截至2022年1月9日，陜西新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻，當地醫護人員正在攻堅克難。而對于 旅游 行業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)在陜西市場(chǎng)，2022年的元旦游、春節游都會(huì )受到抑制。

實(shí)際上，2021年的 旅游 業(yè)并不好過(guò)。新冠肺炎疫情多地反彈特征明顯。據同程旅行第三季度報告，國內 旅游 業(yè)在2021年7月初至中旬，受到各種 旅游 需求的推動(dòng)（包括商務(wù)旅行、長(cháng)途和短途休閑旅行的需求），曾出現過(guò)強勁的反彈，但德?tīng)査兎N病毒的出現導致疫情卷土重來(lái)，首次出現在南京，繼而迅速擴散至中國其他城市。政府立即對國內各省實(shí)施有效控制措施， 旅游 業(yè)在2021年9月份出現復蘇跡象，但整個(gè) 旅游 業(yè)仍面對疫情帶來(lái)的挑戰。

據文旅部2021年12月17日通知，從當日起至2022年3月15日，暫停旅行社及在線(xiàn) 旅游 企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出陸地邊境口岸城市（與香港、澳門(mén)有口岸相連的除外）的跨省團隊 旅游 及“機票+酒店”業(yè)務(wù)。

2022 年 旅游 業(yè)8個(gè)展望

趨勢一：復蘇之路依然曲折，但前景光明。

2022年 旅游 業(yè)能否走出疫情陰霾？結合當前國內外疫情形勢及相關(guān)藥物上市進(jìn)度分析，2022年的行業(yè)復蘇進(jìn)程依然會(huì )充滿(mǎn)波折，但總體的復蘇力度和平順度會(huì )比2021年更優(yōu)，上半年將成為全年復蘇進(jìn)程的關(guān)鍵。

趨勢二：本地化休閑度假消費可期。

在疫情防控常態(tài)化持續了近兩年后，國人已經(jīng)基本習以為常，在長(cháng)線(xiàn)出行頻頻“熔斷”的情況下，“家門(mén)口”的周末“微度假”隨之成為人們日常休閑的首選。

疫情期間，本地化消費比例的快速提升在住宿產(chǎn)業(yè)已有顯現。在疫情結束時(shí)間存在不確定的情況下，2022年的本地化休閑度假消費將繼續保持強勁增長(cháng)，消費能力較強的一線(xiàn)城市群及區域中心城市將呈現“周末游”供需兩旺的局面。

趨勢三：鄉村 旅游 將成為 旅游 投資熱點(diǎn)。

在鄉村振興國家戰略深入推進(jìn)的形式下，鄉村 旅游 被賦予了新的 歷史 使命，以培育鄉村 旅游 產(chǎn)業(yè)基礎為主要落地方向的投資將繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，“農業(yè)+農民+ 旅游 ”將成為主流的產(chǎn)業(yè)模型。另一方面，在鄉村振興這個(gè)大命題之下，農村地區的交通等基礎設施條件將進(jìn)一步改善，也為鄉村 旅游 的發(fā)展創(chuàng )造了更好的環(huán)境。

趨勢四：從消費數字化到產(chǎn)業(yè)數字化。

由市場(chǎng)與政府共同擘畫(huà)的“數字中國”藍圖正在一點(diǎn)點(diǎn)變成現實(shí)，數字化正在加速進(jìn)入“深水區”，從相對成熟的消費領(lǐng)域快速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的“毛細血管”，疫情加速了這一進(jìn)程。數字化的主戰場(chǎng)從消費端向產(chǎn)業(yè)端遷移已是進(jìn)行時(shí)， 旅游 業(yè)也不例外，在線(xiàn) 旅游 的“紅利”來(lái)源將逐漸轉向產(chǎn)業(yè)端的數字“節點(diǎn)”。

趨勢五： 旅游 促消費政策將更加積極。

2022年的經(jīng)濟將面臨較大下行壓力，促消費將成為地方政府的重要任務(wù)，從零售消費到服務(wù)消費，從城市到農村，各種促消費政策將積極落地， 旅游 業(yè)的促消費政策也將比2020年更加積極。

趨勢六：國際旅行開(kāi)放從雙邊到多邊。

鑒于全球不同地區、不同國家之間抗疫成績(jì)的很大落差和免疫水平的不平衡，加上復雜的地緣政治博弈，2022年的國際旅行可能在疫情徹底得到抑制的情況下有限度開(kāi)放，開(kāi)放的方式將按照從雙邊到多邊再到區域逐步實(shí)現。

趨勢七：住宿產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪連鎖化浪潮。

在疫情沖擊之下，沒(méi)有大平臺流量支持、沒(méi)有先進(jìn)的運營(yíng)管理模式支撐的單體酒店舉步維艱，而一些擁有強大技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的大平臺和大集團卻加快了拓店步伐，一大批單體酒店選擇了加盟? ?式，而一些酒店被迫關(guān)閉后騰退出的一批優(yōu)質(zhì)物業(yè)也迅速被各大連鎖品牌接盤(pán)，國內住宿產(chǎn)業(yè)新一輪連鎖化浪潮由此開(kāi)啟。

趨勢八：交通出行將從增量擴張向存量整合提效過(guò)渡。

經(jīng)歷了過(guò)去20多年的高強度投資建設，從高鐵到高速公路網(wǎng)再到大型國際化機場(chǎng)，我國的交通出行基礎設施存量資產(chǎn)規模穩居全球第一，但新的問(wèn)題隨之出現：交通路網(wǎng)之間以及同一交通種類(lèi)內部的銜接不夠通暢，中轉換乘和多式聯(lián)運存在眾多“堵點(diǎn)”。針對這一現狀，交通運輸部“十四五”期間將重點(diǎn)推進(jìn)交通運輸一體化發(fā)展，其中中轉換乘的便利化和暢通化將是重要目標，2022年將是相關(guān)規劃落地實(shí)施的第一個(gè)完整年度。

艱難期的流量獲客之道

同程旅行2021年第三季度財報顯示，截至2021年9月30日止3個(gè)月，在營(yíng)收方面，實(shí)現營(yíng)收19.394億元，而2020年同期收入19.145億元，同比增長(cháng)1.3%。在期內經(jīng)調整溢利凈額方面，實(shí)現3.515億元，2020年同期是3.725億元，同比下降5.6%。

平均月活躍用戶(hù)由2020年同期的2.458億人同比增長(cháng)12.7%至2.769億人。平均月付費用戶(hù)由2020年同期的2980萬(wàn)人同比增長(cháng)12.8%至3360萬(wàn)人。

截至2021年9月30日止12個(gè)月期間的付費用戶(hù)由2020年同期的1.513億人同比增加29.6%至1.961億人。

在線(xiàn)上流量渠道方面，據了解，截至2021年第三季度，微信小程序為同程旅行貢獻了約79.6%的平均月活躍用戶(hù)，其中大部分流量來(lái)自微信支付界面以及用戶(hù)最喜愛(ài)或最常用小程序的下拉列表。

同程旅行在2021年曾展開(kāi)“機票盲盒”活動(dòng)，該舉措吸引到一批年輕人成為平臺用戶(hù)，提升了流量和用戶(hù)參與度。

同程旅行在該年進(jìn)一步拓展了與手機廠(chǎng)商的合作，組建了線(xiàn)上應用以及線(xiàn)下推廣活動(dòng)，通過(guò)手機及其他移動(dòng)設備上的輕應用程序為用戶(hù)提供各種專(zhuān)享權益及福利。此外，進(jìn)一步 探索 在不同預定場(chǎng)景下提供服務(wù)，并在智能 汽車(chē) 系統中推出預定及訂單狀態(tài)跟蹤服務(wù)。

在線(xiàn)下獲客渠道方面，同程旅行在這一年加深了與酒店的合作，設立二維碼掃描功能。同時(shí)擴大 汽車(chē) 票自動(dòng)售票機的覆蓋范圍，使同程旅行能夠協(xié)助 汽車(chē) 票運營(yíng)商及 旅游 景點(diǎn)的數字化，并提高行業(yè)的線(xiàn)上滲透率。

由于下沉市場(chǎng)線(xiàn)上滲透率低，未來(lái)消費潛力大，近幾年，同程旅行在戰略性開(kāi)拓下沉市場(chǎng)。截至2021年9月30日，居住于中國非一線(xiàn)城市的注冊用戶(hù)占注冊用戶(hù)總數約86.8%。截至2021年9月30日止3個(gè)月，微信平臺新付費用戶(hù)中約62.7%來(lái)自中國三線(xiàn)或以下城市。

程超功表示，中國的經(jīng)濟發(fā)展正在進(jìn)入一個(gè)新階段，從脫貧攻堅到鄉村振興，再到共同富裕，呈現出清晰的發(fā)展節奏，也蘊含著(zhù)很多 歷史 性機遇。同程旅行將通過(guò)下沉市場(chǎng)戰略深入到三至六線(xiàn)城市，從基礎的出行設施的數字化做起，把新的供給和新的消費同時(shí)激發(fā)出來(lái)，“我們得到了新的增量，當地的出行產(chǎn)業(yè)則得到了新的發(fā)展動(dòng)能。用戶(hù)得到了更好的服務(wù)?！彼谠S道。

（編輯:吳清 校對:燕郁霞）

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