導讀：奧地利轉機攻略 奧地利航空轉機 1. 奧地利航空轉機 2. 奧地利維也納機場(chǎng)轉機 3. 奧地利回國航班 4. 奧地利航空值機 5. 奧地利轉機最新政策 6. 奧地利轉機需要簽證嗎 7. 奧地利航空轉機多少錢(qián)

1. 奧地利航空轉機

去華沙可以在法蘭克福（漢莎航空LH721）、慕尼黑（漢莎航空LH723）、維也納（奧地利航空OS064）或者赫爾辛基（芬蘭航空AY052）中轉，訂票時(shí)一班都是到中轉站的航班信息，到了中轉站之后根據行程再簽轉。價(jià)格貌似芬蘭航空的最便宜，具體的根據出發(fā)時(shí)間可以去攜程網(wǎng)上查詢(xún)。

2. 奧地利維也納機場(chǎng)轉機

我記得是9小時(shí)，我找找我的登機牌。哈，真找到了，我去年10月剛去過(guò)一次奧地利航空，PEKtoVIEOS064起飛北京時(shí)間早上7點(diǎn)半左右；到達維也納是當地時(shí)間11點(diǎn)左右，加上時(shí)差6小時(shí)（歐洲夏時(shí)制3月底最后一個(gè)周日至10月最后一個(gè)周日）減去起飛時(shí)間就是路上時(shí)間；如果不是夏時(shí)制，到達時(shí)間要加上7小時(shí)再減去起飛時(shí)間。但是無(wú)論是不是夏時(shí)制，路上都是9個(gè)半小時(shí)包括了起降時(shí)間。

3. 奧地利回國航班

。

1

前 期 準 備

在出行前做好以下準備

1.出行之前準備好所有的物品和防疫物資，其中必備的幾樣是口罩（N95口罩和普通醫用外科口罩都可以準備一些），一次性手套，洗手液，酒精擦片，消毒噴霧等。同時(shí)條件允許的話(huà)也可準備防護服和護目鏡。

2.訂好在維也納的住宿（推薦預定民宿，因為如果在酒店面對的路人會(huì )比較多，民宿更保險一點(diǎn)），同時(shí)要向住宿的管理方提前交代此次來(lái)維也納的目的，因為現在奧地利的封城宵禁政策是不允許游客居住在酒店或民宿的，很多地方不接待游客，所以一定要向酒店服務(wù)人員或者民宿房東交代清楚意圖才能入住。

房東留言

3.制定好賽格德前往維也納的交通計劃，有兩個(gè)方案，一是乘坐火車(chē)，從賽格德到布達佩斯再到維也納，二是在匈牙利微信群或Facebook群里約車(chē)包車(chē)前往維也納。

我個(gè)人不建議第一種方案，因為火車(chē)上人流量較大，空間封閉，感染風(fēng)險較大。

而關(guān)于第二種方案很多華人的包車(chē)司機一般會(huì )從布達佩斯來(lái)賽格德接乘客，這段路程人均價(jià)格為20000福林左右，從布達佩斯到維也納這段路程人均價(jià)格在30000福林左右。平均每個(gè)包車(chē)乘坐3-4個(gè)人比較合理。

4.提前預定好在維也納的核酸PCR和血清IgM的檢測機構。大使館認可的機構可在中國駐奧地利大使館的官網(wǎng)進(jìn)行搜尋，建議尋找一個(gè)PCR和IgM都可以做的檢測機構，這樣可以提升整體效率。建議在尋找機構的同時(shí)打電話(huà)或發(fā)郵件咨詢(xún)出具報告的時(shí)間，盡可能在24小時(shí)左右出具報告。

4. 奧地利航空值機

北京奧運會(huì )最為重要配套工程,世界最大的單體航站樓 ——首都機場(chǎng)3號航站樓 (T3)3月26日全面投入使用。外形宛似一條巨龍的首都機場(chǎng)新航站樓，率先拉開(kāi)了東方古都的奧運序幕，向世界展示一個(gè)全新的“國門(mén)”形象。

走進(jìn)首都機場(chǎng)新航站樓主樓，抬頭就能看到紅色三角形網(wǎng)架搭建成的“中國紅”屋頂。 據首都機場(chǎng)新航站樓的承建方、北京城建集團機場(chǎng)項目經(jīng)理樊軍介紹，首都機場(chǎng)3號航站樓南北長(cháng)2900米，寬790米，高45米，總建筑面積98.6萬(wàn)平方米，是全球最大的單體航站樓。

T3航站樓龍形外觀(guān)

龍吐碧珠，指的是旅客進(jìn)出的“集散地”，即GTC（交通中心），俗稱(chēng)停車(chē)樓。這一次擴建的停車(chē)樓面積為34萬(wàn)平方米，擁有7000個(gè)停車(chē)位。南來(lái)北往的旅客將在這里匯聚，發(fā)自東直門(mén)的機場(chǎng)快線(xiàn)終點(diǎn)站也設于此地。同時(shí)，這里還將建有大型的綜合商業(yè)中心。

龍身是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬(wàn)平方米，南北向長(cháng)2900米，寬790米，建筑高度45米，由T3C主樓、T3D國際候機指廊、T3E國際候機指廊組成。兩個(gè)對稱(chēng)的“? ?”字形航站樓T3C(國內區)和T3E(國際區)在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。投入使用后，首都機場(chǎng)的滑行道將由71條增為137條，停機位由164個(gè)增為314個(gè)。第三條跑道可供F類(lèi)航空器起降使用，空中客車(chē)A380等新一代大型客機將可在首都機場(chǎng)起降。

龍脊，指的是主樓雙曲穹拱形屋頂，這是整個(gè)T3工程中最為壯觀(guān)的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗，指屋頂上正三角形的天窗，從遠處看，猶如巨龍身上的鱗片。它們還是可以自然采光的“龍鱗”天窗，這也是國內機場(chǎng)首次運用這樣的技術(shù)。航站樓天花板上有155個(gè)這樣的采光天窗，能讓陽(yáng)光灑向大廳的每個(gè)角落，大大節約了能源。

龍須，意味著(zhù)四通八達的交通網(wǎng)。設計師巧妙利用了本次擴建工程中同步配套投資建設的進(jìn)場(chǎng)交通工程，把它們擬態(tài)成了“龍須”，包括三條高速公路、一條輕軌和地方路改造。

在從進(jìn)場(chǎng)高速兩側到航站樓前，還辟有兩湖一河，這條巨龍，就如同臥于碧波之上，靈動(dòng)萬(wàn)分。

T3航站樓地理位置

北京首都機場(chǎng)原有跑道2條，飛行等級為4E；T1、T2兩個(gè)航站樓，建筑面積分別為7.82萬(wàn)平方米和32.65萬(wàn)平方米。

根據首都機場(chǎng)東擴規劃方案，在機場(chǎng)東側新建第3條跑道，新跑道長(cháng)3800米，可起降F類(lèi)飛機，與現有東跑道間隔1525米。

T3航站樓位于現有東跑道與第三條跑道之間的中央位置，與T2航站樓隔東跑道遙遙相望，直線(xiàn)距離僅1.2公里，但因從T2抵達T3需繞行東跑道，故行車(chē)時(shí)間為20分鐘。屆時(shí)，機場(chǎng)股份將提供T1、T2、T3之間往返的通勤車(chē)及擺渡車(chē)。

T3航站樓樓層功能

T3A為功能樓及國內登機樓，共五層。

功能分別為：五層商貿；四層國內、國際值機；三層國內出港；二層國內進(jìn)港及國內、國際行李提取，中轉廳辦理國內轉國內、國內轉國際、國際轉國內中轉手續；一層站坪層。國內進(jìn)出港旅客流程、國內轉國內中轉流程均可在A(yíng)樓完成，無(wú)需前往B樓。

T3B為國際登機樓，共三層。功能分別為：三層國際進(jìn)港；二層國際出港；一層站坪層。國際進(jìn)出港聯(lián)檢柜臺均設在B樓。國際出港旅客需在A(yíng)樓四層辦理值機手續后，乘坐捷運系統前往B樓登機；同理，國際進(jìn)港旅客需在B樓下機后，乘坐捷運系統前往A樓二層提取行李。即國際進(jìn)出港流程均需跨A、B樓方可完成。B樓三層設有國際中轉柜臺，國際轉國際旅客可在B樓實(shí)現中轉，無(wú)需前往A樓。

地面部T3運行新模式

鑒于T3航站樓作業(yè)區域廣闊，環(huán)境復雜，地面服務(wù)部將在新航站樓內實(shí)施“資源配置集中化，運行管理區域化，員工技能多元化”的運行新模式，從而有助于高效率使用人力和物力資源，優(yōu)化生產(chǎn)流程，完善組織機構。

上述新管理模式的成功運行，必須依托信息技術(shù)和系統集成的支持來(lái)實(shí)現信息、資源共享。只有信息高度集中，才能使人員的集中化分配，資源的區域化管理成為可能，才能提高人員勞動(dòng)生產(chǎn)率；減少大型設備長(cháng)距離移動(dòng)，提高設備使用壽命，為節約型管理奠定良好的基礎。因此，轉場(chǎng)至新航站樓后，地面部各項工作的開(kāi)展及信息的傳遞將更多的依靠系統取代現行傳真、內通、對講等傳統的方式。重新設計后的離港前端系統(CAPSS) 、航班運行指揮系統(FGOS)、行李再確認系統(BRS)、旅客自助值機系統(ECI)將成為T(mén)3航站樓的靈魂系統，為我部進(jìn)入T3航站樓奠定了堅實(shí)的基礎。

“小火車(chē)”方便旅客換乘

新的航站樓對大巴車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛的流量、車(chē)體的大小、上客時(shí)間等均制? ??了相關(guān)的流程。為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機場(chǎng)新建連接三個(gè)航站樓之間的路側擺渡車(chē)。而最讓人感到新奇的是在新航站樓中投入使用的“小火車(chē)”。3號航站樓在國內首次采用了多樓連通的旅客捷運系統(APM)，這是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運輸系統。

一分鐘起降2架飛機

為了滿(mǎn)足實(shí)際發(fā)展需要，2005年9月，國務(wù)院研究同意，批準增加擴建部分項目建設規模。2007年1月，又進(jìn)一步批準增建T3C國際指廊。由此，首都機場(chǎng)的實(shí)際年旅客吞吐人次達到7600萬(wàn)人次，高峰期每小時(shí)飛機起降超過(guò)124架次，也就是說(shuō)一分鐘要起降2架次。新航站樓的建成使用，將使這一亞洲最繁忙機場(chǎng)之一的空港，鞏固世界第八大機場(chǎng)的地位。

資料鏈接

T3航站樓基本情況介紹

首都機場(chǎng)是我國的門(mén)戶(hù)，也是我國地位最重要、運輸最繁忙的國際航空港。T3航站樓是機場(chǎng)本次東區擴建的標志性建筑。

3號航站樓基本情況

始建年代：2004年3月28日

建筑面積：98.6萬(wàn)平方米

計劃年吞吐客運量：4300萬(wàn)人次

計劃年貨郵吞吐量：180萬(wàn)噸

2月29日零時(shí)，首批進(jìn)入3號航站樓運營(yíng)的航空公司：山東航空、四川航空、澳洲航空、卡塔爾航空、英國航空、以色列航空

3月26日零時(shí)，第二批進(jìn)入3號航站樓運營(yíng)的航空公司：中國國際航空、上海航空、北歐航空、奧地利航空、德國漢莎航空、韓亞航空、加拿大航空、美國聯(lián)合航空、全日空航空、泰國國際航空、新加坡航空、芬蘭航空、國泰航空、日本航空、港龍航空、土耳其航空、阿聯(lián)酋航空、澳門(mén)航空、新西伯利亞航空、埃及航空、波蘭航空

T3航站樓的功能:國內國際功能

“小火車(chē)”方便旅客換乘

新的航站樓對大巴車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛的流量、車(chē)體的大小、上客時(shí)間等均制定了相關(guān)的流程。為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機場(chǎng)新建連接三個(gè)航站樓之間的路側擺渡車(chē)。而最讓人感到新奇的是在新航站樓中投入使用的“小火車(chē)”。3號航站樓在國內首次采用了多樓連通的旅客捷運系統(APM)，這是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運輸系統。

一分鐘起降2架飛機

為了滿(mǎn)足實(shí)際發(fā)展需要，2005年9月，國務(wù)院研究同意，批準增加擴建部分項目建設規模。2007年1月，又進(jìn)一步批準增建T3C國際指廊。由此，首都機場(chǎng)的實(shí)際年旅客吞吐人次達到7600萬(wàn)人次，高峰期每小時(shí)飛機起降超過(guò)124架次，也就是說(shuō)一分鐘要起降2架次。新航站樓的建成使用，將使這一亞洲最繁忙機場(chǎng)之一的空港，鞏固世界第八大機場(chǎng)的地位。

觀(guān)點(diǎn)

英媒：它更像個(gè)小國家

英國媒體稱(chēng)，從空中往下看，新建的3號航站樓被設計成中國龍的形狀，它是世界上最大的建筑。英國B(niǎo)BC駐北京記者在報道中感慨說(shuō)：“它看起來(lái)并不像一座機場(chǎng)航站樓，更像是一個(gè)小小的國家?！?/p>

據新華社、環(huán)球時(shí)報

亮點(diǎn)

母嬰盥洗室充滿(mǎn)人性化

首都機場(chǎng)新航站樓共有46個(gè)公共衛生間。除了男女廁所外，還包括一個(gè)母嬰盥洗室和一個(gè)無(wú)性別廁所。母嬰盥洗室為帶寶寶出行的母親提供了一個(gè)給嬰兒換尿布、喂奶的私密空間。無(wú)性別廁所可供使用殘疾車(chē)的殘疾人士使用，而協(xié)助他的異性伴侶也能一同進(jìn)入。

漢白玉雕刻《九龍獻瑞》

新航站樓的清明上河圖、長(cháng)城萬(wàn)里圖巨型屏風(fēng)和仿渾天儀的《紫微辰恒》雕塑讓人品味五千年的中國歷史；《門(mén)海吉祥》的4口大缸和漢白玉制作的《九龍獻瑞》成為標志性景觀(guān)，以紫禁城太和殿兩側的銅缸和北海的九龍壁為藍本；在旅客候機區分布著(zhù)古典園林景觀(guān)。

5. 奧地利轉機 最新政策

中國飛奧地利要七個(gè)小時(shí)，奧地利共和國，簡(jiǎn)稱(chēng)奧地利，是一個(gè)位于歐洲中部的議會(huì )制共和制國家，下屬九個(gè)聯(lián)邦州，作為一個(gè)內陸國家，與多國接壤，奧地利是一個(gè)高度發(fā)達的資本主義國家，也是oecd的創(chuàng )始國之一，1995年加入歐盟，同年簽訂申根公約，1999年開(kāi)始使用歐元。

6. 奧地利轉機需要簽證嗎

1。護照：護照原件及護照照片頁(yè)復印件。護照有效期應在六個(gè)月以上(從入境日期開(kāi)始計算)，并至少有一張空白簽證頁(yè)。

2。中國身份證：原件及復印件。

3。戶(hù)口簿：申請者戶(hù)口簿(全本，每頁(yè)：原件及復印件)。如為集體戶(hù)口，可提供原件及復印件或在警察局辦理戶(hù)籍證明。

7. 奧地利航空轉機多少錢(qián)

如果是購買(mǎi)聯(lián)程機票的話(huà)，不會(huì )有任何中轉費用產(chǎn)生的。因為航空公司是按照最經(jīng)濟的中轉計劃安排中轉行程的。只要在中轉機場(chǎng)內停留一二小時(shí)即可成行下一個(gè)航程的。

如果是分段購買(mǎi)的機票，在中轉停留期間，會(huì )產(chǎn)生包括餐飲、交通、甚至住宿等費用，自然是個(gè)人承擔了。

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