20項新技術(shù)、新材料、新工藝。大橋于2001年底建成通車(chē)。該橋獲2002年“魯班獎”，2004年獲“詹天佑杯”。

武漢軍山長(cháng)江大橋（2001年）

武漢軍山長(cháng)江大橋是武漢第四座長(cháng)江大橋。位于武漢市西南郊，是京珠、滬蓉兩條國道主干線(xiàn)跨越長(cháng)江的共用特大橋梁。大橋于1998年12月30日開(kāi)工建設，2001年12月15日建成通車(chē)。

宜昌長(cháng)江公路大橋（2001年）

宜昌長(cháng)江公路大橋位于湖北省宜昌市猇亭區，是滬渝高速公路在湖北省境內跨越長(cháng)江的一座特大橋。該橋是第一座完全由中國自己設計、施工、監理的特大跨徑懸索橋，為宜昌主城區跨越長(cháng)江南北兩岸的重要通道。大橋長(cháng)1188米，全寬30米（含人行道）。

荊州長(cháng)江大橋（2002年）

荊州長(cháng)江大橋位于湖北省長(cháng)江中游的荊江河段，與318國道、宜黃高速公路、襄荊高速公路、荊常高速公路相連，是207國道跨越長(cháng)江的咽喉工程。大橋由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個(gè)部分組成，全長(cháng)4397.5米，橋面寬24.5米，雙向四車(chē)道，日通車(chē)能力可達2萬(wàn)輛以上。荊州長(cháng)江大橋2002年10月1日正式通車(chē)。

鄂黃長(cháng)江大橋（2002年）

鄂黃大橋是湖北省第一座將景觀(guān)設計融入全橋總體設計的大橋，連接鄂州市和黃岡市。

巴東長(cháng)江大橋（2004年）

巴東長(cháng)江大橋位于湖北省長(cháng)江段，是國道209線(xiàn)跨越長(cháng)江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里 ，下距三峽大壩約 72公里 。橋梁北岸接209國道復建工程(三峽庫區淹沒(méi)還建工程)，南岸接巴東新縣城沿江大道。

武漢陽(yáng)邏長(cháng)江大橋（2007年）

武漢陽(yáng)邏長(cháng)江大橋位于湖北省武漢市，北岸為新洲區陽(yáng)邏街，南岸為青山區向家尾村。陽(yáng)邏長(cháng)江大橋是武漢市第5座長(cháng)江大橋，于2007年12月26日正式建成通車(chē)，至此，國家“五縱七橫”國道主干線(xiàn)在武漢全面實(shí)現互通。

宜昌長(cháng)江鐵路大橋（2007年）

宜昌長(cháng)江鐵路大橋一般指宜萬(wàn)鐵路宜昌長(cháng)江大橋，坐落宜昌港煙收壩水域，在葛洲壩下游，距上游的夷陵長(cháng)江大橋約5公里 ，該大橋是目前世界同類(lèi)型鐵路橋梁中跨度最大的橋梁。

武漢天興洲長(cháng)江大橋（2009年）

武漢天興洲長(cháng)江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長(cháng)江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。大橋西 北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道。

鄂東長(cháng)江大橋（2010年）

湖北鄂東長(cháng)江公路大橋位于長(cháng)江湖北黃石水道上游，是國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過(guò)江通道。

荊岳長(cháng)江大橋（2010年，橫跨鄂湘兩?。?/p>

荊岳長(cháng)江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監利白螺鎮，南岸為湖南省岳陽(yáng)市云溪區道仁磯鎮，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長(cháng)江大橋。

武漢二七長(cháng)江大橋（2011年）

武漢二七長(cháng)江大橋北起江岸區武鐵新江岸小區處，南至青山區鋼都花園羅家港。

九江長(cháng)江二橋（2013年，橫跨鄂贛兩?。?/p>

位于江西省九江市柴桑區段（長(cháng)江南岸）和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮段（長(cháng)江北岸）交界處，橫跨越長(cháng)江，位于九江長(cháng)江大橋上游10.8公里處，是連接江西和湖北的重要通道，是國家高速公路（G70福銀高速公路）的重要跨江通道。

武漢鸚鵡洲長(cháng)江大橋（2014年）

位于武漢長(cháng)江大橋上游2.3公里，距上游規劃楊泗港過(guò)江通道約3.2Km，距白沙洲大橋6.3km。本橋北接漢陽(yáng)的鸚鵡大道，南連武昌的復興路。鸚鵡洲長(cháng)江大橋為武漢市的第八座長(cháng)江大橋，主橋面為雙向8車(chē)道。世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋；世界同類(lèi)橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋；第二屆武漢設計雙年展“十項最具影響力的武漢設計工程”第一位。

黃岡長(cháng)江大橋（2014年）

黃岡長(cháng)江大橋位于湖北省黃岡市黃州區唐家渡上游，上距陽(yáng)邏長(cháng)江大橋約37公里，下距鄂黃長(cháng)江大橋約17公里，東岸是唐家渡開(kāi)發(fā)區西、西岸是鄂州市華容區葛店。黃岡長(cháng)江大橋全長(cháng)4008.192米，其中公鐵合建段長(cháng)2568米。黃岡長(cháng)江大橋主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。

至喜長(cháng)江大橋（2016年）

至喜長(cháng)江大橋位于湖北省宜昌市，是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運行的重大戰略項目，屬于長(cháng)江三峽大壩后續配套工程，對確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱(chēng)為“反恐大橋”。該橋全長(cháng)3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋為主跨838米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結合梁懸索橋。

2016年7月18日，至喜長(cháng)江大橋正式建成通車(chē)，葛洲壩壩頂公路隨之關(guān)閉，實(shí)行全封閉管理，它是保障三峽大壩工程安全運行的重大戰略項目。

在建（12座）：

沌口長(cháng)江大橋沌口長(cháng)江大橋

楊泗港長(cháng)江大橋

青山長(cháng)江大橋

蒙華鐵路荊州長(cháng)江公鐵大橋

宜昌香溪長(cháng)江公路大橋

宜昌白洋長(cháng)江大橋

宜昌伍家崗長(cháng)江大橋

石首長(cháng)江大橋

嘉魚(yú)長(cháng)江大橋

黃石棋盤(pán)洲長(cháng)江大橋

武穴長(cháng)江大橋

赤壁長(cháng)江公路大橋

截止到2020年11月2日，目前湖北境內開(kāi)工在建長(cháng)江大橋8座，建成通車(chē)31座，總計39座。這么多長(cháng)江大橋，有點(diǎn)出乎意料。長(cháng)江在湖北境內總長(cháng)約1061公里，平均27公里建有一座長(cháng)江大橋，這是綜合國力的集中體現，也反映出湖北在全國的重要地位。

現在按照長(cháng)江在湖北省的流向和地區分布介紹如下：

恩施1座：

巴東長(cháng)江大橋（2004.7 通車(chē)）

宜昌10座：

1.秭歸長(cháng)江大橋（2019.10通車(chē)）

2.西陵長(cháng)江大橋（1996.8.通車(chē)）

3.葛洲壩三江橋（1981通車(chē)）

4.宜昌至喜長(cháng)江大橋（2016.7通車(chē)）

5.宜昌夷陵長(cháng)江大橋（2001.12通車(chē)）

6.宜昌長(cháng)江大橋（2010.12通車(chē)）

7.伍家崗長(cháng)江大橋（在建，2017.2? ?工）

8.宜昌長(cháng)江公路大橋（2001.9通車(chē)）

9.白洋長(cháng)江大橋（在建，2016.8開(kāi)工）

10.枝城長(cháng)江大橋（1971.9通車(chē)）

荊州4座

1.荊州長(cháng)江大橋（2002.10通車(chē)）

2.荊州長(cháng)江公路大橋（2019.10通車(chē)）

3.石首長(cháng)江大橋（2019.10通車(chē)）

4.荊岳長(cháng)江大橋（2010.12通車(chē)）

咸寧2座

1.赤壁長(cháng)江大橋（在建，2018.3開(kāi)工）

2.嘉魚(yú)長(cháng)江大橋（在建，2016.2開(kāi)工）

武漢11座

1.軍山長(cháng)江大橋（2001.12通車(chē)）

2.沌口長(cháng)江大橋（2017.12通車(chē)）

3.白沙洲長(cháng)江大橋（2000.9通車(chē)）

4.楊泗港長(cháng)江大橋（2019.10通車(chē)）

5.鸚鵡洲長(cháng)江大橋（2014.12通車(chē)）

6.武漢長(cháng)江大橋（1957.10通車(chē)）

7.武漢長(cháng)江二橋（1995.6通車(chē)）

8.二七長(cháng)江大橋（2011.12通車(chē)）

9.天興洲長(cháng)江大橋（2009.12通車(chē)）

10.青山長(cháng)江大橋（2019.12通車(chē)）

11.陽(yáng)邏長(cháng)江大橋（2007.12通車(chē)）

鄂州2座

1.鄂黃長(cháng)江大橋（2002.9通車(chē)）

2.燕磯長(cháng)江大橋（在建，2020.10開(kāi)工）

黃石3座

1.鄂東長(cháng)江大橋（2010.9通車(chē)）

2.黃石長(cháng)江大橋（1995.12通車(chē)）

3.棋盤(pán)洲長(cháng)江大橋（在建，2016.11開(kāi)工）

黃岡6座

1.羅霍洲長(cháng)江大橋（2017.12通車(chē)）

2.黃岡長(cháng)江大橋（2014.6通車(chē)）

3.武穴長(cháng)江大橋（在建，2016.1開(kāi)工）

4.鳊魚(yú)洲長(cháng)江大橋（在建，2017.11開(kāi)工）

5.九江長(cháng)江公路大橋（2013.10通車(chē)）

6.九江長(cháng)江大橋（1995.9通車(chē)）

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